El Arco Metropolitano de Río de Janeiro (También conocido simplemente como Arco Metropolitano) es una carretera diseñada para conectar las cinco carreteras principales que atraviesan el municipio de Río de Janeiro .
El proyecto se dividió en dos etapas. El primer tramo, de 71 km, unirá las carreteras Washington Luís y Rio-Santos. Tiene un presupuesto de US$ 800 millones y se ejecutará inicialmente en cooperación entre el Gobierno del Estado de Rio de Janeiro y el DNIT.
Cuando se concluya la obra, el arco deberá alcanzar un total de 145 km. A diferencia del Rodoanel Mário Covas, en São Paulo, el Arco Metropolitano no tendrá un tramo sur, ya que iniciará en ambos extremos cerca de una zona costera próxima al Océano Atlántico.
En 2009, ya iniciadas las obras, se encontraron 22 sitios arqueológicos, lo que provocó retrasos en la construcción para poder catalogar todos los sitios y preservar los materiales encontrados. Mientras que un sitio se conservará, en los demás solo se retirará el material para su traslado a museos.
La construcción estaba prevista para concluir en 2010, pero no se alcanzó ese objetivo. La construcción del Arco sólo se aceleró a partir de 2012 y, en marzo de 2014, el Arco tenía el 92% de las obras concluidas. Actualmente, el mayor problema del proyecto del Arco son los 41 kilómetros de la BR-493 (Magé-Manilha) que serán duplicados por el Gobierno Federal, pero sus obras no se iniciaron hasta hoy. Ahora, el Gobierno Federal afirma que ese tramo estará listo sólo en diciembre de 2016, más de 8 años después del inicio de las obras. Sin duplicar la Magé-Manilha, el Arco tendrá embotellamientos en ese tramo y funcionará con problemas y congestiones.
Existe también una propuesta de ampliación del Arco hasta Maricá , abarcando tramos de la RJ-106 y 114 y la BR-101 , que está en estudios y definición de viabilidad del proyecto, bajo responsabilidad del DNIT.
El 1 de julio de 2014, se inauguró el primer tramo de 71 km entre las ciudades de Itaguaí y Duque de Caxias , incompleto y con obras en muchos tramos, además de sin iluminación pública, lo que ha sido visto como una maniobra electoral, ya que se acerca el inicio de la campaña electoral para 2014.
Los principales objetivos del Arco Metropolitano son: