Amsterdam-Noord ( pronunciación holandesa: [ˌɑmstərdɑmˈnoːrt] ; inglés: North Amsterdam ) es una ciudad de Ámsterdam , Países Bajos , con una población de aproximadamente 90.000 habitantes. El IJ , el cuerpo de agua que lo separa de Amsterdam-Centrum y el resto de la ciudad, está situado al suroeste de Amsterdam-Noord. El municipio, que tiene una superficie de 49,01 km 2 (18,92 millas cuadradas), limita al norte con los municipios de Zaanstad , Oostzaan , Landsmeer y Waterland , todos ellos parte de la provincia de Holanda Septentrional al igual que Ámsterdam. Limita con Markermeer al este.
Amsterdam-Noord es principalmente el hogar de familias que lo prefieren a los costosos, turísticos y concurridos distritos Centrum , West y Zuid . Se mantiene geográficamente cerca de los principales lugares de interés de la ciudad, incluida la estación central de Ámsterdam , el Palacio Real y el Rokin . Amsterdam-Noord es mejor conocido por sus típicas casas de madera (ubicadas principalmente en Schellingwoude y Nieuwendam ), áreas históricas con baja densidad de población ( Landelijk Noord ) y grandes espacios abiertos (especialmente Durgerdam y Ransdorp ).
Ámsterdam, al norte del IJ, originalmente consistía en la península de Volewijck, sobre la cual la ciudad recibió control en 1393 (derecho de artesanía; holandés: recht van ambachtsheerlijkheid ). Hasta 1795, Amsterdam-Noord se utilizó como campo de horca, donde, como ejemplo aterrador, se colgaban los cadáveres de los presos después de la ejecución. En 1660, la excavación del Buikslotertrekvaart (traducción literal: vía fluvial de Buiksloter) comenzó justo al este de Galgenveld, desde el norte del IJ a través de Volewijck hasta Buiksloot , Broek in Waterland , Monnickendam , Edam y Hoorn . Para poder completar este proyecto de forma segura, a partir de 1662 varias zonas de Amsterdam-Noord fueron rodeadas por presas. Para financiar esas obras se construyó una casa de peaje, a la que se conectó una pequeña toma a finales del siglo XVIII.
El área que ahora forma Amsterdam-Noord está atravesada por el Noordhollandsch Kanaal desde su competencia en 1824, que en el lado sur está conectado con el IJ a través del Willemssluizen. El canal discurre bajo la autopista A10 procedente de Den Helder , y luego pasa por Noorderpark (al este de Buiksloot y al oeste de Buikslotermeer ) y Overhoeks . No fue hasta el siglo XIX que se urbanizó esta zona; Antes de comenzar la construcción, fue necesario rellenar las marismas con lodos del puerto. Así surgieron Buiksloterham (1832-1851) y Nieuwendammerham (1879).
Después de la apertura del Canal del Mar del Norte en 1876, el puerto de Ámsterdam se volvió accesible a los barcos de vapor. El municipio de Ámsterdam votó a favor de comenzar a convertir las zonas rurales del norte en campos industriales, una política que se inició con el establecimiento de Stoomvaartmaatschappij Nederland , Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij (KNSM) y otros. La Amsterdam Drydock Company, fundada por iniciativa suya, construyó un astillero de reparación de barcos en la orilla norte y la Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) estableció un nuevo astillero. En 1900, el ayuntamiento decidió trasladar la planta de ácido sulfúrico de Ketjen, que había causado muchos problemas en Overtoom ( Ámsterdam-Zuid ), a una nueva instalación en Amsterdam-Noord. En 1908, la fábrica de construcción naval de Kromhout también se trasladó al norte del IJ. En 1910, los descendientes de las familias de fabricantes de Zaanstad , Duijvis y Verkade, fundaron la Drakafabriek para cables de baja tensión, necesarios para la electrificación de los Países Bajos.
Se necesitaban muchos servicios de ferry para atender diariamente al personal de estas empresas, y surgió la necesidad de alojamiento sobre el IJ. Debido a un cambio de frontera en 1877, el control de Ámsterdam se extendió sobre el banco norte de IJ hasta Waterlandse Zeedijk. En 1900, Johan van Hasselt, el nuevo director del Departamento de Obras Públicas municipal, hizo un diseño para el desarrollo de Amsterdam-Noord. En este diseño había mucho espacio para vivir y trabajar.
Proporcionó espacio para la industria pesada y la actividad portuaria. La construcción de un nuevo canal principal requirió incluso despejar el camino para la construcción de un puente sobre el IJ que conecte la zona con el centro de la ciudad. Van Hasselt no conocía las ideas modernas sobre la vivienda pública, lo que provocó varios conflictos con la dirección del Servicio Municipal de Construcción y Vivienda. Querían romper con las prácticas existentes en Ámsterdam, como los edificios altos de cuatro o cinco plantas para alojar a los trabajadores.
El plan de construcción de viviendas en Amsterdam-Noord ha cambiado considerablemente, pero la zona ya ha atraído a muchas empresas. Esas políticas y la situación geográfica de Amsterdam-Noord atrajeron a Anthony Fokker a establecer su fábrica de aviones después de la Primera Guerra Mundial . En Nieuwendammerham ya durante este período se había despejado el camino para la construcción del Vogelbuurt por parte de asociaciones de vivienda. Unos años más tarde, el nuevo Servicio Municipal de Vivienda de Ámsterdam se hizo cargo de la construcción del barrio de Buiksloterham.
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Durante la Segunda Guerra Mundial, los campos industriales de Amsterdam-Noord fueron el objetivo de los bombardeos aéreos de las fuerzas aliadas . [1] Las fábricas Fokker fueron el objetivo de los bombardeos del 17 de julio de 1943, pero las bombas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos cayeron sobre las zonas residenciales circundantes, causando como resultado 158 muertos y 119 heridos graves. La Real Fuerza Aérea británica y las Fuerzas Aéreas de la Francia Libre hicieron otro intento de bombardear la fábrica los días 25 y 28 de julio, lo que provocó la muerte de 200 ciudadanos en total en los tres ataques. [2] Sólo las fuerzas británicas lograron bombardear la fábrica de aviones objetivo, todas las demás bombas cayeron en zonas residenciales de Amsterdam-Noord. Este es el bombardeo aéreo más intenso que jamás haya azotado Amsterdam. 106 casas fueron destruidas, 206 casas gravemente dañadas y 676 casas sufrieron daños en los cristales y el techo. Cada año se celebra una ceremonia conmemorativa el 17 de julio en el cementerio De Nieuwe Noorder.
En diciembre de 1981, Amsterdam-Noord y Osdorp se convirtieron en los dos primeros distritos del municipio de Amsterdam en tener su propio consejo de distrito y junta ejecutiva electos. En abril de 2012, el EYE Film Institute de Países Bajos fue transferido oficialmente del Vondelparkpaviljoen, Vondelpark , a Overhoeks , Amsterdam-Noord, tras una inauguración realizada por la reina Beatriz. Esto hizo que el barrio fuera más atractivo culturalmente, ya que la nueva ubicación del museo está a sólo dos minutos en ferry del barrio Centrum.
Amsterdam-Noord comprende los siguientes barrios: Banne Buiksloot , Buiksloot , Buikslotermeer , Floradorp , Kadoelen , Molenwijk , Nieuwendam , Nieuwendammerdijk en Buiksloterdijk , Oostzanerwerf , Overhoeks , Tuindorp Nieuwendam y Tuindorp Oostzaan .
El distrito especial de Landelijk Noord , que se creó para garantizar que los residentes de la zona rural oriental de Amsterdam-Noord recibieran la misma calidad de servicio que los del resto de la ciudad, también comprende Durgerdam , Holysloot , ' t Nopeind , Barrios de Ransdorp , Schellingwoude y Zunderdorp . Todos ellos son antiguos pueblos que ahora forman parte del área metropolitana de Ámsterdam o pueblos que decidieron fusionarse con Ámsterdam a principios del siglo XX para tener más recursos económicos, pero que todavía están separados geográficamente de la ciudad.
Por tanto, hay dieciocho barrios en Amsterdam-Noord. Los antiguos barrios que se fusionaron con los actuales incluyen Buiksloterham, IJplein en Vogelbuurt, Nieuwendammerham, Tuindorp Buiksloot, Van der Pekbuurt, Volewijck, Waterland y Waterlandpleinbuurt.
En este hermoso barrio, el antiguo molino de viento Krijtmolen d'Admiraal se eleva sobre el tranquilo canal Nord Hollandsche. El molino de viento fue construido en 1792 y está abierto todos los días para los visitantes que deseen realizar un recorrido por el molino. El Noorderpark [1], favorito del barrio, se encuentra a sólo 1 km o 2 minutos en bicicleta. También en las proximidades se encuentra el monumento conmemorativo de la Segunda Guerra Mundial Vickers Wellington, situado en medio de un campo en Landsmeer.
El Vliegenbos (traducción literal: bosque de moscas), el principal parque urbano de Amsterdam-Noord, es conocido por los lugareños como un lugar para relajarse y hacer jogging. Otros parques del municipio son Baanakkerspark, Schellingwouderpark, Florapark y Volewijkspark. Los dos últimos parques (ubicados a ambos lados del Noordhollandsch Kanaal) se fusionaron en 2014 para convertirse en el Noorderpark.
Amsterdam-Noord está conectada por un puente de carretera, el Schellingwouderbrug, y tres túneles de carretera, el Coentunnel (oeste), el IJtunnel (centro) y el Zeeburgertunnel (este), con otras partes de Ámsterdam.
Además, hay cinco líneas de ferry para peatones y bicicletas operadas por Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB) para cruzar el IJ. Están operativos las 24 horas del día. Salen cada dos minutos para la conexión Estación Central-Buiksloterweg (dos barcos a la vez para esta corta distancia) y cada media hora para la conexión Estación Central-NDSM-werf (un barco a la vez para esta larga distancia), con Centraal Estación directamente accesible debido a su ubicación junto al agua al otro lado del IJ.
Hay varias conexiones de autobús con el centro y otras partes de Ámsterdam y con Purmerend , Volendam y Zaandam . Debido a que el área está físicamente separada del resto de la conurbación de Ámsterdam, no cuenta con tranvías. Sin embargo, el área cuenta con el metro de Ámsterdam y su ruta 52, que se inauguró el 22 de julio de 2018.
Al igual que otros distritos de la ciudad (con la notable excepción de Westpoort ), Amsterdam-Noord tiene un comité municipal elegido (holandés: stadsdeelcommissie ) que a su vez elige una junta ejecutiva ( bestuurscommissie ). Hasta 2014, el comité tenía 29 escaños; Actualmente tiene 12.
Durante las elecciones municipales holandesas de 2018 , el Partido Laborista (PvdA) y GroenLinks (GL) obtuvieron tres escaños cada uno, los Demócratas 66 (D66) y el Partido Socialista dos cada uno y el Partido Popular por la Libertad y la Democracia (VVD) y el Partido por la Ancianos (PvdO), uno cada uno, lo que convierte al ayuntamiento de Amsterdam-Noord en uno de los más izquierdistas de la ciudad.
El voorzitter bestuurscommissie (traducción literal: presidente del comité ejecutivo) preside el comité ejecutivo del distrito. Los siguientes presidentes han presidido Amsterdam-Noord desde que se convirtió en un distrito con funcionarios electos:
52°23′28″N 4°55′06″E / 52.39111°N 4.91833°E / 52.39111; 4.91833
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