El Ambrosini Rondone es un monoplano ligero de turismo de dos o tres plazas diseñado en Italia a principios de la década de 1950.
Desarrollo
El Rondone fue creado para satisfacer la demanda de un avión de turismo más contemporáneo por parte de los pilotos privados y los clubes aéreos italianos. Stelio Frati preparó el diseño básico para el prototipo biplaza F.4 Rondone I [1] que fue construido por CVV en 1951. A este le siguieron nueve ejemplares de producción producidos por SAI Ambrosini en colaboración con Aeronautica Lombardi. [2]
El F.7 Rondone II de tres asientos voló por primera vez el 10 de febrero de 1954 y el prototipo y nueve ejemplares de producción fueron construidos para Ambrosini por Legnami Pasotti. [2]
El Rondone tiene una construcción convencional de madera con un ala de una sola pieza cubierta de madera contrachapada y un fuselaje monocasco . El tren de aterrizaje triciclo es retráctil. Tiene flaps de dos posiciones y controles duales. El Rondone II tiene una cabina extendida con ventanas laterales traseras adicionales. [1]
Avión biplaza F.4 Rondone I en el aeropuerto de Milán Linate en 1965
Historial operativo
El Rondone se vendió inicialmente principalmente a particulares y clubes en Italia, pero luego se utilizaron algunos ejemplares en Francia y Alemania. En 2009 todavía había varios en funcionamiento.
Variantes
Prototipo del F.4 Rondone I
Biplaza con motor Walter Mikron III de 65 CV (48 kW) . 1 construido. [3]
Triplaza con motor Continental C90 de 90 hp (67 kW) o Lycoming O-290-D2 de 135 hp (101 kW) . [4] [5] Se construyeron 10 nuevos y uno convertido a partir de un F.4. Algunos fueron equipados posteriormente con un motor Continental O-200 de 100 hp (75 kW). [4]
Especificaciones (F.7 Rondone II con motor Lycoming)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1956-57 [5]
