Antonio da Noli fue uno de una docena de destructores de la clase Navigatori construidos para la Regia Marina (Marina Real Italiana) a fines de la década de 1920. Terminado en 1931, sirvió en la Segunda Guerra Mundial .
Los destructores de la clase Navigatori fueron diseñados para contrarrestar a los grandes destructores franceses de las clases Jaguar y Guépard . [1] Tenían una eslora total de 107,3 metros (352 pies), una manga de 10,2 metros (33 pies 6 pulgadas) y un calado medio de 3,5 metros (11 pies 6 pulgadas). [2] Desplazaban 1.900 toneladas métricas (1.900 toneladas largas ) con carga estándar y 2.580 toneladas métricas (2.540 toneladas largas) con carga profunda. Su dotación durante la guerra era de 222-225 oficiales y soldados. [3]
Los Navigatori estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por cuatro calderas acuotubulares Odero-Terni-Orlando . Las turbinas estaban diseñadas para producir 55.000 caballos de fuerza en el eje (41.000 kW ) [3] y una velocidad de 32 nudos (59 km/h; 37 mph) en servicio, aunque los barcos alcanzaron velocidades de 38-41 nudos (70-76 km/h; 44-47 mph) durante sus pruebas en el mar con una carga ligera. [4] Llevaban suficiente combustible para darles una autonomía de 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 mi) a una velocidad de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [3]
Su batería principal consistía en seis cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) en tres torretas de dos cañones , una a proa y otra a popa de la superestructura y la tercera en el centro del barco . [5] La defensa antiaérea (AA) para los barcos de la clase Navigatori estaba proporcionada por un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en montajes individuales a lo largo de la chimenea delantera y un par de montajes de cañones gemelos para ametralladoras de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) . Estaban equipados con seis tubos de torpedos de 533 milímetros (21 pulgadas) en dos montajes triples en el centro del barco. El Navigatori podía llevar entre 86 y 104 minas . [4]
Antonio da Noli fue botado por Cantieri del Tirreno en su astillero de Riva Trigoso el 25 de julio de 1927, botado el 21 de mayo de 1929 y puesto en servicio el 29 de diciembre. [2]
