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Andrew Todd (empresario)

Andrew Todd (1904 – 9 de noviembre de 1976) fue uno de los cuatro hermanos que construyeron una de las empresas industriales y comerciales más grandes de Nueva Zelanda. Fue una figura importante en la industria del ensamblaje de automóviles. [2]

Primeros años de vida

Todd nació en Heriot , Otago , en 1904. Su abuelo fue Charles Todd (1834-1892), un inmigrante escocés que había llegado a Nueva Zelanda con su esposa, Mary O'Sullivan, en 1870. Charles trabajó en el lavado de lana en Milton y en la minería de oro en Table Hill, Blue Spur y luego Bendigo, todas en Otago . En 1884, Charles comenzó un negocio de pecuaria en Heriot, Otago. [3]

El Grupo Todd se fundó en Heriot cuando el padre de Andrew Todd, también llamado Charles Todd (1868-1942), a partir de 1888 amplió la ferretería hasta convertirla en un exitoso negocio de ganado y de estaciones de servicio. Importó el primer automóvil del distrito en 1908 y en 1913 abrió un garaje que más tarde se convirtió en la Todd Motor Company. Andrew Todd comenzó su educación primaria en la escuela local de Heriot. [4]

En febrero de 1915, Charles Todd, su esposa Mary (née Hegarty) y sus siete hijos (Charles Patrick (CP), Desmond, Kathleen , Moyra, Bryan , Andrew y Sheila) se mudaron a Dunedin , donde Andrew Todd asistió a la Christian Brothers School . Cuando fue mayor, lo enviaron a Sydney para vivir como interno en el Saint Ignatius' College, Riverview . [2] [5]

Negocio

Todd, al igual que sus hermanos mayores, comenzó a trabajar en el almacén de lana de la empresa Todd Bros Ltd. y luego en su garaje de motores en Dunedin antes de mudarse en 1924 a Todd Motor Co. [6] Trabajó en la oficina y como vendedor de automóviles. Cuatro años más tarde, él (con Bryan Todd) fue nombrado director y se hizo cargo de la gestión de las operaciones de Auckland. En 1934 se trasladó a Wellington, donde se encontraba la oficina central de Todd Motors. Cuando la política arancelaria del Gobierno fomentó el ensamblaje de automóviles en Nueva Zelanda, Todd fue responsable de establecer las obras de ensamblaje de motores de Petone en 1935, la segunda planta de ensamblaje que se abrió en Nueva Zelanda. Todd era efectivamente director gerente (su padre, Charles, tenía el título formal), responsable de toda la fábrica y la operación de ensamblaje. La nueva planta de Petone ensamblaba Hillman , Humber y vehículos comerciales. [7] Más tarde se convirtió en director gerente y, en 1970, presidente del grupo. En 1970, la empresa adquirió la franquicia Mitsubishi [8] cuando estaba en marcha la planificación de la planta de ensamblaje más grande de Nueva Zelanda y en 1975 se inauguró Todd Park en Porirua . [9]

Personaje

Todd tenía la cualidad especial de relacionarse personalmente con todos aquellos que conocía, desde el Primer Ministro hasta el trabajador más nuevo en la línea. Tenía un encanto personal considerable y un don para unir a la gente. Esto era importante para la gestión de una fábrica que empleaba una gran fuerza laboral. En todos sus años, su fábrica no tuvo una sola huelga. Era un buen católico , no solo los domingos; trató de vivir a la altura de los preceptos de la encíclica Rerum novarum del Papa León XII . [10] También era conocido por su filantropía. Con sus hermanos estableció la Fundación Todd en 1972 y como presidente de Todd Motors anunció la donación de la compañía de $ 1,000,000 para establecerla. [11] Todd era miembro del Wellington Golf Club y estaba interesado en una amplia gama de actividades deportivas. [2] Murió el 9 de noviembre de 1976 y le sobrevivieron su esposa y seis hijas. [2]

Referencias

  1. ^ Monica Showalter (2001). "El primer multimillonario de Nueva Zelanda". Forbes .
  2. ^ abcd '"Muere líder industrial'", The Dominion , 9 de noviembre de 1976.
  3. ^ Galbreath 2010, págs. 23–31.
  4. ^ Galbreath 2010, págs. 46–47.
  5. ^ Galbreath 2010, pág. 55.
  6. ^ Galbreath 2010, pág. 85.
  7. ^ Galbreath 2010, págs. 74–89, 109–125.
  8. ^ Galbreath 2010, págs. 274-275.
  9. ^ Galbreath 2010, pág. 277.
  10. ^ Galbreath 2010, págs. 279–280.
  11. ^ Galbreath 2010, págs. 291–292.

Bibliografía