El Alvis TB 21 producido por Alvis Cars era un automóvil abierto de dos plazas basado en el chasis del sedán TA 21 y fabricado solo en 1951.
Alvis había contratado previamente a AP Metalcraft, un carrocero de Coventry, para producir la carrocería abierta de dos puertas TB 14 para que se adaptara al chasis TA 14. Con la sustitución del TA 14 por el TA 21, de mayor tamaño, en 1950, se pidió a AP que modificara su diseño para el nuevo tren de rodaje. El TB 21 eliminó la controvertida parrilla utilizada en el TB 14 a favor de la tradicional de Alvis. Las puertas, con bisagras traseras, estaban muy recortadas en la parte superior y el parabrisas se podía plegar hasta quedar plano.
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El motor de 2.993 cc fue ligeramente modificado para producir 90 CV (67 kW) [1] con un carburador SU único que reemplazó al Solex utilizado en el sedán. Se mantuvo la suspensión TA 21, independiente en la parte delantera mediante resortes helicoidales y ballestas en la parte trasera. Como el automóvil era más ligero que el TA 21, la relación de transmisión final se cambió de 4,09:1 a 3,77:1, lo que ayudó a aumentar la velocidad máxima y mejorar la economía. [2]
El coche podía alcanzar 95 mph (153 km/h) [2], pero era muy caro (1598 libras esterlinas [2]) en el mercado nacional, lo que dio lugar a unas ventas limitadas.
