El Antoinette era un barco de 1.118 toneladas construido en Yarmouth, Nueva Escocia, en 1874 y utilizado para el transporte de mercancías. En 1889 chocó contra la costa de Tuckernuck , por lo que fue necesario rescatar a toda la tripulación. Aunque fue rehabilitado más tarde ese año, finalmente naufragó en Doom Bar, en la costa norte de Cornualles ; fue el barco más grande que naufragó allí. La mayor parte del naufragio terminó en Town Bar, frente a Padstow , y desapareció en su mayor parte después de ser destruido con gelignita. Sin embargo, parte del casco volvió a emerger en marzo de 2010, lo que supuso un peligro para la navegación local.
En 1874, JM Gardenor lanzó oficialmente el Antoinette desde Yarmouth, Nueva Escocia. El barco fue originalmente propiedad de J Bingay, pero luego fue vendido a Dennis & Doane, W Law y finalmente a R Elkin. [1]
El Antoinette chocó contra el banco de arena Nantucket cerca de la isla Tuckernuck el 27 de enero de 1889. [2] Temprano a la mañana siguiente, un bote salvavidas del United States Life-Saving Service , tripulado por cuatro hermanos, logró rescatar a todos a bordo. [3] El New York Times explica que esta hazaña fue aún más impresionante porque dos de las personas rescatadas eran mujeres. [4] Fue remolcada a puerto y finalmente reinstalada el 10 de agosto de 1889.
El día de Año Nuevo de 1895, el Antoinette partió de Newport cargado de carbón con destino a Brasil. Se hundió cerca de la isla de Lundy , perdiendo secciones de su mástil. [5] [6] Fue remolcado hacia un puerto seguro, pero se soltó y quedó a la deriva. Finalmente, se rompió, y una gran parte del naufragio quedó alojada en Doom Bar , en la desembocadura del estuario de Camel, en la accidentada costa norte de Cornualles. Los catorce tripulantes y tres pilotos varados fueron rescatados. [6] [7]
Aunque los intentos de tres remolcadores de Cardiff de retirar el trozo más grande del naufragio no tuvieron éxito, la siguiente marea viva lo llevó por el estuario hasta Town Bar, frente al puerto de Padstow , donde era un peligro para la navegación. [6] Se llamó a un minero llamado Pope para que lo retirara: maniobró una caja llena de gelignita debajo del naufragio y la detonó después de despejar el área. La explosión resultante fue tan violenta que los informes afirman que todas las ventanas del cercano puerto de Padstow volaron y el humo se podía ver a tres millas (5 km) de distancia. [5]
En marzo de 2010, debido al movimiento de arenas, se descubrió un pecio en Town Bar, que el capitán del puerto creyó que era el Antoinette . [7] Al estar cerca de un canal de navegación, se consideró que seguía siendo un peligro para la navegación. La Unidad de Desactivación de Bombas de la Marina Real no logró demolerlo, por lo que se marcó con una boya; en marzo de 2011 se iniciaron más trabajos, utilizando sierras, para hacerlo seguro. [8]