37°43′58″N 122°22′30″O / 37.73266, -122.374928
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Anderson & Cristofani era una empresa de construcción naval de madera de San Francisco, California . Para satisfacer la demanda de barcos durante la Segunda Guerra Mundial, el astillero Anderson & Cristofani se dedicó a la construcción militar y construyó: transportes costeros APC para la Armada de los EE. UU. , remolcadores , lanchas patrulleras y dragaminas .
Fundada por Walter Anderson y Alfred Christofani. Anderson & Cristofani comenzó a principios de la década de 1870 construyendo goletas de la bahía de San Francisco , que construyeron hasta mediados de la década de 1930. Anderson & Cristofani construyó embarcaciones de recreo y barcos de trabajo. El astillero estaba en 900 Innes Avenue , en India Basin en Hunter's Point . Henry P. Anderson, un carpintero de barcos de Dinamarca, trabajó por primera vez en el astillero de John Dirks cuando llegó en 1893. Anderson se unió a Alf Cristofani en 1926 para formar el Astillero Anderson & Cristofani. El astillero Anderson & Cristofani cerró en 1988 y fue absorbido por Allemand Brothers boat repair , dirigido por Rene Flip Allemand y John Allemand, iniciado en 1946. El astillero Allemand Brothers cerró en 2002. El terreno se vendió a promotores inmobiliarios, pero no se construyó ningún proyecto. La ciudad de San Francisco compró el terreno en 1989 (alquilándolo a los hermanos Allemand). En 2014, la ciudad comenzó a planificar el parque costero de India Basin en el sitio. El astillero estaba en 900 Innes Ave, San Francisco. [1] [2]
Anderson & Cristofani construyó buques de transporte de tropas de la clase APc-1, diseñados para pequeños transportes costeros. El buque tenía un desplazamiento de 100 toneladas en vacío, 258 toneladas a plena carga, una longitud de 103 pies (31 m), una manga de 21 pies (6,4 m), un calado de 9 pies (2,7 m) y una velocidad máxima de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). La tripulación estaba compuesta por 3 oficiales y 22 soldados y podía transportar hasta 66 tropas. Los buques tenían una gran botavara con una capacidad de 3 toneladas. Estaban armados con cuatro cañones antiaéreos individuales de 20 mm. La clase APc-1 tenía una capacidad de combustible de 145 barriles (6100 galones estadounidenses) de combustible diésel . Estaban propulsados por un motor diésel Atlas 6HM2124 con una sola hélice que generaba 400 shp (300 kW). Para la electricidad contaban con dos generadores diésel de 30 kW y 120 V CC. El barco trasladó tropas en la Guerra del Pacífico . Un buque destacado fue el USS APc-25 . [3] [4]
Anderson & Cristofani construyeron dragaminas clase Accentor , que tenían un diseño similar al de los pequeños transportes costeros clase APc-1 , pero estaban equipados para eliminar minas:
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Anderson & Cristofani construyó remolcadores de puerto grandes de la Marina de los EE. UU., un remolcador de puerto de distrito de clase Cahto que pesaba 410 toneladas largas y tenía una longitud de 110 pies. Los remolcadores de puerto (YT) recibieron su nombre de las tribus indígenas estadounidenses:
