50°23′56″N 3°24′45″E / 50.399, -3.4125
La Trouée d'Arenberg o Tranchée de Wallers-Arenberg (en francés: Trinchera de Arenberg ) es una carretera adoquinada de 2,3 km de longitud situada en el municipio de Wallers , en el norte de Francia , en el departamento del Norte . El nombre oficial de la carretera es La Drève des Boules d'Hérin ("Callejón de las balas de Hérin") y cruza el bosque de Raismes-Saint-Amand-Wallers , más conocido fuera de Francia como el bosque de Arenberg . Es más conocida por la clásica ciclista anual París-Roubaix que se celebra en abril, donde es uno de los pasos más difíciles de la carrera.
Oficialmente, los 2.300 metros de adoquines fueron colocados en la época de Napoleón I, a finales del siglo XVIII, atravesando el gran bosque de Saint-Amand-Wallers, cerca de Wallers y al oeste de Valenciennes . La carretera es recta y estrecha (3 m), desciende ligeramente al entrar en el bosque desde el pueblo de Arenberg, para luego subir en la segunda mitad. El desnivel es de 25 m al principio y de 19 m al final. Los adoquines son extremadamente difíciles de recorrer debido a su irregularidad. Muchos aficionados se han llevado adoquines como recuerdo, lo que ha llevado a una revisión periódica de la carretera. [1]
François Doulcier, presidente de Les Amis de Paris-Roubaix , la asociación voluntaria que se encarga del mantenimiento de los adoquines de la carrera, afirma que "objetivamente hablando, es el sector de adoquines peor conservado de toda la carrera", y da tres razones: la superficie rugosa y estriada de las piedras, resultado de un corte deficiente; los grandes huecos entre las piedras; y la colocación irregular de los adoquines. Estas dificultades obligan a los corredores a equilibrar cuidadosamente la necesidad de evitar accidentes y problemas mecánicos con la conducción a alta velocidad. [2]
Se ha observado que el trazado de la carretera, una larga recta rodeada de árboles, es único entre los tramos adoquinados de la Paris-Roubaix : Doulcier ha declarado que "da la impresión de estar en una catedral. Incluso si estuviera asfaltada, sería impresionante". [2]
La Trinchera de Arenberg se incluyó por primera vez en la Paris-Roubaix en 1968 y se ha convertido en un lugar emblemático de la clásica adoquinada. Es uno de los tres tramos "cinco estrellas" de adoquines , junto con los tramos de Mons-en-Pévèle y Carrefour de l'Arbre que aparecen más adelante en la carrera.
La introducción del sector se produjo como respuesta a la repavimentación de muchas carreteras adoquinadas después de la Segunda Guerra Mundial con asfalto o asfalto . Este cambio tuvo un efecto significativo en el recorrido de las clásicas adoquinadas : en la edición de 1965 de la París-Roubaix, los tramos adoquinados solo representaban 22 km de los 265,5 km de recorrido. Como resultado, la carrera se estaba volviendo más fácil, y la edición de 1967 fue ganada por Jan Janssen en un sprint en un pequeño grupo de 15 corredores. En reacción a esto, el director de carrera, Jacques Goddet, le pidió a Albert Bouvet , un ciclista recientemente retirado que había sido designado diseñador del recorrido de la carrera, que encontrara nuevos sectores adoquinados para agregar al recorrido. [2]
El sitio de la Paris-Roubaix fue propuesto por el ex ciclista profesional Jean Stablinski , que había trabajado en la mina situada bajo los bosques de Arenberg. La mina cerró en 1990 (más tarde fue utilizada por el director Claude Berri para rodar su película Germinal ) [2] y el paso adoquinado está ahora clasificado. Aunque se encuentra a casi 100 km de Roubaix, el sector suele ser decisivo y, como afirmó Stablinski, "la Paris-Roubaix no se gana en Arenberg, sino que desde allí se selecciona el grupo de ganadores". Un monumento a Stablinski se encuentra en un extremo de la carretera. [3]
A pesar de su deseo de aumentar la dificultad de la carrera, Goddet inicialmente se mostró reacio a incluir el Arenberg debido a su extrema dificultad. Sin embargo, se incluyó en la carrera de 1968, y el grupo corrió a través de él sin ningún problema. [2] Inmediatamente fue apodado "Trouée d'Arenberg" por Pierre Chany , como una alusión a las trincheras de la Primera Guerra Mundial que estaban dispersas por el área del norte de Francia donde se lleva a cabo la carrera. [4] A pesar de la falta de complicaciones, se eliminó de la carrera en 1974 y solo regresó en 1983 como un elemento permanente en el recorrido. El paso de la carrera por el Arenberg se transmitió en vivo por televisión por primera vez al año siguiente , donde el grupo estuvo liderado por Gregor Braun y el nativo de Roubaix Alain Bondue , quienes fueron compañeros de equipo en el equipo local La Redoute y quienes terminaron entre los cinco primeros de la carrera. [2]
El abandono de las minas provocó que algunos tramos de la carretera se hundieran. En 1998, Johan Museeuw , líder de la Copa del Mundo , sufrió una fuerte caída en la Trouée y se rompió la rótula , lo que casi supuso el final de su carrera. En 2001, el ciclista francés Philippe Gaumont se rompió el fémur tras caer al principio de la Trouée cuando lideraba el pelotón y nunca volvió a competir al más alto nivel. [5] En consecuencia, la Trouée d'Arenberg quedó fuera en 2005, ya que las condiciones se habían deteriorado más allá de los límites de seguridad. Los consejos regionales y locales gastaron 250.000 € para restaurar la carretera y añadir 50 cm a su anchura. La sección se incluyó de nuevo en 2006.
Por su dificultad, se considera un punto crucial de la carrera, aunque con sus 85 kilómetros, está relativamente lejos de la meta en Roubaix . Gilbert Duclos-Lassalle , dos veces ganador de la carrera, ha dicho que "cuando sales del Arenberg mal situado o en números rojos es cuando sabes que no estarás en la mezcla en la final... Una vez que salgas del bosque puede que no hayas ganado la carrera, pero seguro que sabrás si la has perdido". Thierry Gouvenou , ex ganador de la Paris-Roubaix Espoirs , sugirió que "la carrera puede dividirse claramente entre lo que ocurre antes y lo que ocurre después del Arenberg. Porque hasta que no hayas cruzado el umbral de la Trinchera no vale la pena ni siquiera pensar en lo que viene después". [2]
También es el único lugar de la carrera donde se colocan barandillas de protección , ya que la carretera es estrecha y los aficionados se reúnen en gran número para ver la carrera. [6] En los primeros años de la inclusión de la sección, los ciclistas a menudo podían evitar circular por los adoquines utilizando los arcenes al borde de la carretera (Gouvenou afirmó que los ciclistas solo tenían que recorrer 400 de los 2300 metros del sector sobre adoquines); sin embargo, en la década de 1990 se introdujeron las barreras para evitar accidentes. Según Doulcier, más de 10.000 aficionados ven la carrera en Arenberg cada año. [2]
En 2023, los organizadores de la Paris-Roubaix Femmes señalaron que consideran "demasiado peligroso" incluir la Trouée d'Arenberg debido a su proximidad al inicio en Denain, [7] pero también señalaron que "no descartan que pasemos por allí... en el futuro". [8]
La Trouée d'Arenberg nunca estuvo incluida en el Tour de Francia , pero tres etapas del Tour terminaron en el pueblo de Arenberg, a la entrada del bosque. En 2010, el especialista en adoquines Thor Hushovd ganó la tercera etapa con siete sectores adoquinados. [9] En 2014, Lars Boom ganó la quinta etapa del Tour cerca de la entrada de Trouée por delante de Jakob Fuglsang y Vincenzo Nibali . La etapa vio al campeón defensor Chris Froome caer en un día memorable en condiciones climáticas adversas. [10] [11] En 2022, Simon Clarke ganó la quinta etapa del Tour desde la escapada temprana del día. [12]
Los organizadores ASO han aumentado la distancia total de la carrera para la tercera edición de la Paris-Roubaix Femmes con Zwift, pero no han añadido la mítica carrera de cinco estrellas de Trouée d'Arenberg, diciendo que sigue siendo "demasiado peligrosa" incluirla en el recorrido femenino debido a su proximidad con la salida en Denain.
"No descarto que en el futuro pasemos por el bosque de Arenberg", afirma el director del recorrido sobre posibles cambios en el recorrido