La American Automobile and Power Company fue un fabricante de automóviles estadounidense de la era del latón , constituida en Sanford, Maine , en 1903. [1] Produjeron el American Populaire [1] durante 1904 y 1905. [2]
Comenzando con un capital de $500,000, [1] la compañía se constituyó el 9 de diciembre de 1903. Había ocho funcionarios, tres de Boston , Massachusetts , el resto locales; el bostoniano Henry D. Long era el tesorero, el sanfordiano Ernest M. Goodall el presidente. [2]
Con un diseño de Edward O. Mosher, [2] AEC produjo un prototipo en un cobertizo en Lawrence, Massachusetts , y lo presentó en el Salón del Automóvil de Boston en marzo de 1904. [2]
La compañía ofrecía tres modelos, todos con el motor de dos cilindros de 12 hp (8 kW) de Mosher, [2] en la misma distancia entre ejes de 84 pulgadas (2134 mm): un roadster de $850 , un tonneau de $950 (que tenía un inusual asiento delantero dividido y abatible), [2] y un Cape Cod Tourer de $1000 . [2] Por el contrario, el tourer de entrada lateral de Yale se vendía por $1000, el Model S por $700, el Oldsmobile Runabout de gran volumen se vendía por $650, [3] el Gale Model A de Western costaba $500, [4] un Brush Runabout costaba $485, [5] el Black desde $375, [6] y el Success costaba $250. [3] En el extremo superior de la gama AEC, un Cole 30 o un Colt Runabout tenía un precio de 1500 dólares, [7] mientras que un Enger 40 costaba 2000 dólares. [5]
Mientras Long se jactaba: "Podríamos vender mil automóviles en tres meses si pudiéramos fabricarlos", [2] en abril de 1905, la producción había cesado y la Maine Alpaca Company se había hecho cargo de la fábrica.
