El Argo fue botado en 1802 en Francia, posiblemente bajo otro nombre, y capturado alrededor de 1804. Se convirtió en corsario y luego en ballenero . Realizó dosviajes completos de caza de ballenas en la pesquería de ballenas del sur británica . Una fragata de la Marina de los EE. UU. lo capturó en su tercer viaje de caza de ballenas.
Argo apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) con John Bader, capitán, Hulet & Co., propietarios y comerciante de Londres-Mares del Sur. [3]
Primer viaje ballenero (1804-1807): El capitán John Bader obtuvo una patente de corso el 17 de agosto de 1804. [1] El capitán Bader zarpó de Gravesend el 23 de octubre de 1804 con destino a Nueva Gales del Sur. [4] El Argo navegó vía Río de Janeiro y llegó a Port Jackson el 7 de enero de 1805. [5] Desde allí navegó hacia la Bahía de las Islas y las aguas de Nueva Zelanda. [6] Se informó que el Argo "estaba bien" en octubre de 1805. [2] Regresó a Port Jackson y luego navegó hacia Inglaterra en febrero de 1807. [5] Regresó a Inglaterra el 29 de septiembre de 1807. [6]
Corsario: El capitán Edward Hamson obtuvo una patente de corso el 3 de diciembre de 1807. [1] El tamaño de la tripulación del Argo sugiere que pudo haber realizado un crucero como corsario. Por un lado, no hay datos SAD que lo corroboren de Lloyd 's List . Por otro lado, Lloyd's List informó el 29 de marzo de 1808 que el "Argo corsario" había enviado a Plymouth Concord , desde Nueva Orleans. [7] No hay otro Argo contemporáneo con una patente de corso. [1] En febrero de 1808 hizo escala en Río de Janeiro. [2]
Segundo viaje ballenero (1808-1811): el capitán Charles Gardner zarpó de Inglaterra el 18 de julio de 1808 con destino a Perú. Llegó a la costa de Chile en 1809 y navegó hasta las islas Galápagos. Se informó que se encontraba "bien" en Perú en julio de 1809 y febrero de 1810. [2] El Argo regresó a Gravesend el 24 de febrero de 1811 con un cargamento completo de 2500 barriles de aceite de ballena. [6] [2]
El Lloyd's Register de 1813 indicaba que el nombre del capitán del Argo era Anderson, su propietario Blythe & Co. y su actividad comercial London–South Seas. [8] No está claro qué estaba haciendo Argo en los 14 meses entre su regreso en 1811 y su partida en 1812 en su tercer viaje ballenero.
3er viaje ballenero (1812–pérdida): Aun así, fue el capitán J. Walker quien zarpó de Inglaterra el 2 de abril de 1812 con destino a Perú. [6] Mientras Argo regresaba a casa, fue presa de una fragata estadounidense.
El 27 de septiembre de 1812, el Argo había partido de Santa Elena con los balleneros Admiral Berkeley y Frederick , escoltados por el HMS Galatea , que regresaban del océano Índico. El Frederick se separó de los otros tres barcos el 27 de octubre, frente a Ascension. El 31 de octubre, el convoy se encontró con el USS President y el USS Congress en 33°10′N 20°28′O / 33.167, -20.467 . Los estadounidenses lo persiguieron y el Congress capturó al Argo , pero el Galatea escapó y llegó a Portsmouth. [9] El Berkeley también escapó. [10]
La fragata Congress capturó a Argo el 1 de noviembre de 1813 frente a las islas occidentales y la envió a los Estados Unidos. [11] Lloyd's List informó el 16 de febrero de 1813 que Argo , Walker, capitán, premio del Congress y del President , llegó a Norfolk, Virginia, aproximadamente el 15 de diciembre de 1813. [12]