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Andrew Todd (empresario)

Andrew Todd (1904 - 9 de noviembre de 1976) fue uno de los cuatro hermanos que construyeron una de las empresas industriales y comerciales más grandes de Nueva Zelanda. Fue una figura importante en la industria del ensamblaje de automóviles. [2]

Primeros años de vida

Todd nació en Heriot , Otago en 1904. Su abuelo fue Charles Todd (1834-1892), un inmigrante escocés que había llegado a Nueva Zelanda con su esposa, Mary O'Sullivan, en 1870. Charles trabajaba fregando lana en Milton. y minería de oro en Table Hill, Blue Spur y luego Bendigo, todos en Otago . En 1884, Charles inició un negocio de ferretería en Heriot, Otago. [3]

El Grupo Todd se fundó en Heriot cuando el padre de Andrew Todd, también llamado Charles Todd (1868-1942), a partir de 1888 amplió la ferretería hasta convertirla en un exitoso negocio de estaciones y acciones. Importó el primer automóvil del distrito en 1908 y en 1913 estableció un garaje que luego se expandió hasta convertirse en Todd Motor Company. Andrew Todd comenzó su educación primaria en la escuela local Heriot. [4]

En febrero de 1915, Charles Todd, su esposa Mary (de soltera Hegarty) y sus siete hijos (Charles Patrick (CP), Desmond, Kathleen , Moyra, Bryan , Andrew y Sheila) se trasladaron a Dunedin , donde Andrew Todd asistió a la Christian Brothers School . Cuando era mayor, lo enviaron a Sydney para alojarse en el Saint Ignatius' College, Riverview . [2] [5]

Negocio

Todd, al igual que sus hermanos mayores, comenzó a trabajar en la tienda de lana de la empresa de estaciones y acciones Todd Bros Ltd y luego en su taller de automóviles en Dunedin antes de mudarse en 1924 a Todd Motor Co. [6] Trabajó en la oficina y como vendedor de automóviles. Cuatro años más tarde, él (con Bryan Todd) fue nombrado director y asumió la dirección de las operaciones de Auckland. En 1934 se trasladó a Wellington, donde estaba ubicada la oficina central de Todd Motors. Cuando la política arancelaria del gobierno fomentó el ensamblaje de automóviles en Nueva Zelanda, Todd fue responsable de establecer la planta de ensamblaje de motores Petone en 1935, la segunda planta de ensamblaje que se abrió en Nueva Zelanda. Todd era efectivamente director general (su padre, Charles, tenía el título formal), responsable de toda la fábrica y las operaciones de montaje. La nueva planta de Petone que ensambla Hillman , Humber y vehículos comerciales. [7] Posteriormente se convirtió en director general y, en 1970, en presidente del grupo. En 1970, la empresa adquirió la franquicia Mitsubishi [8] cuando estaba en marcha la planificación de la planta de montaje más grande de Nueva Zelanda y en 1975 se inauguró Todd Park en Porirua . [9]

Personaje

Todd tenía la cualidad especial de interactuar personalmente con todos aquellos que conocía, desde el Primer Ministro hasta el trabajador más nuevo en la línea. Tenía un considerable encanto personal y un don para unir a la gente. Esto era importante en la gestión de una fábrica que empleaba una gran fuerza laboral. En todos sus años, su fábrica no tuvo ni una sola huelga. Era un buen católico , no sólo los domingos; intentó estar a la altura de los preceptos de la encíclica Rerum novarum del papa León XII . [10] También se destacó por su filantropía. Con sus hermanos estableció la Fundación Todd en 1972 y, como presidente de Todd Motors, anunció la donación de 1.000.000 de dólares de la empresa para establecerla. [11] Todd era miembro del Wellington Golf Club y estaba interesado en una amplia gama de actividades deportivas. [2] Murió el 9 de noviembre de 1976 y le sobrevivieron su esposa y seis hijas. [2]

Referencias

  1. ^ Mónica Showalter (2001). "El primer multimillonario de Nueva Zelanda". Forbes .
  2. ^ abcd '"Muere el líder industrial'", The Dominion , 9 de noviembre de 1976.
  3. ^ Galbreath 2010, págs. 23-31.
  4. ^ Galbreath 2010, págs. 46–47.
  5. ^ Galbreath 2010, pag. 55.
  6. ^ Galbreath 2010, pag. 85.
  7. ^ Galbreath 2010, págs. 74–89, 109–125.
  8. ^ Galbreath 2010, págs. 274-275.
  9. ^ Galbreath 2010, pag. 277.
  10. ^ Galbreath 2010, págs. 279–280.
  11. ^ Galbreath 2010, págs. 291–292.

Bibliografía