El Amsterdam Ordnance Datum o Normaal Amsterdams Peil ( NAP ) es un datum vertical que se utiliza en gran parte de Europa occidental . Originalmente creado para su uso en los Países Bajos , su altura fue utilizada por Prusia en 1879 para definir Normalnull y en 1955 por otros países europeos. En la década de 1990, se utilizó como nivel de referencia para la Red Europea de Nivelación Unida (UELN), que a su vez dio lugar al Sistema Europeo de Referencia Vertical (EVRS). [1]
El alcalde de Ámsterdam, Johannes Hudde, tuvo la idea de ampliar el dique marino tras una inundación en Ámsterdam en 1675. Por supuesto, un dique debe ser resistente a las tormentas para proteger a una ciudad contra las inundaciones, y en este caso se consideró que un margen de "9 pies y 5 pulgadas" (2,67 m - el margen se define en pies de Ámsterdam) era suficiente para hacer frente a la crecida del agua. Así que midió el nivel del agua del brazo marino adyacente, Het IJ , y lo comparó con el nivel del agua en los canales dentro de la propia ciudad. Encontró que el nivel del agua en una inundación de verano media en el brazo marino (cuando el nivel del agua alcanza su máximo, sin contar las tormentas) era aproximadamente el mismo que el nivel del otro lado del dique marino, más el margen de 9 pies y 5 pulgadas. En 1850, el datum se utilizó en varios lugares de Bélgica , y en 1874 el gobierno alemán adoptó el datum para la nivelación de primer orden. [2]
El nivel de agua relativamente constante en los canales de Ámsterdam, llamado Amsterdams Peil ("nivel de Ámsterdam", AP), era igual al nivel de la crecida de verano en el mar en la ensenada, que cambia a lo largo del año. El AP se trasladó a otras áreas de los Países Bajos en 1860, para reemplazar los niveles utilizados localmente. En esta operación, se introdujo un error que se corrigió (normalizó) entre 1885 y 1894, dando como resultado el Normaal Amsterdams Peil .
En un principio, el nivel cero del NAP era el nivel medio de las aguas de las crecidas estivales del río IJ, justo al norte del centro de Ámsterdam (que en aquel momento, en 1684, era la principal zona de navegación y todavía estaba conectada con el mar abierto). En la actualidad, se realiza físicamente mediante un punto de referencia de latón sobre un pilote de 22 metros (72 pies) debajo de la plaza Dam de Ámsterdam. [3] El punto de referencia de latón de la Stopera de Ámsterdam (el conjunto de ayuntamiento y ópera), que es una atracción turística, ya no se utiliza como punto de referencia.
52°22′23″N 4°53′34″E / 52.37306, -4.89278