Amaryllis fue un catamarán de vela diseñado por Nathanael Greene Herreshoff y botado en 1876. Era una embarcación innovadora y experimental para su época, con dos cascos paralelos conectados por una plataforma o cubierta de puente. Herreshoff diseñó el Amaryllis para probar el rendimiento y las ventajas potenciales de los diseños multicasco.
En 1876, el Amaryllis participó en la Regata del Centenario de Nueva York, una prestigiosa competición de vela celebrada para celebrar el centenario de los Estados Unidos. Sorprendió a muchos con un rendimiento excepcionalmente bueno, superando incluso a algunos de los tradicionales veleros monocasco . El Amaryllis logró una importante victoria en la regata, mostrando el potencial de los multicascos en términos de velocidad y eficiencia. Sin embargo, el éxito del Amaryllis en la Regata del Centenario de Nueva York resultó en una decisión controvertida. Después de la regata, los organizadores de competiciones de vela organizadas, como la Copa América , decidieron prohibir los veleros multicasco en futuros eventos. Esta prohibición duró muchos años e impidió que los catamaranes y otros multicascos participaran en los principales eventos de carreras. [1]
Irónicamente, Herreshoff se convertiría más tarde en un célebre diseñador de monocascos. [1]
A Amaryllis le sucedió un segundo catamarán, el Tarantella . [1]
Se dice que el prejuicio contra los multicascos resultante del rendimiento superior del Amarayllis solo fue superado por Victor Tchetchet mucho más tarde, en 1946.