El Alstom Movia R151 es el material rodante eléctrico de unidad múltiple (EMU) de séptima generación que opera en las líneas Norte-Sur (NSL) y Este-Oeste (EWL) existentes del sistema de tránsito rápido masivo (MRT) de Singapur. Es fabricado por Changchun Alstom Railway Vehicles [a] , una empresa conjunta de Alstom [b] y CRRC Changchun bajo el contrato R151 como parte de su familia de trenes Movia .
El nuevo material rodante sustituirá progresivamente a todos los C151 , C651 y C751B , que llevan en servicio al menos 20 años. Estos nuevos trenes forman parte del programa de renovación y actualización de los sistemas básicos de las líneas Norte-Sur y Este-Oeste. A partir del 21 de febrero de 2022 se entregaron 106 trenes de alta capacidad de seis vagones, compuestos por 636 vagones, y el primer tren entró en servicio en la línea Este-Oeste el 4 de junio de 2023. [1]
En octubre de 2016, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció planes para reemplazar el material rodante de primera generación en las líneas Norte-Sur y Este-Oeste [6] [7] como parte de un programa de renovación de activos para las dos líneas. La LTA adjudicó el contrato para el reemplazo de los trenes de primera generación a Bombardier Transportation en julio de 2018, que comprendía la provisión de 66 trenes nuevos, y su mantenimiento y soporte técnico, para reemplazar todos los trenes C151 de primera generación , que han estado en servicio durante más de 30 años. [2]
El 1 de abril de 2019, Bombardier Transportation y la LTA lanzaron una maqueta del interior del R151 en la SG Mobility Gallery en la oficina de la LTA en Hampshire Road. [8]
En septiembre de 2020, la LTA encargó 40 trenes R151 adicionales por un coste de 337,8 millones de dólares singapurenses, para sustituir a los 19 trenes C651 de segunda generación y a los 21 trenes C751B de tercera generación , que habían estado en servicio durante más de 20 años. Estos trenes, y los encargados en 2018, iban a ser ensamblados por Bombardier en Changchun . [9]
Los dos primeros trenes llegaron a Singapur el 21 de febrero de 2022 [10] [11] y los trenes restantes se entregarán progresivamente. Los trenes se sometieron a trabajos de prueba y puesta en servicio antes de entrar en servicio de pasajeros a partir del 4 de junio de 2023. [1]
La licitación para los trenes bajo el contrato R151 se cerró el 4 de septiembre de 2017 con 5 ofertas. La LTA luego preseleccionó a todas ellas y se publicaron los resultados de la licitación. [12]
El exterior de los trenes R151 presenta una nueva decoración de rayas verdes y rojas sobre un fondo blanco y negro que recorre los vagones, similar al C151C . El interior de los trenes presenta ciertas características de diseño similares al C951 , como el acabado mate de las paredes, la ubicación de la iluminación superior y las placas de construcción.
Los trenes incluyen varias características de ingeniería únicas, como un sistema de autoprueba a bordo que verifica si el tren está en condiciones de operar antes de iniciar el servicio comercial. Además, cuatro trenes estarán equipados con un sistema automático de inspección de vías que consta de cámaras, láseres y sensores para detectar defectos en los rieles. [2] Posteriormente, todos los trenes estarán equipados con sensores de monitoreo de estado y sistemas analíticos para detectar fallas en desarrollo y facilitar la rectificación rápida como parte del mantenimiento predictivo . [14]
Los trenes tienen áreas más amplias cerca de las puertas para facilitar el movimiento eficiente de los pasajeros dentro y fuera del tren. Los diseños preliminares del R151 presentaban asientos abatibles para aumentar la capacidad de pasajeros, al tiempo que atendían a padres con cochecitos de bebé, usuarios de sillas de ruedas y personas con dispositivos de movilidad personal o bicicletas plegables sin reducir el número de asientos. [15] [2] Sin embargo, estos asientos abatibles han sido reemplazados desde entonces por asientos tipo percha en el producto final del R151. [16]
La configuración de acoplamiento de un R151 en servicio comercial es DT–M1–M2+M2–M1–DT. D significa “escritorio del conductor”, M significa “motor” y T significa “remolque”.
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