El Alvarez Polliwagen es un avión de construcción casera de los años 70 . El avión tiene una combinación de muchas características de alto rendimiento que normalmente no se encuentran en un motor Volkswagen fabricado en casa con motor refrigerado por aire . [1]
Diseño y desarrollo
El Polliwagen es un avión de ala baja , configuración lado a lado , cola en T , tren de aterrizaje triciclo retráctil , equipado con tanques de punta . El avión fue desarrollado y probado con un modelo radiocontrolado a escala de un cuarto. [2] Los alerones y flaps son de envergadura completa. El fuselaje está construido a partir de materiales compuestos con núcleos de espuma. El motor del avión está configurado con un turbocompresor y una hélice de velocidad constante . [3] La entrada se realiza a través de un dosel abatible. [4]
Especificaciones (Polliwagen)
Datos del avión y del piloto.
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 16 pies (4,9 m)
- Envergadura: 26 pies (7,9 m)
- Perfil aerodinámico : Wortmann FX-67-K-150
- Peso vacío: 600 lb (272 kg)
- Peso bruto: 567 kg (1250 lb)
- Capacidad de combustible: 19 galones estadounidenses (72 L; 16 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Lycoming o-235] pistón horizontalmente opuesto, 78 hp (58 kW)
- Hélices: tracción Warp ajustable desde el suelo de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 220 nudos (250 mph, 400 km/h)
- Velocidad de crucero: 160 nudos (180 mph, 290 km/h)
- Velocidad de pérdida: 33 nudos (38 mph, 61 km/h)
- Alcance: 1.000 millas náuticas (1.200 millas, 1.900 km)
- Techo de servicio: 28.800 pies (8.800 m)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Referencias
- ^ David E. Pullmann. Aceptación de la Mediocridad . pag. 197.
- ^ "ninguno". Vuelo Internacional . 22 de agosto de 1977.
- ^ "Polliwagen" . Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
- ^ "ninguno". Mecánica Popular : 77. Enero de 1980.
