El Análisis de Deformación Controlada en Rocas y Suelos , traducido del italiano Analisi delle De formazioni Controllate nelle R occe e nei S uoli (ADECO-RS), también conocido como El Nuevo Método Italiano de Construcción de Túneles (NITM) , [1] es un enfoque moderno de diseño y construcción de túneles . ADECO-RS fue propuesto por Pietro Lunardi en la década de 1980 sobre la base de una larga y profunda investigación sobre el comportamiento tensión-deformación de más de 1.000 km de túneles y más de 9.000 caras. [2] En las últimas décadas, ADECO-RS se ha utilizado ampliamente en ferrocarriles , carreteras y grandes proyectos de construcción subterránea en Italia y se ha incorporado en las especificaciones de diseño y construcción de túneles italianos.
ADECO-RS es una tecnología de excavación de túneles mecanizada sistemática y de frente completo que se puede utilizar en diversas condiciones de la roca circundante, especialmente en formaciones blandas enterradas poco profundas. Prestar atención al papel del núcleo avanzado es la filosofía central de ADECO-RS. [3] La resistencia , la estabilidad y la sensibilidad a la deformación del medio del núcleo antes de la cara del túnel (mismo concepto que el núcleo de avance) juegan un papel vital durante la construcción del túnel. Existe un límite claro entre la etapa de diseño y la etapa de construcción en el procedimiento de ADECO-RS, lo que hace posible la previsión precisa del presupuesto y la duración de la construcción.
ADECO-RS considera el problema de la excavación de túneles como un problema tridimensional , con atención centrada en los tres tipos de deformación: cara del túnel (extrusión, preconvergencia) y cavidad (convergencia). [4]
El procedimiento de la ADECO-RS consta de dos etapas principales: etapa de diseño y etapa de construcción. La etapa de diseño incluye una fase de encuesta(1), una fase de diagnóstico(2) y una fase de terapia(3). La etapa de construcción consta de una fase operativa(4), una fase de seguimiento y una fase final de ajuste del diseño(5). [2]
En fase de estudio(1): determinar los conocimientos geomecánicos y las características del medio donde se ubica el túnel.
En fase de diagnóstico (2): predecir y clasificar la roca circundante del frente del túnel en tres formas A, B, C según sus condiciones de estabilidad.
En la fase terapéutica(3): determinar los métodos de estabilización (preconfinamiento o confinamiento simple) y excavación del túnel en base a tres categorías de comportamiento, A, B, C. y luego, a la evaluación teórica de la eficacia.
En fase operativa(4): comenzar con la construcción, durante la cual se adoptan los métodos estabilizadores (confinamiento y preconfinamiento) para controlar la Respuesta a la Deformación.
En la fase de seguimiento y en una fase final de ajuste del diseño(5): se monitoriza e interpreta el comportamiento de deformación del frente del túnel y del núcleo de avance. Luego, comparar los datos de predicción realizados en la fase de diagnóstico y la fase de terapia con los datos monitoreados. Después de lo cual, afinar el diseño ajustando el equilibrio de las técnicas de estabilización entre la cara y la cavidad.
ADECO-RS predice la estabilidad de la cara del túnel examinando el material del núcleo avanzado y estudia la estabilidad de la cara del núcleo en términos de extrusión, convergencia y preconvergencia. [5] Luego, el comportamiento se clasifica de acuerdo con su comportamiento tensión-deformación, que incluye: Categoría A : núcleo-cara estable; Categoría B : núcleo estable a corto plazo; Categoría C: cara del núcleo inestable. ADECO-RS enfatiza el control de la deformación de la roca circundante, el soporte avanzado y el refuerzo de la roca circundante frente al frente del túnel. Una filosofía importante del método ADECO-RS es la introducción de un nuevo marco conceptual para la ingeniería subterránea. Considera el medio central avanzado como una nueva herramienta de estabilidad a corto y largo plazo para los túneles. La resistencia del medio del núcleo de avance y su sensibilidad a la deformación determinan la estabilidad y las características de deformación del túnel. Tomar medidas para mejorar la rigidez del medio del núcleo de avance puede aliviar la reacción de deformación de la cara y la cavidad del túnel. [6] ADECO-RS se basan ampliamente en los siguientes principios :
El enfoque ADECO-RS presenta un manual confiable para que los ingenieros civiles clasifiquen el túnel en tres categorías básicas según la estabilidad del frente del túnel. No importa qué tipos y comportamiento mecánico de la roca circundante, se puede adoptar la sección del túnel. Los presupuestos y la duración de la construcción se pueden derivar con precisión. Las ventajas de ADECO-RS se enumeran a continuación: [7]
La famosa teoría de las líneas características y el método de convergencia-confinamiento son las dos bases fundamentales de NATM. Aunque en la teoría de NATM se reconoce el papel positivo de la presencia del núcleo de avance para apoyar la estabilidad de la cavidad, no se ofrecen sugerencias efectivas sobre cómo explotar ese efecto, ni se indica cómo abordarlo. un rostro inestable. Posteriormente, al adoptar clasificaciones geomecánicas, NATM progresa mucho en comparación con su pasado basándose en los siguientes méritos principales: [8]
Sin embargo, en comparación con ADECO-RS, NATM todavía encuentra varias limitaciones, ya que NATM considera la construcción de los túneles como un problema bidimensional. Las limitaciones de NATM con respecto a ADECO-DS se muestran a continuación: [2]
El contraste detallado entre ADECO-RS con NATM se muestra en la siguiente tabla:
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