El Puente de la Anunciación ( Благовещенский мост - Blagoveshchensky most ; de 1855 a 1918 Puente Nikolaevsky, Николаевский мост ; de 1918 a 2007 llamado Puente del Teniente Schmidt , Мост Лейтенанта Шмидта ) es el primer puente permanente Construido al otro lado del río Neva en San Petersburgo , Rusia. Conecta la isla Vasilievsky y la parte central de la ciudad ( raión Admiralteysky ). La longitud del puente es de 331 metros y el ancho de 24 metros. El nombre original del puente era Puente Nevsky. Más tarde pasó a llamarse Puente Blagoveshchensky. Después de la muerte del zar Nicolás I , recibió el nombre de Puente Nikolaevsky en su honor y en 1918 pasó a llamarse Teniente Schmidt .
En 1727 se construyó un puente temporal en el lugar del puente moderno. El lugar fue elegido por Ménshikov , cuyo palacio se encuentra en la orilla opuesta. Este puente, llamado Issakievsky, existió hasta que se construyó el puente actual, momento en el que se trasladó al lugar donde hoy se encuentra el Puente del Palacio .
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El puente fue construido en 1843-1850. Fue diseñado por Stanisław Kierbedź , un ingeniero polaco que trabaja en Rusia. En la decoración participó el arquitecto Alexander Brullov . El diseño era un puente de hierro fundido con dos secciones oscilantes paralelas en su extremo norte. En aquella época era el puente más largo de Europa. Según la leyenda, el zar ruso Nicolás I prometió a Kierbedź darle un ascenso por cada tramo completado. Después de completar el puente con ocho tramos en total, Kierbedź fue ascendido al rango de general , pero en realidad cuando comenzó la construcción ya tenía el rango de Podpolkovnik (es decir, teniente coronel ).
El puente se inauguró formalmente el 12 de noviembre de 1850. Como estaba cerca de la plaza Blagoveshchenskaya (Anunciación), se llamó Puente Blagoveshchensky. En 1855 pasó a llamarse Puente Nikolayevsky en memoria del emperador Nicolás I. En 1918, después de la revolución , pasó a llamarse nuevamente, esta vez en memoria de Pyotr Schmidt , líder del Levantamiento de Sebastopol durante la Revolución Rusa de 1905 .
En 2006 se inició la reconstrucción del puente. Dado que estaría completamente cerrado al tráfico durante más de un año, se construyó un puente temporal entre septiembre de 2005 y mayo de 2006. Durante la reconstrucción, todo el tráfico, tanto peatonal como motorizado, cruzó el puente temporal. En mayo de 2006 se cerró al tráfico el puente Teniente Schmidt y se inició el desmantelamiento de los tramos y, posteriormente, de los soportes del puente. La reconstrucción finalizó el 15 de agosto de 2007, poco más de dos años después de que comenzaran las obras. Durante la reconstrucción, la plataforma se amplió de 24 ma 37 m.
Después de la reconstrucción, el puente pasó a llamarse Puente Blagoveshchensky.
