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Americano (automóvil de 1911)

Catálogo del Roadster ligero de dos tiempos Jonz Automobile, de "Motor Age", 1911
Catálogo del Roadster ligero de dos tiempos Jonz Automobile, de "Motor Age", 1911

Fundada en Kansas City, Missouri, en 1908, la American Automobile Manufacturing Company adquirió la Jonz Automobile Company de Beatrice, Nebraska, en 1910 con una capitalización inicial prevista de 1.000.000 de dólares. En los primeros comunicados de prensa, la empresa afirmó que "los hombres de Chicago y Kansas City habían suscrito 100.000 dólares de las acciones". Los planes iniciales preveían el establecimiento de fábricas en Kansas City y Louisville, Kentucky. [1]

La empresa decidió trasladar sus oficinas a Louisville, Kentucky , en diciembre de 1910 y comenzó a fabricar en una fábrica de lana abandonada al otro lado del río Ohio, frente a Louisville, en New Albany, Indiana . [2] Los edificios de la fábrica tenían dos y tres pisos de altura y estaban ubicados en un terreno de seis acres en Vincennes Street, en New Albany. En 1914 se informó que la fábrica era "una de las más grandes del estado de Indiana... y está equipada con maquinaria, herramientas, materias primas, piezas y accesorios para la fabricación de automóviles". [3]

La empresa, que prometía enormes beneficios potenciales, vendió sus productos a través de catálogos, folletos y una extensa campaña publicitaria en revistas y periódicos que llegó hasta Gran Bretaña. La empresa produjo un número limitado de automóviles que se comercializaron con el nombre de Jonz (automóvil) , llamado así por el "Jonz Tranquil Motor" desarrollado por los tres hermanos Jones en Kansas. La American Automobile Manufacturing Company construyó el motor de dos tiempos "American" entre 1911 y 1912 en New Albany.

American Automobile Corporation se declaró en quiebra y Ferdinand N. Kahler compró sus activos, formando la Ohio Falls Motor Company, en gran medida para proteger los activos de su negocio de carpintería, The Kahler Company. [4]

Referencias

  1. ^ Motor World Wholesale. Vol. 24. 14 de julio de 1910. pág. 98. Consultado el 10 de enero de 2014 .
  2. ^ Phillips, Lou (2011). Automóviles: 1895-1965. ISBN 9781456892937. Recuperado el 14 de julio de 2014 .
  3. ^ Temas del Automóvil, Volumen 34. 27 de junio de 1914. p. 546. Consultado el 14 de julio de 2014 .
  4. ^ Temas del Automóvil, Volumen 28. 25 de enero de 1913. p. 809. Consultado el 14 de julio de 2014 .