La autopista Amritsar-Jamnagar [3] ( NH-754A ) es una autopista en construcción de 1.257 km de largo y 6 carriles de ancho en la parte noroeste de la India. La autopista reducirá la distancia entre Amritsar y Jamnagar de los 1.430 km anteriores a 1.316 km (incluido el tramo Kapurthala -Amritsar) y el tiempo de viaje de 26 horas a sólo 13 horas. Es parte del Corredor Económico Bharatmala y Amritsar-Jamnagar (EC-3) . Pasará por cuatro estados de Punjab , Haryana , Rajasthan y Gujarat .
La autopista es de importancia estratégica, ya que conectará tres grandes refinerías de petróleo de HMEL Bathinda , HPCL Barmer y RIL Jamnagar . También conectará la planta térmica Guru Nanak Dev (Bathinda) y la superplanta de energía térmica de Suratgarh ( Sri Ganganagar ).
La autopista se unirá a la autopista Ludhiana-Bathinda-Ajmer del corredor económico Pathankot -Ajmer en Bathinda. [4] Los trabajos de construcción de la autopista comenzaron en Haryana y Rajasthan en 2019. La sección de Rajasthan de la autopista desde Jakhrawali en el distrito de Hanumangarh hasta Khetlawas en el distrito de Jalore se completó a principios de 2023 y fue inaugurada por el primer ministro Narendra Modi el 8 de julio de 2023. , mientras que se espera que toda la autopista esté abierta en diciembre de 2025. [1] [5]
Esta autopista es parte de la Fase I de Bharatmala, que está financiada por el Fondo Nacional de Inversión e Infraestructura (NIIF) en fases. [6]
La autopista será la primera de la India y conectará tres refinerías de petróleo de Bathinda , Barmer y Jamnagar . La refinería Barmer estará terminada en marzo de 2023. [ cita necesaria ] Casi el 50% de la longitud de la autopista, es decir, 637 km, cae bajo Rajasthan . El valor total del proyecto, incluido el costo de adquisición del terreno, es de casi 80.000 millones de rupias . [7]
En Punjab , comenzará en la aldea de Tibba en el distrito de Kapurthala en la autopista Delhi-Amritsar-Katra (NE-5A) y terminará cerca de la frontera entre Punjab y Haryana en el distrito de Bathinda en NH-54 . La autopista en el tramo Tibba- Moga -Bathinda fue replanificada por el NHAI para convertirla en una autopista totalmente nueva.
En Haryana , se ejecutará íntegramente en el distrito de Sirsa y no tendrá acceso controlado. Entrará por Mandi Dabwali y saldrá por la frontera entre Haryana y Rajasthan en la aldea de Chautala .
En Rajastán , entrará por la ciudad de Sangaria, en el distrito de Hanumangarh . Desde allí pasará por el distrito de Bikaner , el distrito de Jodhpur y el distrito de Barmer , antes de salir de Rajasthan por la ciudad de Sanchore en el distrito de Jalore .
En Gujarat , entrará en Vantdau, en el distrito de Banaskantha , y atravesará el distrito de Patan . Desde allí, la Red Nacional de Carreteras existente toma la ruta hacia el distrito de Kutch y el distrito de Morbi antes de terminar finalmente en el distrito de Jamnagar .
Las obras de construcción de la autopista se han dividido en 8 tramos (5 de alineación greenfield y 3 de mejora brownfield). Con un total de 30 paquetes constructivos cada uno con un plazo de construcción de 2 años. Se espera que los proyectos estén terminados en septiembre de 2023.
Como proyectos relacionados pero separados, desde Samakhiali también se mejorarán las autopistas existentes Samakhiali - Bhachau -Bhimasar- Gandhidham - Mundra , Bhachau-Bhuj, Bhimasar- Anjar - Ratnal - Bhuj para proporcionar conectividad a otros puertos y ciudades.
La NHAI ha adjudicado las obras de construcción en 30 paquetes (tramos) a distintas empresas constructoras. La lista de contratistas es la siguiente:
Nota: Al 28 de julio de 2021, hay contratos pendientes para 6 de un total de 30 paquetes.