El Arado Ar 198 fue un prototipo de avión de reconocimiento , desarrollado por Arado Flugzeugwerke , con el apoyo de la Luftwaffe , que inicialmente lo prefirió sobre el Blohm & Voss BV 141 y el Focke-Wulf Fw 189. [ 1] [2] [3] Sin embargo, cuando se llevaron a cabo pruebas de vuelo, el avión tuvo un rendimiento deficiente y no impresionó a la Luftwaffe. Se completó un avión en 1938.
En 1936, el RLM publicó una especificación para un nuevo avión que se especializaría en reconocimiento de corto alcance, con especial énfasis en la visión terrestre. Arado, Blohm & Voss (División de Hamburgo Flugzeugbau), Focke-Wulf y Henschel tenían experiencia con este tipo específico de avión y comenzaron a trabajar de inmediato.
El Ar 198 se construiría en torno a una tripulación de tres hombres, compuesta por un piloto, un artillero/operador de radio y un observador. Tanto la posición del piloto como la del artillero/operador de radio estaban por encima del ala, mientras que la zona del observador estaba por debajo del ala, en un fuselaje bien distribuido que ofrecía una buena comunicación entre los miembros de la tripulación.
Construido utilizando una configuración de ala de hombro , que le daba al piloto una visibilidad hacia adelante sin restricciones, el Ar 198 tenía una construcción de tubo de acero para la estructura del fuselaje delantero con una construcción monocasco completamente metálica del brazo de cola.
Inicialmente se eligió un motor radial BMW 132 refrigerado por aire , pero debido a problemas de disponibilidad, el primer prototipo fue equipado con el Bramo 323 A-1 de Brandenburgische Motorenwerke, de potencia ligeramente menor .
A principios de marzo de 1938, el Ar 198 realizó su primer vuelo desde el aeródromo de la fábrica de Warnemünde. Los vuelos siguientes resultaron en general satisfactorios, salvo por la inestabilidad en todos los ejes durante el vuelo a baja velocidad. Se le instalaron slats automáticos, lo que supuso una notable mejora, pero seguía siendo un avión difícil de manejar.
El bajo rendimiento básico y las preocupaciones sobre la capacidad de producción insuficiente llevaron a la Oficina Técnica a interrumpir el desarrollo del Arado Ar 198 en los últimos meses de 1938.
Datos de los aviones de guerra del Tercer Reich [4]
Características generales
Actuación
Armamento
