El Wright XF3W fue un avión de carreras estadounidense construido por Wright Aeronautical para la Armada de los Estados Unidos .
Después de que la Armada estadounidense declarara su preferencia por los motores radiales, Wright desarrolló el P-1 Simoon. Para demostrar el motor, se diseñó el F3W para transportarlo. El F3W era un biplano monoplaza, con fuselaje de tubos de acero y alas de madera, cubiertas por tela. Diseñado para ser un caza embarcado y propulsado por el motor Simoon, su rendimiento era pobre. Después de que la Armada recibiera la aeronave, instalaron un motor de una empresa rival, el Pratt & Whitney R-1340 radial . El avión fue redesignado XF3W y voló con el nuevo motor por primera vez el 5 de mayo de 1926. [1]
La Armada utilizó el XF3W como banco de pruebas para el motor Pratt & Whitney hasta 1930, período durante el cual el avión estableció una serie de récords. El 6 de septiembre de 1929, el XF3W pilotado por Apollo Soucek estableció el récord mundial de altitud para hidroaviones de 38.500 pies (11.700 m); el 6 de abril de 1930, Soucek estableció el récord de altitud para aviones terrestres de 43.166 pies (13.157 m). [1] El XF3W también fue equipado con un flotador de línea central único para evaluar el concepto de basar hidroaviones en acorazados. [2]
Datos de Angelucci, 1987. p. 462. [1]
Características generales
Actuación
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