Anhui Ankai Automobile Co., Ltd. , es una empresa china de fabricación de automóviles con sede en Hefei , Anhui , que se especializa en la producción de autobuses y autocares. [2] Los productos de Ankai incluyen autobuses urbanos, autocares regulares, autocares con literas, chasis para autobuses y autocares y componentes para automóviles. Ankai también ofrece servicios relacionados de reparación y mantenimiento. La empresa tiene tres filiales principales y distribuye sus productos en todo el mundo.
El nombre "Ankai" es la abreviatura de Anhui-Kässbohrer y marca la cooperación entre Hefei Feihe Automobile Factory y Kässbohrer desde 1993.
Al 9 de noviembre de 2016, Ankai formaba parte del índice SZSE 1000 (así como del subíndice SZSE 700), pero no del índice SZSE Component , por lo que la empresa se clasificaba entre el puesto 501 y el 1000 según la capitalización de mercado ajustada por flotación libre.
Anhui Ankai Automobile Co., Ltd se fundó el 22 de julio de 1997 y tres días después cotizó en la Bolsa de Valores de Shenzhen , la segunda bolsa de valores más grande de China. Se firmó un acuerdo de licencia para la construcción de autobuses con carrocería autoportante con la marca de autobuses Setra, que ahora pertenece a la filial de Daimler, EvoBus . Esto convirtió a Ankai en la primera empresa en Asia en producir este tipo de carrocería, también conocida como monocasco . Sólo un año después, en noviembre de 1998, se fabricó el autobús número 500. [3]
En 2001, el acuerdo de licencia con EvoBus se amplió por diez años más. El contrato permitió a Ankai producir el modelo de autocar SETRA S 315, ganador del premio al autocar del año. Ese mismo año comenzó la construcción de una nueva fábrica de automóviles en Hefei. Con una capacidad de producción inicial de 1.000 vehículos al año, se creó la mayor instalación de producción de autobuses de confort en China. La producción bajo licencia del S 315 con el nombre Ankai Setra HFF6120K35(S315) comenzó en noviembre de 2002. En los años siguientes, Ankai desempeñó un papel clave en la construcción de la red nacional de autobuses de larga distancia con vehículos modernos que respondían al confort y al confort occidentales. normas de seguridad. En septiembre de 2002, los servicios regulares de autobús desde Mongolia Interior hasta la capital, Beijing, comenzaron a utilizar autobuses Ankai-Setra. Esta también representó una de las primeras rutas de autobús de larga distancia rápidas y cómodas en China. [4]
En marzo de 2008, un autobús de Ankai (el primer fabricante chino de autobuses) recibió la certificación medioambiental y de seguridad de la Autoridad de Transporte de Australia. Este certificado, que corresponde en gran medida a los exigentes requisitos de la normativa ECE, significó un paso decisivo para el futuro desarrollo de la empresa: permitió el acceso a los lucrativos mercados europeos, que, sin embargo, están fuertemente regulados en términos de especificaciones técnicas. Otro hito en la historia de la empresa fue la venta de 11 autobuses Ankai de dos pisos a Big Bus Company en junio de 2010. Fue la primera vez que autobuses procedentes de China entraron en el mercado estadounidense; Esto fue precedido por largas negociaciones con las autoridades de aprobación e importación. El precio unitario fue de 2 millones de RMB. [5] Los autobuses fueron pintados con banderas estadounidenses de gran tamaño y se utilizan como autobuses turísticos en Las Vegas y San Francisco. Ese mismo año se vendieron autobuses de dos pisos en el mercado sudafricano, hasta entonces dominado por los modelos británicos. [6]
En 2022, Ankai se asoció con JAC Motors y BYD para construir una planta de baterías eléctricas. [7]
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