El Arado L II fue un monoplano de turismo alemán, biplaza y de ala alta de la década de 1920 .
En 1930, una versión revisada con alas plegables y tren de aterrizaje mejorado, el L IIa voló por primera vez, y cuatro ejemplares participaron en el Challenge International de Tourisme 1930 , que partió desde el aeropuerto de Berlín-Tempelhof, pero ninguno logró clasificarse y uno se estrelló al principio de la carrera. Dos ejemplares compitieron en el Deutschlandflug [de] en 1931. [1] [2]
Especificaciones (L IIa)
Datos de la aviación alemana 1919-1945 [1]
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,72 m (22 pies 0 pulgadas)
- Envergadura: 11,00 m (36 pies 1 pulgada)
- Altura: 2,30 m (7 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 17,0 m2 ( 183 pies cuadrados)
- Peso vacío: 415 kg (915 lb)
- Peso bruto: 700 kg (1.540 lb)
- Planta motriz: 1 × Argus As 8R , 60 kW (80 CV)
Actuación
- Velocidad máxima: 160 km/h (100 mph, 87 nudos)
- Alcance: 700 km (440 mi, 380 nmi)
- Techo de servicio: 2.000 m (6.560 pies)
- Velocidad de ascenso: 2,1 m/s (420 pies/min)
Notas
- ^ ab "Arado L II". www.histaviation.com . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ "Partida desde Berlín" (PDF) . Vuelo : 842–843. 25 de julio de 1930. Consultado el 20 de enero de 2019 .
Lectura adicional
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Arado L II .
- Grey, CG, ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., pág. 152c.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 73.
- Archivos de información sobre aeronaves del mundo. Brightstar Publishing, Londres. Archivo 889, hoja 73
