Utilizando la mayor parte de la estructura del An-24, tiene alas en voladizo de gran altura, dos turbohélices montadas en las alas con un motor turborreactor en la góndola de estribor para su uso como unidad de potencia auxiliar y también para un empuje de despegue adicional, además de patas de tren de aterrizaje principal largas. El An-26 incluye equipo militar, como asientos de lona para paracaidistas abatibles , un polipasto de desplazamiento superior, ventanas de observación abultadas y cables de sujeción de líneas estáticas de paracaídas. Puede configurarse en 20-30 minutos desde la misión de transporte de tropas o carga hasta la función de evacuación médica con hasta 24 camillas instaladas. [5]
El An-26 también se fabrica sin un acuerdo de licencia [6] en China por la fábrica Xian Aircraft como Y-14 , posteriormente modificado para incluirse en la serie Xian Y7 . [6]
Producción total
Historial operativo
El An-26 tiene un papel secundario de bombardero con portabombas bajo las alas. Los portabombas están unidos al fuselaje delante y detrás del tren de aterrizaje trasero. En el papel de bombardero fue ampliamente utilizado por la Fuerza Aérea Popular de Vietnam durante la Guerra Camboyano-Vietnamita y la Fuerza Aérea Sudanesa durante la Segunda Guerra Civil Sudanesa y la Guerra de Darfur . [8] Las fuerzas rusas también han entrenado con el An-26 como bombardero. [9] En 1977, la Fuerza Aérea Afgana recibió el avión An-26 y en 1986, [10] tenían 36 de ellos que fueron utilizados para asaltos aéreos llevados a cabo por los batallones de comandos y paracaidistas del Ejército afgano [11] y dos escuadrones de transporte militar. [12]
Un An-26 estuvo involucrado en el Incidente de Purulia en 1995 , en el que se arrojaron armas en el distrito de Purulia en Bengala Occidental , India . El motivo del lanzamiento no se ha revelado al público debido a la seguridad nacional. [3]
"Curl-A": Avión de transporte táctico bimotor. [13]
An-26-100
Avión de carga/pasajeros convertible modificado a partir del avión An-26 en la planta de Kiev en 1999. [14]
An-26 Nel'mo
Un avión de reconocimiento y vigilancia del Ártico equipado con equipo Nel'mo . [15]
An-26 Pogoda
("Weather") Otro avión para tareas de control meteorológico , similar al An-26 Tsiklon , con un laboratorio de pruebas de equipos simplificado. [16]
An-26 Poliot
("Vuelo") Un solo avión reacondicionado con el propósito de investigar un sistema unificado de control y monitoreo del tráfico aéreo en toda la URSS, con un laboratorio de pruebas de navegación integral que incluye brújulas de precisión y sensores de velocidad/desplazamiento Doppler. [17]
An-26 Esfera
("Esfera") Un avión de producción único construido como laboratorio para la investigación atmosférica. [16]
An-26 Shtabnoy
("Shtab" = "Cuartel General") algunos An-26 entregados a las fuerzas aéreas soviéticas y de la RDA para su uso como transportes de personal/puestos de mando móviles. [18]
An-26 Vita
An-26 Vita [Reino Unido]
("Life") Un quirófano móvil individual, unidad de cirugía y cuidados intensivos ('25 Blue', c/n5406), para la Fuerza Aérea de Ucrania. [16]
An-26A
Un prototipo de transporte de asalto único con mayor rendimiento debido a la eliminación de parte del equipo militar. [19]
An-26ASLK
( Sistema de control y supervisión de vuelo automatizado): Un sistema de control y supervisión de vuelo moderno equipado con sistemas de calibración y navegación automáticos. Reconocible por la distintiva cápsula baja en el lado delantero del fuselaje. [15]
El prototipo An-26B reacondicionado como hospital de emergencia civil móvil. [20]
An-26B Tsiklon
("Cyclone") Un avión de investigación y control meteorológico y de siembra de nubes para el Laboratorio Aerológico Central. Este avión se utilizó para la inducción de lluvia y protección mediante el uso de productos químicos para la siembra de nubes lanzados desde cápsulas con losas laterales colgadas de pilones. [16]
An-26B-100
Avión de carga/pasajeros convertible modificado a partir del avión An-26B en la planta de Kiev en 1999. [14]
An-26BL
Designación alternativa para el An-26L. [15]
An-26BRL
Designación alternativa del avión de vigilancia y reconocimiento del Ártico An-26RL. [15]
An-26D
( Dal'niy – de largo alcance) Versión de mayor alcance con combustible adicional en los tanques de las alas y tanques externos adicionales unidos al fuselaje. Se le instaló un avión ('21 Yellow', c/n 13806) y se lo entregó, pero no se recibieron más pedidos. [21]
An-26K Kaira
("Gran Auk") Un solo avión An-26 convertido en un fuselaje de prueba Kaira para el desarrollo de sistemas guiados por láser aerotransportados. [17]
An-26K Kaplia
("Gota" [de líquido]) Después de completar las pruebas del designador láser, el An-26K Kaira fue equipado con armas de búsqueda o guiadas ópticamente como sistemas de navegación. Durante un vuelo de prueba nocturno a baja altura, en marzo de 1989, el An-26K Kaplya sufrió un impacto masivo de aves, que a su vez destruyó el parabrisas e hirió al piloto, quien involuntariamente derribó el avión en el Mar de Azov . [17]
An-26KPA
( Aparato de control y calibración): dispositivo de ayuda a la navegación que inspecciona aeronaves con un completo equipo de navegación y equipo de calibración. [22]
An-26L
Un solo An-26 (14 Orange, c/n 00607), utilizado en el aeródromo de Sperenberg , cerca de Berlín, para calibración de aeródromos y NAVAID . [15]
An-26LL-PLO
( Letayuschaya Laboratoriya – Protivolodochnoy Oborony – banco de pruebas ASW (guerra antisubmarina)): un solo avión An-26A (c/n 0901), reacondicionado y modificado para acomodar una gama de sofisticados laboratorios para sistemas de vigilancia, detección y seguimiento de submarinos nucleares furtivos. [16]
An-26LP
Versión para extinción de incendios. Al menos 9 unidades convertidas. [20]
Avión de combate An-26M
("Rescatador") Hospital volante con sala de cirugía de emergencia. Dos de ellos reconvertidos. [23]
An-26P
( Protivopozharnyy – extinción de incendios): Avión bombardero incendiario, equipado con tanques de agua en cápsulas a ambos lados del fuselaje inferior, que podían sustituirse por dispensadores de bengalas de yoduro de plata para generar lluvia . Al menos 5 convertidos. [24]
Projektor An-26P
("Proyector" o "Reflector") Una única conversión de un fuselaje de un An-26 como sistema de misiles guiados. [25]
An-26REP
( ECM ( Contramedidas electrónicas)): aviones de contramedidas electrónicas equipados con bloqueadores activos en cápsulas cilíndricas a ambos lados de la parte inferior del fuselaje, así como bengalas de protección y de radiofrecuencia para defensa propia. Se construyó uno, pero no entró en servicio. [26]
An-26RL
( Razvedchik Ledovyy – Un avión de vigilancia, reconocimiento y monitoreo del Ártico): Un avión de vigilancia, reconocimiento y monitoreo del Ártico utilizado para monitorear los icebergs y las formaciones de hielo en el círculo polar ártico equipado con SLAR (radar aéreo de mirada lateral) en cápsulas largas a cada lado del fuselaje inferior, combustible adicional en un tanque de combustible de la bodega de carga, provisión para topógrafos y operadores de radar. [15]
An-26RR
Designación de unidad alternativa del avión ELINT (inteligencia electrónica) An-26RT. [27]
An-26RT
"Curl-B": (Primer uso de la designación) Designación básica para una serie de aeronaves ELINT equipadas con una amplia gama de equipos de vigilancia electromagnética. Al menos una aeronave (código táctico '152') fue equipada con el conjunto ELINT Tarahn (Ramming Attack) para su uso en Afganistán. [27]
An-26RT
( Retransmisor – Intérprete – Traductor): (Sustituto de la designación) Avión de retransmisión de comunicaciones del campo de batalla, equipado con un potente sistema de retransmisión de radio Inzheer (Fig), para conectar unidades de avanzada con unidades de cuartel general. 42 construidos. [28]
An-26RTR
Designación de unidad alternativa del avión ELINT An-26RT. [27]
An-26S
( Salón – [VIP] Lounge): Un nuevo avión VIP Lounge para el Ministerio de Defensa de Ucrania entregado alrededor de 1997. [14]
An-26Sh
( Shturmanskiy – Navigator): Entrenador de navegación para el VVS, 36 construidos en Kiev. [27]
Versiones no pertenecientes a la URSS y/o ucranianas
Versión de transporte militar. Versión de producción china. [6]
Xian Y-14
Designación inicial de la copia del An-26, posteriormente cambiada a 'Y-7H' ( Hao – carga). [6]
Operadores
Operadores militares
Mapa con operadores militares del An-26 en azul y antiguos operadores militares del An-26 en rojoUn avión ruso An-26 interceptado por un avión británico Typhoon sobre el Báltico en julio de 2015El An-26B ucraniano en PortugalAntonov An-26 de la Fuerza Aérea RusaAntonov An-26 de la Fuerza Aérea Rumana en la base de la RAF Fairford en julio de 2023
Fuerza Aérea de Kazajstán : cinco An-24 o An-26 en servicio en diciembre de 2015; [39] Recibió un An-26 renovado de Ucrania el 3 de noviembre de 2017. [40]
Fuerza Aérea Afgana – Utilizada hasta 1977, [10] todos los aviones restantes se retiraron en junio de 2011. [55] [56] Uno de sus An-26 que desertó a Pakistán, se conserva en el Museo PAF, Karachi .
18 de agosto de 1977: Un An-26 de Aeroflot (CCCP-26536) aterrizó con fuerza en el aeropuerto de Ust-Kuyga debido a un error del piloto; no hubo víctimas. [88]
9 de diciembre de 1978: Un avión An-26 (CCCP-26547) de Aeroflot perdió el control y se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Cherskiy debido a que la carga se desplazó, lo que provocó la muerte de las siete personas que iban a bordo. La carga no había sido asegurada adecuadamente. [89]
26 de marzo de 1979: el vuelo 37293 de Aeroflot, un An-26 (CCCP-26569), se estrelló contra una ladera boscosa cerca de Baykit , Rusia, matando a cuatro de las doce personas a bordo. [90] [91]
Década de 1980
12 de diciembre de 1980: Un An-26 de las Fuerzas Aéreas Soviéticas fue derribado por fuerzas guerrilleras en Angola, cerca de la frontera con Namibia , matando a cinco personas a bordo. [92]
23 de diciembre de 1981: El vuelo 22237 de Aeroflot, un An-26 (CCCP-26505), se estrelló mientras se aproximaba al aeropuerto de Severo-Yeniseisk en condiciones meteorológicas adversas durante un intento de aproximación frustrada tras descender demasiado pronto, lo que provocó la muerte de dos de las siete personas a bordo. El mecánico de vuelo y el navegante estaban borrachos. [93]
11 de febrero de 1982: Un An-26 26264 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam fue derribado por dos Northrop F-5E de la Real Fuerza Aérea Tailandesa y se estrelló en un campo de arroz cerca de Prachinburi, Tailandia, durante una misión de recopilación de inteligencia desde Phnom Penh, matando al parecer a uno de los 13 que iban a bordo. [95]
15 de marzo de 1982: Un An-26 de la Armada Soviética (MSN 6805) se estrelló poco después de un despegue nocturno del aeropuerto de Anapa cuando los flaps se retrajeron prematuramente, matando a las nueve personas a bordo. [96]
29 de noviembre de 1982: un An-26 (D2-TAB) de TAAG Angola Airlines se estrelló contra una montaña en la región de Bibala , matando a las 15 personas a bordo. [97]
23 de diciembre de 1982: un An-26 (CCCP-26627) de Aeroflot se estrelló al despegar del aeropuerto de Rostov, muriendo las 16 personas que iban a bordo. El avión iba sobrecargado. [98]
3 de mayo de 1985: un An-26 101 rojo de la Fuerza Aérea Soviética (indicativo "CCCP-26492") chocó en el aire con el vuelo 8381 de Aeroflot , un Tupolev Tu-134, debido a errores de ATC, matando a las 94 personas a bordo de ambos aviones.
6 de diciembre de 1986: un An-26 (MSN 2210) de la Fuerza Aérea Húngara se estrelló después de despegar del aeropuerto de Budapest-Ferihegy , probablemente debido a la formación de hielo. Cuatro de las cinco personas a bordo murieron. [102]
18 de junio de 1987: un An-26 (FAP-392) de la Fuerza Aérea Peruana se estrelló contra una montaña cerca de Saposoa, muriendo las 46 personas a bordo. [107]
13 de agosto de 1987: se informó que un avión An-26 de la Fuerza Aérea Afgana fue derribado, muriendo las 12 personas que iban a bordo. [108]
1 de septiembre de 1987: un An-26 de la Fuerza Aérea Afgana fue derribado cerca de Khost , muriendo todas las personas a bordo. [109]
16 de septiembre de 1987: Un An-26 285 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam que volaba de Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh se estrelló en Bảo Lộc mientras se aproximaba a Ciudad Ho Chi Minh, muriendo los 31 miembros de la tripulación y pasajeros a bordo, en su mayoría personal militar y sus familiares. Los restos fueron encontrados en 1989. [111]
21 de diciembre de 1987: Un misil Stinger derribó un An-26 de la Fuerza Aérea Soviética que volaba de Kabul a Bagram poco después del despegue. El motor n.° 1 fue alcanzado y la metralla perforó el tanque de combustible. El humo entró en la cabina. Cinco de los seis miembros de la tripulación lograron saltar sanos y salvos, pero el piloto saltó a una altitud demasiado baja para abrir el paracaídas y no sobrevivió. [113]
10 de abril de 1988: un An-26 de la Fuerza Aérea Afgana fue derribado cerca de Maymana , matando a las 29 personas a bordo. [114]
27 de abril de 1988: un avión An-26 T-237 de la Fuerza Aérea Cubana fue derribado accidentalmente por tropas cubanas estacionadas en Techamutete , Angola, matando a las 29 personas a bordo. [116]
19 de noviembre de 1988: un avión An-26 de la Fuerza Aérea Afgana fue derribado por la Fuerza Aérea de Pakistán cerca de Parachinar , matando a las 30 personas que iban a bordo. Las autoridades afganas dijeron que el avión había cruzado la frontera después de sufrir problemas mecánicos, mientras que las autoridades paquistaníes dijeron que no se había identificado. [118]
18 de junio de 1989: un An-26 (YA-BAK) de Ariana Afghan Airlines se estrelló en una colina cerca de Zabol después de que se abriera la rampa en pleno vuelo, matando a seis de las 39 personas a bordo. [121]
19 de julio de 1989: un An-26 de Aeroflot (CCCP-26685) estaba en un vuelo de observación de hielo sobre el Mar de Siberia Oriental para guiar a los barcos cuando se estrelló en el Cabo Kibera después de que el ala izquierda golpeara un acantilado durante un giro demasiado cerca de la costa, matando a los 10 a bordo. [122]
8 de septiembre de 1989: un avión An-26 (MSN 3805) de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea de Cuba se estrelló en el mar cerca de Playa de Baracoa durante un ejercicio nocturno, muriendo siete de las ocho personas a bordo. [124]
Década de 1990: Un avión An-26 01 rojo de la Fuerza Aérea Soviética se quemó en tierra en la Base Aérea de Oremburgo después de un incendio en la APU. [126]
Mediados de los años 1990: el avión An-26 RA-47415 de la Fuerza Aérea Rusa realizó un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Belgorod y fue retirado del servicio y cancelado del registro ruso en 2001. Aunque se había planeado que el avión se convirtiera en un cine para el "Fondo Rolan Bykov" en Belgorod, el proyecto se abandonó en 2004 porque no se habían quitado algunos de los sensores radiactivos. [127]
23 de marzo de 1990: El vuelo 7406 de Cubana de Aviación, un An-26 (CU-T1436), se salió de la pista del Aeropuerto Antonio Maceo tras un despegue abortado, matando a cuatro de las 46 personas a bordo. [128]
5 de mayo de 1990: un An-26 de las Fuerzas Aéreas Soviéticas se estrelló cerca de la isla Sparfayev durante un vuelo desde Magadan , matando a las siete personas a bordo. [129]
15 de agosto de 1991: debido a una dirección equivocada de un controlador de tráfico aéreo, un An-26 de las Fuerzas Aéreas Soviéticas chocó contra una montaña después de despegar del aeropuerto de Burevestnik , matando a las nueve personas a bordo. [131]
27 de febrero de 1992: el avión An-26 "52+10" de la Fuerza Aérea Alemana se estrelló tras un aterrizaje forzoso. Ninguno de los miembros de la tripulación resultó herido.
8 de abril de 1992: el An-26 de Yasir Arafat se estrelló durante una tormenta de arena. De las 13 personas que iban a bordo, murieron los dos pilotos y un ingeniero.
23 de abril de 1993: Un An-26 (BNMAU-14102) de MIAT Mongolian Airlines se estrelló contra la ladera de la montaña Marz, provincia de Zavkhan, Mongolia, mientras descendía hacia Ölgii, matando a las 32 personas a bordo. [132]
17 de junio de 1993: Un An-26 ( 26035 ) de Tajikistan Airlines se detuvo, giró y se estrelló contra una ladera a 22 millas al norte de Tbilisi, Georgia, después de encontrar una turbulencia severa, matando a las 33 personas a bordo. [133]
26 de diciembre de 1993: Un An-26 (RA-26141) de Kuban Airlines que operaba como vuelo 5719 se detuvo y se estrelló boca abajo mientras aterrizaba en el aeropuerto de Leninakan debido a una sobrecarga, matando a 35 de las 36 personas a bordo. [134]
13 de julio de 1994: Un ingeniero ruso robó un An-26 de la Fuerza Aérea de Kubinka con la intención de suicidarse. Voló en círculos sobre Lyakhovo a una altura de entre 300 y 2000 pies hasta que el avión se quedó sin combustible y se estrelló, matándolo. [135]
31 de julio de 1994: Un An-26B (UR-26207) de Air Ukraine , que operaba en nombre de la ONU, fue derribado y se estrelló cerca de Saborsko, Croacia, muriendo las 7 personas a bordo. [136]
16 de enero de 1995: Un avión An-26 de la Fuerza Aérea Angoleña fue derribado por fuerzas rebeldes en el norte del país, matando a sus seis ocupantes. [137]
16 de marzo de 1995: Un An-26B (RA-26084) de Central Region Airlines chocó contra una colina y se estrelló cerca del aeropuerto de Ossora mientras se aproximaba debido a errores de la tripulación, matando a nueve de las diez personas a bordo. [138]
17 de diciembre de 1995: El terrorista Kim Davy, alias Niels Holck, de Dinamarca, arrojó varias toneladas de armas letales, municiones, explosivos y detonadores desde un avión An-26 en el distrito de Purulia, en el estado de Bengala Occidental (India). El avión se vio obligado a aterrizar en Bombay, donde sus cómplices fueron detenidos. [140]
2 de septiembre de 1998: Un avión An-26 (RA-20628) de Permtransavia que operaba para Prestavia se estrelló cerca del aeropuerto de Malanje (Angola) después de que el piloto informara de un incendio en el motor, lo que provocó la muerte de las 24 personas que iban a bordo; los restos fueron encontrados en 2003. Algunos informes indicaron que el avión fue derribado por fuerzas de la UNITA. [141]
30 de marzo de 2000: un An-26 alquilado a la compañía ucraniana Avialinii AAR se estrelló cerca del aeropuerto de Anuradhapura mientras transportaba tropas del ejército de Sri Lanka , muriendo las 40 personas que iban a bordo. La causa del accidente no está clara. [143]
12 de agosto de 2000: un An-26 de STAER Airlines se estrelló cerca de Tshikapa mientras intentaba regresar al aeropuerto de Kinshasa , muriendo las 27 personas a bordo. [144]
31 de octubre de 2000: un avión An-26 (D2-FDI) de la ACA-Ancargo se estrelló 20 minutos después de despegar del aeropuerto de Saurimo , muriendo las 49 personas que iban a bordo. Los rebeldes de la UNITA afirman haberlo derribado. [145]
4 de abril de 2001: un avión An-26 de la Fuerza Aérea Sudanesa se estrelló durante el despegue en medio de una tormenta de arena en Adar Yel, y murieron el viceministro de Defensa y 13 oficiales de alto rango. Otros 16 pasajeros sobrevivieron. [146]
21 de febrero de 2002: un An-26 de la Armada rusa se estrelló tras chocar contra las copas de los árboles durante la aproximación final a la base aérea de Lakhta , matando a 17 de las 20 personas a bordo. [147]
29 de noviembre de 2003: un An-26 9T-TAD de la Fuerza Aérea congoleña se estrelló durante el despegue debido a un reventón de un neumático, muriendo 20 de las 24 personas a bordo y 13 personas en tierra. [148]
5 de mayo de 2005: un avión alquilado An-26 (EK-26060) de Aeroworld se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Kisangani Bangoka , muriendo 10 de las 11 personas a bordo. [149]
5 de septiembre de 2005: Un An-26B (ER-AZT) de Kavatshi Airlines que operaba en un vuelo de pasajeros no regular chocó contra un árbol y se estrelló al aproximarse al aeropuerto de Isiro en Matari , matando a las 11 personas a bordo. [151]
9 de septiembre de 2005: Un An-26B (9Q-CFD) de Air Kasai que operaba en un vuelo de pasajeros no regular se estrelló a 50 km (31 millas) al norte de Brazzaville , matando a las 13 personas a bordo. [152]
11 de febrero de 2006: un An-26 de la Fuerza Aérea Sudanesa se estrelló contra un edificio al aterrizar en Aweil, Sudán del Sur, después de que estallara el neumático delantero, matando a las 20 personas que iban a bordo. [153]
9 de enero de 2007: Un Antonov An-26 (ER-26068) de AerianTur-M se estrelló mientras intentaba aterrizar en la base militar estadounidense de Balad (Irak), y murieron 34 de las 35 personas que iban a bordo. Aunque el avión se estrelló debido a la niebla, algunos testigos y fuentes afirman que el avión fue derribado por un misil. [154]
4 de octubre de 2007: Un avión An-26 (9Q-COS) de Africa One se estrelló en el barrio de Kimbaseke, en Kinshasa, justo después del despegue . Murieron 21 de las 22 personas que iban a bordo y 28 personas que estaban en tierra. Los primeros informes indican que se perdió una hélice. [155]
18 de marzo de 2010: Un Exin An-26B (SP-FDO) realizó un aterrizaje de emergencia en el lago Ülemiste , cerca del aeropuerto Lennart Meri de Tallin . Ninguno de los seis miembros de la tripulación resultó herido. Los informes iniciales indicaron una falla en uno de los motores de turbohélice. [157]
25 de agosto de 2010: Un Exin An-26B (SP-FDP) rechazó el despegue de la pista 08 de Tallin a alta velocidad cuando el tren de aterrizaje colapsó o se retrajo durante el despegue el 20 de agosto de 2010. El avión patinó hasta detenerse sobre su panza, no hubo heridos. [158]
6 de junio de 2011: el vuelo 122A de Solenta Aviation , un An-26 (TR-LII), se estrelló en el mar cerca de Libreville , Gabón, durante un intento de aproximación frustrada tras problemas hidráulicos. Cuatro personas a bordo fueron rescatadas y trasladadas a un hospital local, pero no resultaron gravemente heridas. El avión operaba en nombre de DHL. [159]
19 de agosto de 2012: Un avión An-26-100 (ST-ARL) de Alfa Airlines chocó contra una montaña durante su segunda aproximación al aeródromo de Talodi, en Kordofán del Sur (Sudán). Los 26 pasajeros a bordo y seis miembros de la tripulación murieron. [162]
21 de febrero de 2014: Un avión de carga An-26 (5A-DOW) de Libyan Air Cargo, que operaba un vuelo ambulancia, se estrelló en una granja cerca de Grombalia, a 60 km del aeropuerto de Túnez-Cartago, después de que uno de sus motores se incendiara. El accidente provocó la muerte de sus 11 ocupantes: seis miembros de la tripulación, dos médicos y tres pacientes. [163]
14 de julio de 2014: Un An-26 19 azul de la Fuerza Aérea de Ucrania que volaba a 6.500 m (21.300 pies) fue derribado y se estrelló cerca de Izvaryne, Ucrania, matando a dos de las seis personas que iban a bordo. [164] (Se confirmó que fue derribado con el sistema de misiles Buk ). [165] Los funcionarios estadounidenses dirían más tarde que las pruebas sugerían que el avión había sido atacado desde dentro de territorio ruso. [166]
18 de enero de 2015: Un avión An-26 YK-AND de la Fuerza Aérea Siria se estrelló al intentar aterrizar en el aeropuerto militar sitiado de Abu al-Duhur, en la Gobernación de Idlib (Siria), y murieron las 30 personas que iban a bordo. [167]
9 de marzo de 2016: Un An-26B (S2-AGZ) de True Aviation se estrelló en la Bahía de Bengala cerca de Cox's Bazar mientras intentaba regresar al aeropuerto de Cox's Bazar después de una falla en el motor, matando a tres de las cuatro personas a bordo. [168]
20 de marzo de 2017: Un An-26B (S9-TLZ) de South Supreme Airlines fue destruido por el fuego en el aeropuerto de Wau , Sudán del Sur, después de estrellarse contra un camión de bomberos durante el aterrizaje; 37 de las 45 personas a bordo del avión resultaron heridas. [170]
29 de abril de 2017: El vuelo FAR1436 de Aerogaviota , un An-26 (CU-T1406), se estrelló en las montañas de Loma de la Pimienta, cerca de Las Terrazas, Cuba, y murieron las ocho personas que iban a bordo. La aeronave operaba en nombre de la Fuerza Aérea Cubana. [171]
30 de mayo de 2017: Un avión An-26 RF-36160 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se estrelló en el aeródromo de Balashov durante un vuelo de entrenamiento después de descender demasiado pronto, matando a uno de los seis que iban a bordo. [172]
28 de agosto de 2017: Un avión An-26B (EK-26006) de Coco Aviation se salió de la pista de aterrizaje de Maban y fue destruido por el incendio que se produjo. La tripulación sobrevivió. [173]
6 de marzo de 2018: El avión An-26 RF-92955 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se estrelló en la base aérea de Khmeimim . Los 33 pasajeros y seis tripulantes murieron en el incidente. [175]
20 de diciembre de 2018: Un avión Gomair An-26 (9S-AGB) se estrelló a 19 millas náuticas de Kinshasa con 7 u 8 personas a bordo. El avión fue encontrado más de 24 horas después por un vecino. El avión transportaba material electoral en nombre de la Comisión Electoral Nacional Independiente Central (CENI). [176]
24 de diciembre de 2018: un avión An-26 9T-TAB de la Fuerza Aérea congoleña se estrelló al salirse de la pista del aeropuerto de Beni, en la provincia de Kivu del Norte . Según se informó, el avión transportaba tropas y 38 personas tuvieron que ser trasladadas al hospital. [177]
Década de 2020
22 de agosto de 2020: Un avión An-26 (EX-126) de South West Aviation perdió potencia durante el despegue en el aeropuerto de Juba y se estrelló en la zona residencial de Hai Referendum, en las afueras del aeropuerto. Ocho de los nueve ocupantes a bordo murieron junto con nueve en tierra. [178]
25 de septiembre de 2020: Un avión An-26 76 amarillo de la Fuerza Aérea de Ucrania con cadetes de la Universidad Nacional de la Fuerza Aérea Ivan Kozhedub se estrelló y se incendió inmediatamente en la región de Járkov de Ucrania . [179] Había 27 personas a bordo; 25 murieron inmediatamente y una murió en el hospital; el único superviviente resultó gravemente herido. [179] [180]
13 de marzo de 2021: Un avión An-26 de la Guardia Fronteriza de Kazajstán se estrelló cerca de la pista cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Almaty, matando a cuatro de los seis ocupantes a bordo. [181]
22 de septiembre de 2021: un vuelo técnico que desapareció de los radares de vuelo a 38 km de Khabarovsk se estrelló y murieron los seis miembros de la tripulación. [184]
2 de noviembre de 2021: el Antonov An-26 de Optimum Aviation, registrado como TR-NGT, se estrelló cerca del Nilo Blanco justo después de despegar del Aeropuerto Internacional de Juba , Sudán del Sur. Los cinco tripulantes murieron. [185] [186]
24 de febrero de 2022: el avión An-26 RF-36074 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se estrelló cerca de Voronezh. Se informó de la muerte de toda la tripulación. [189]
27 de febrero de 2022: Se confirmó que un avión An-26-100 (UR-13395) de Antonov Airlines fue destruido en Hostomel, Kiev, durante el ataque. [190]
22 de abril de 2022: Un An-26B-100 (UR-UZB) de Constanta Airlines se estrelló después de chocar contra líneas eléctricas sobre Mykhailivka en el óblast de Zaporizhia , matando a uno de los tres tripulantes. [191]
14 de junio de 2024: el vuelo 9706 de Utair, un Antonov An-26-100, se estrelló a 1 km del aeropuerto de Utrenny en condiciones meteorológicas adversas, hiriendo a 3 de las 41 personas a bordo.
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Enlaces externos
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