El Alstom Metropolis C830 es la primera generación de material rodante eléctrico de unidades múltiples con control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) en operación en la línea Circle del sistema de tránsito rápido masivo (MRT) de Singapur desde 2009. Alstom fue contratada en 2000 (como parte del contrato llave en mano Contrato C830) por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) de Singapur para suministrar los trenes para la línea Circle.
A pesar de ser similar a la línea completamente subterránea del noreste , se tomó la decisión de impulsar los trenes de tres vagones a lo largo de la línea Circle mediante un tercer carril en lugar de catenaria aérea . Se compraron 40 trenes de tres vagones cada uno para la línea Circle. Para la licitación del tren, Alstom se adjudicó el contrato el 28 de diciembre de 2000, superando a siete contratistas precalificados. [5]
La parte delantera del tren cuenta con una ventana adicional cortada en la puerta de salida de emergencia, a diferencia de los trenes C751A , lo que brinda a los pasajeros una vista del túnel. [6]
El interior de los trenes C830 dependiendo del coche, cada coche presenta paredes interiores o puertas de color blanco y gris , y asientos en tonos morado , azul y verde .
En circunstancias normales, el C830 funciona sin conductor y utiliza el CBTC, que no requiere los tradicionales "circuitos de vía de bloque fijo" para determinar la posición del tren. En cambio, se basa en una "comunicación digital bidireccional continua" entre cada tren controlado y un centro de control en la vía, que puede controlar un área de una línea ferroviaria, una línea completa o un grupo de líneas. Estudios recientes muestran de manera consistente que los sistemas CBTC reducen los costos del ciclo de vida de la propiedad ferroviaria en general y mejoran la flexibilidad y el control operativos. [7]
La configuración de acoplamiento de un C830 en servicio comercial es Mc1–T–Mc2.
Los números de vagón de los trenes van desde 801x hasta 840x, donde x depende del tipo de vagón. El operador ferroviario SMRT Trains asigna a cada vagón un número de serie de cuatro dígitos . Un tren completo de tres vagones consta de un remolque (T) y dos vagones con motor de tracción (Mc) acoplados permanentemente entre sí. Por ejemplo, el tren 801 consta de los vagones 8011, 8012 y 8013.
