La línea 9 del metro de París es una de las 16 líneas del metro de París . La línea une Pont de Sèvres en Boulogne , al oeste, con Mairie de Montreuil, al este, pasando por el centro de la ciudad de París, creando una forma de parábola en su recorrido. Es la tercera línea más transitada de la red.
La línea 9 se concibió originalmente como un ramal de la línea 2 Sud (hoy llamada línea 6 ) entre Porte de Saint-Cloud y Trocadero. Sin embargo, el CMP decidió combinar este tramo con un tramo propuesto que se construiría en dirección a la Ópera, y así nació la línea 9. El primer tramo entre Trocadero y Exelmans se inauguró el 8 de noviembre de 1922.
La construcción de los tramos originales (así como la prolongación hacia République) resultó difícil debido a la oposición pública en los distintos distritos, así como a la inestabilidad del suelo sobre los túneles. El apoyo público a la construcción de la línea fue muy difícil debido en parte a los tramos propuestos que varias entidades consideraron imposibles de construir y operar según las regulaciones gubernamentales en ese momento. Además, la inestabilidad del suelo provocó el derrumbe de varias secciones del túnel en construcción. El túnel de dos pisos, que se encuentra entre las estaciones Richelieu - Drouot y République (y que lleva la Línea 9 en el nivel inferior, mientras que la Línea 8 está situada en el nivel superior) fue especialmente problemático debido a la inestabilidad del suelo en Grand Boulevards. Como resultado, esta sección en particular tuvo que ser reforzada con pilares centrales.
La primera prolongación hacia las afueras, en dirección a Pont de Sèvres, se inauguró el 3 de febrero de 1934. El 14 de octubre de 1937 se inauguró la prolongación oriental hacia Mairie de Montreuil. Desde entonces, se han producido pocos cambios en la infraestructura de la línea. (de:Ligne 9 du métro de Paris)
La línea 9 funciona con trenes MF 01 en trenes de cinco vagones. Hasta entonces, la línea 9 era la última equipada con los trenes Sprague-Thomson de antes de la guerra , que se retiraron del servicio el 16 de abril de 1983. El 9 de febrero de 2011, el STIF anunció sus planes de adquirir 66 nuevos trenes MF 01 . El pedido de 330 millones de euros comenzó a entregarse durante junio de 2013 y continuará durante 2016 para reemplazar el material rodante actual en la línea 9. El último MF67 en la línea 9 fue retirado del servicio el 28 de noviembre de 2016. [2] El 21 de octubre de 2013, el primer automotor MF 01 (#096) entró en servicio comercial a lo largo de la Línea 9, después de pasar el transcurso de junio a septiembre funcionando a lo largo de la Línea 5. Los talleres de Auteuil, que la Línea 10 solía compartir con la Línea 9, no estaban equipados para manejar operaciones de mantenimiento para el material rodante MF 01, y por lo tanto, el trabajo de mantenimiento pesado se realizó en los talleres de Bobigny a lo largo de la Línea 5.
En el futuro se prevé una ampliación de dos estaciones hasta Montreuil - Hôpital. Las nuevas estaciones conectarán la línea 9 con el tranvía 1 y la línea 11 del metro. [ cita requerida ]
La línea 9 del metro pasa cerca de varios lugares de interés:
