Andhra Pradesh Metro Rail Corporation ( APMRC ) es una empresa del sector público en el estado de Andhra Pradesh , India, con sede en Visakhapatnam, que opera el metro de Visakhapatnam y el metro de Vijayawada. [1] [2] Inicialmente, se constituyó como Amaravati Metro Rail Corporation (AMRC), un vehículo de propósito especial (SPV) para la implementación del proyecto Vijayawada Metro Rail. Más tarde, el Proyecto Visakhapatnam Metro Rail se agregó a la lista. [3] [ aclaración necesaria ] Primero se propuso como un sistema de tránsito rápido masivo en VGTM UDA , que luego se cambió a Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Amravati (AMRDA). [4]
El APMRC se creó el 29 de octubre de 2015 con NP Ramakrishna Reddy como su primer director gerente. Este proyecto se inició primero como un proyecto de metro medio, diseñado por la Corporación de Ferrocarriles del Metro de Delhi (DMRC). Sin embargo, fue rechazado por el Gobierno de la India en Nueva Delhi debido a problemas financieros. El Gobierno de Andhra Pradesh optó entonces por un sistema de metro ligero [5] , pero se enfrentó a la oposición del ingeniero E. Sreedharan , que se desempeñaba como asesor del gobierno central en Nueva Delhi con respecto a ambos proyectos de metro. E. Sreedharan declaró que el sistema de metro ligero no satisfaría las necesidades de la ciudad capital de Andhra Pradesh, Amaravati , por lo que el memorando de entendimiento (MoU) entre APMRC y DMRC fue revocado. [6] Dado que el gobierno central se negó a financiar los proyectos, el gobierno del estado de Andhra Pradesh decidió emprenderlos con el apoyo financiero de empresas de Corea y Malasia . [7]
Inicialmente, se propuso que el metro de Visakhapatnam tuviera una línea de metro de 42,55 kilómetros (26,44 millas) en la ciudad. El gobierno tiene planes de ampliar el sistema de metro para cubrir más rutas en la ciudad, así como en el área de la Autoridad de Desarrollo Regional Metropolitano de Visakhapatnam (VMRDA).
Actualmente se está preparando un informe detallado del proyecto para los 79,9 kilómetros (49,6 millas) de longitud del sistema de metro ligero y los 60,2 kilómetros (37,4 millas) de longitud del moderno sistema de tranvía sin catenaria. Los corredores propuestos para el metro ligero son:
Las líneas de tranvía modernas incluyen:
El metro de Vijayawada es un proyecto de metro ligero con dos corredores: uno desde la estación de autobuses Pandit Nehru hasta Nidamanuru y otro desde la estación de autobuses Pandit Nehru hasta Penamaluru , de 13,3 kilómetros (8,3 mi) y 12,8 kilómetros (8,0 mi), respectivamente. Tienen un total de 25 estaciones [8] y se estima que su coste es de 969 millones de rupias (120 millones de dólares estadounidenses) para el corredor PNBS-Nidamanuru y de 831 millones de rupias (100 millones de dólares estadounidenses) para el corredor entre PNBS y Penamalur. [9]