El vehículo aéreo no tripulado (UAV) AeroVironment T-20 (anteriormente Arcturus T-20 ) es una aeronave compuesta de alcance medio capaz de transportar cargas útiles internas y externas . Lanzado desde una catapulta portátil, puede recuperarse con un sistema de aterrizaje a bordo de un barco o aterrizar de panza en superficies no mejoradas. El T-20 lleva una cámara electroóptica / infrarroja (EO/IR) estabilizada digitalmente y montada en un cardán retráctil que transmite video en tiempo real a través de un enlace de datos LOS de banda C a la estación de control terrestre (GCS). Impulsado por un motor de gasolina de 4 tiempos con inyección de combustible, el avión quema 2 lb (910 g) de combustible por hora en crucero. AeroVironment, Inc. adquirió Arcturus UAV , el desarrollador original de JUMP 20 y T-20 el 22 de febrero de 2021. [1]
El T-20 fue desarrollado en 2009 en Rohnert Park, California, como una plataforma de inteligencia, vigilancia y reconocimiento con capacidad de carga útil para una cámara cardán y cápsulas de desembarco montadas en las alas. Las pruebas de vuelo del prototipo T-20 se completaron en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en febrero de 2009. La primera prueba de lanzamiento aéreo se completó en agosto de 2009 en Camp Roberts, California, con cargas útiles proporcionadas por la Escuela Naval de Postgrado . Octubre de 2009 El T-20 realizó lanzamientos aéreos en la Conferencia y demostración de tecnología de lanzamiento aéreo de precisión (PATCAD) de 2009 [2] en el campo de pruebas de Yuma en apoyo del paracaídas guiado Snowflake [3] de la Escuela Naval de Postgrado .
En marzo de 2012, el Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) incluyó el UAV T-20 en el contrato IDIQ de múltiples adjudicaciones N00019-12-D-0010 [4] para servicios ISR.
El 24 de octubre de 2012, en California, el T-20 hizo historia en la aviación como el primer vehículo aéreo no tripulado en detectar y evitar una aeronave tripulada de aviación general utilizando un transpondedor ADS-B . El evento fue patrocinado por el Capítulo Cascade de AUVSI . [5]
En agosto de 2013, el T-20 alcanzó una altitud de 7200 m sin modificaciones especiales. El récord anterior de altitud para el T-20 era de 4600 m. El avión voló durante ocho horas antes de aterrizar. [6]
El T-20 y el JUMP 20 son ampliamente utilizados por la Armada mexicana. [ cita requerida ] El T-20 también es operado por el gobierno turco. [ cita requerida ]
El T-20 no necesita un aeródromo para operar y aterriza en caminos de tierra, hierba, desierto o grava. El compartimento de carga interna (11 pulgadas × 11 pulgadas × 36 pulgadas o 28 cm × 28 cm × 91 cm) permite que los conjuntos de sensores se preensamblen en paletas de carga útil que se fijan desde la parte inferior de la aeronave. El sistema T-20 incluye tres aeronaves, una estación de control en tierra, un lanzador portátil y un remolque de apoyo para equipos y personal. El fuselaje es completamente de material compuesto con complejas alas húmedas probadas a tensiones de 10 g (98 m/s2 ) .
El 18 de agosto de 2022, el Ejército de los EE. UU. seleccionó el AeroVironment Jump 20, la versión de despegue y aterrizaje vertical del T-20, como parte del primer incremento del Future Tactical Unmanned Aircraft System (FTUAS). Esto fue parte de un esfuerzo iniciado en 2018 para reemplazar el RQ-7 Shadow con un dron que fuera independiente de la pista, tuviera una firma acústica más baja y tuviera menores requisitos de equipo para su transporte. El Ejército otorgó a AeroVironment un contrato de $ 8 millones para proporcionar un sistema Jump 20, que consta de seis vehículos aéreos, terminales de datos terrestres y estaciones de control terrestre para un equipo de combate de brigada ; se podrían adquirir hasta siete sistemas más. El incremento uno de los FTUAS estaba destinado a satisfacer de inmediato las necesidades de las unidades operativas, mientras que el incremento dos dependería de una adquisición competitiva separada. [7] [8] El Ejército recibió el primer sistema el 12 de septiembre de 2022. [9] AeroVironment fue eliminado del segundo incremento del programa FTUAS en mayo de 2023. [10]
El 24 de febrero de 2023, un año después del inicio de la invasión rusa de Ucrania en 2022 , el Jump 20 fue incluido en un paquete de ayuda estadounidense para Ucrania. Como parte de la Iniciativa de Asistencia para la Seguridad de Ucrania (USAI), se comprará al fabricante y se entregará a fines de la primavera o más tarde. [11] [12] [13]
En 2023 se entregó un sistema JUMP 20 a la Administración de la Guardia Costera (Taiwán) . [14]
Las variaciones del T-20 son el Bloque I (Carburador) y el Bloque II (Inyección de Combustible).
También existe una versión VTOL conocida como JUMP 20, que participó en el programa FTUAS del Ejército de EE. UU .
Datos del UAV T-20 de AeroVironment [15]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
