El Anna Kristina es un Hardangerjakt con bandera noruega yaparejo de galeas . Originalmente llamado Dyrafjeld , el barco con aparejo de balandra se construyó en una granja noruega en 1889. La carrera inicial del barco fue como barco de carga en la región de Hardanger , con viajes ocasionales hasta lugares tan lejanos como Rusia. Fue vendido a nuevos propietarios y reequipado como galeas a fines de la década de 1920. Las velas se quitaron durante la Segunda Guerra Mundial, pero continuó en servicio mercante hasta mediados de la década de 1970. Después de una serie de accidentes, el barco fue amarrado y luego vendido a nuevos propietarios, quienes lo restauraron y lo rebautizaron como Anna Kristina . El trabajo de fletamento se realizó durante la década de 1980, incluida la participación en el viaje de recreación de la Primera Flota .
El buque era un Hardangerjakt construido en una granja en Stangvik , Noruega, durante 1889, basado en un plan de Det Norske Veritas . [1] El casco tenía 32,9 metros (108 pies) de largo, con una manga de 6,4 metros (21 pies) y un calado de 2,6 metros (8 pies 6 pulgadas). [2] Tenía aparejo de balandra , con una gavia cuadrada. [1]
El buque se llamó originalmente Dyrafjeld . [1] La mayoría de sus primeras operaciones fueron viajes de carga: bacalao seco de la región de Hardanger a Bergen , y luego regresaba con carga general. [1] En ocasiones, el buque transportaba madera desde Riga , Rusia. [1] El Dyrafjeld fue propulsado por velas hasta 1900, cuando se instaló un motor de 12 caballos de fuerza. [1] A fines de la década de 1920, el Dyrafjeld se vendió a nuevos propietarios, quienes reequiparon el buque como galeas . [1] Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, se quitaron los aparejos del buque y se mejoró su motor. [1] El barco continuó en el comercio de carga, pero volcó en 1975 cuando se movió un cargamento de madera. [1] Fue recuperado, pero volvió a dañarse en 1986 en una colisión. [1] El buque estuvo inactivo hasta 1977, cuando fue vendido a nuevos propietarios, quienes lo restauraron como un Hardangerjakt con aparejo de galeas. [1] En esta configuración, tenía una altura de mástil de 24,7 metros (81 pies) y una superficie vélica total de 400 metros cuadrados (4300 pies cuadrados). [2]
El trabajo de restauración se completó en 1981, y el buque pasó a llamarse Anna Kristina . [1] El buque navegó en numerosos charters, incluido el trabajo cinematográfico y un despliegue de dos años en Spitzbergen . [1] En 1987, Anna Kristina se unió al First Fleet Re-enactment Voyage : una recreación histórica para el Bicentenario de Australia . [1] Antes del viaje, fue remodelado con un motor Volvo de 235 caballos de fuerza (175 kW) capaz de alcanzar 6 nudos (11 km/h; 6,9 mph), junto con una mayor capacidad de tripulación. [3] Salió de Inglaterra hacia Australia en mayo de 1987 y navegó con la flota a Tenerife y Río de Janeiro . [4] Mientras cruzaba el Atlántico, a la 01:20 del 22 de agosto, el primer oficial Henrik Nielsen cayó por la borda mientras intentaba ajustar una vela. [5] Tradewind , R. Tucker Thompson y Søren Larsen convergieron en Anna Kristina y comenzaron la búsqueda: primero en el área inmediata con reflectores, luego iniciando un patrón de cuadrícula al amanecer. [5] La búsqueda se canceló a las 18:35 sin éxito. [5] La flota continuó hacia Ciudad del Cabo , Mauricio y Fremantle antes de llegar a Sídney el Día de Australia (26 de enero) de 1988. [4]
