Andrew John Whittle es profesor Edmund K. Turner de Ingeniería Civil y Ambiental y exjefe del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental del Instituto de Tecnología de Massachusetts . [2] [3] Está especializado en Ingeniería Geotécnica y más concretamente en modelización numérica y constitutiva. [4]
Andrew J. Whittle estudió Ingeniería Civil en el Imperial College de Londres y se graduó con una licenciatura (con honores) de primera clase en 1981. Mientras estaba en el Imperial College, llevó a cabo investigaciones en Ingeniería Geotécnica bajo la asesoría del profesor David Hight . Continuó sus estudios en el Instituto Tecnológico de Massachusetts , trabajando en una variedad de problemas sobre anisotropía del suelo, tanto desde perspectivas experimentales como numéricas, bajo la asesoría del profesor Mohsen M. Baligh, lo que le llevó a obtener un título en ciencias. (Doctorado del MIT) en 1987 con su tesis titulada "Un modelo constitutivo para arcillas sobreconsolidadas con aplicación a la carga cíclica de pilotes de fricción". [5] Su investigación formó la base del modelo constitutivo de suelo anisotrópico MIT-E3 para arcillas sobreconsolidadas. [6]
El Dr. Whittle se unió al cuerpo docente del MIT como profesor asistente en 1988, se convirtió en profesor titular en 2000 y se desempeñó como jefe del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental del MIT, 2009-2013. [7]
El Dr. Whittle es un experto en ingeniería geotécnica, cuya investigación se ocupa principalmente de la formulación de modelos constitutivos para representar las complejas propiedades mecánicas de los suelos y su aplicación para predecir el desempeño de cimientos y proyectos de construcción subterránea. Su investigación se ha utilizado ampliamente en el diseño de sistemas de cimentación para instalaciones de producción de petróleo en aguas profundas y en importantes proyectos de excavación y construcción de túneles urbanos, incluido el túnel Central Artery-Third Harbor ("Big Dig") en Boston y el Tren Urbano en San Juan, Puerto Rico. Rico. Más recientemente, ha dirigido esfuerzos de investigación en la aplicación de redes de sensores inalámbricos para monitorear sistemas de distribución de agua subterránea y proyectos de construcción.
El Dr. Whittle es coeditor de la "Revista internacional de métodos numéricos y analíticos en geomecánica" (desde 1999). [8] Es un consultor activo que ha trabajado en más de 30 grandes proyectos de construcción terrestres y marinos y fue un experto involucrado en las investigaciones sobre el colapso de la autopista Nicoll en Singapur (2004-2006). También ha formado parte de una serie de importantes paneles de revisión: para el Consejo Nacional de Investigación y la Academia Nacional de Ingeniería (NRC/NAE) que investigan el desempeño de los sistemas de protección contra huracanes en Nueva Orleans; para el Gobernador de Massachusetts sobre una revisión de seguridad "de proa a popa" de los túneles Big Dig en Boston; por el Jefe del Ejecutivo de Hong Kong que investiga el retraso en las obras del tramo Hong Kong del enlace ferroviario Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express (XRL); y como miembro de la Junta Directiva del Departamento de Transporte de Massachusetts (2009-2015).
El Dr. Whittle ha publicado [9] más de 190 artículos en revistas y conferencias arbitradas, y recibió varios premios por su trabajo de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, incluido el Premio Casagrande (1994), la Medalla Croes (1994), el Premio Middlebrooks. (1997, 2002 y 2005), Premio de Investigación Huber (1998) y Conferencia Karl Terzaghi (2024). [10] Es un ingeniero profesional con licencia en el estado de Nueva York. En 2010, fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería.