La autopista Amritsar–Jamnagar [3] ( NH-754A ) es una autopista en construcción de 1257 km de largo y 6 carriles de ancho en la parte noroeste de la India. La autopista reducirá la distancia entre Amritsar y Jamnagar de los 1430 km anteriores a 1316 km (incluido el tramo Kapurthala -Amritsar) y el tiempo de viaje de 26 horas a solo 13 horas. Es parte del Corredor Económico Bharatmala y Amritsar–Jamnagar (EC-3) . Pasará por cuatro estados de Punjab , Haryana , Rajastán y Gujarat .
La autopista es de importancia estratégica, ya que conectará tres grandes refinerías de petróleo: HMEL Bathinda , HPCL Barmer y RIL Jamnagar . También conectará la planta térmica Guru Nanak Dev (Bathinda) y la planta de energía térmica Suratgarh Super ( Sri Ganganagar ).
La autopista se unirá a la autopista Ludhiana-Bathinda-Ajmer del corredor económico Pathankot -Ajmer en Bathinda. [4] Las obras de construcción de la autopista comenzaron en Haryana y Rajasthan en 2019. La sección de Rajasthan de la autopista desde Jakhrawali en el distrito de Hanumangarh hasta Khetlawas en el distrito de Jalore se completó a principios de 2023 y fue inaugurada por el primer ministro Narendra Modi el 8 de julio de 2023, mientras que se espera que toda la autopista esté abierta en diciembre de 2025. [1] [5]
Esta autopista es parte de la Fase I de Bharatmala, que está financiada por el Fondo Nacional de Inversión e Infraestructura (NIIF) en fases. [6]
La autopista será la primera de la India y conectará tres refinerías de petróleo: Bathinda , Barmer y Jamnagar . La refinería de Barmer se completará en marzo de 2023. [ cita requerida ] Casi el 50% de la longitud de la autopista, es decir, 637 km, se encuentra en Rajastán . El valor total del proyecto, incluido el costo de adquisición de tierras, es de casi ₹ 80.000 millones de rupias . [7]
En Punjab , comenzará en la aldea de Tibba, en el distrito de Kapurthala , en la autopista Delhi-Amritsar-Katra (NE-5A), y finalizará cerca de la frontera entre Punjab y Haryana, en el distrito de Bathinda, en la NH-54 . La autopista en el tramo Tibba- Moga -Bathinda fue replanificada por la NHAI para convertirla en una autopista de nueva construcción.
En Haryana , el sistema funcionará íntegramente en el distrito de Sirsa y no tendrá control de acceso. Entrará en Mandi Dabwali y saldrá en la frontera entre Haryana y Rajasthan, en la aldea de Chautala .
En Rajastán , entrará por la ciudad de Sangaria en el distrito de Hanumangarh . Desde allí pasará por el distrito de Bikaner , el distrito de Jodhpur y el distrito de Barmer , antes de salir de Rajastán por la ciudad de Sanchore en el distrito de Jalore .
En Gujarat , ingresará en Vantdau, en el distrito de Banaskantha , y atravesará el distrito de Patan . Desde allí, la red nacional de carreteras existente toma la ruta hacia el distrito de Kutch y el distrito de Morbi antes de finalizar en el distrito de Jamnagar .
Las obras de construcción de la autopista se han dividido en 8 secciones (5 de trazado de nuevas zonas y 3 de mejora de zonas abandonadas), con un total de 30 paquetes de construcción, cada uno con un plazo de construcción de 2 años. Se espera que los proyectos concluyan en septiembre de 2023.
Como proyectos relacionados pero separados, desde Samakhiali también se mejorarán las autopistas existentes Samakhiali - Bhachau -Bhimasar- Gandhidham - Mundra , Bhachau-Bhuj, Bhimasar- Anjar - Ratnal - Bhuj para proporcionar conectividad a otros puertos y ciudades.
La NHAI ha adjudicado las obras de construcción en 30 lotes (tramos) a varias empresas constructoras. La lista de contratistas es la siguiente:
Nota: Al 28 de julio de 2021, se encuentran pendientes contratos para 6 de un total de 30 paquetes.