El Alpina B3 (F30/F31) y el Alpina D3 (F30/F31) son coches ejecutivos compactos de alto rendimiento fabricados por el fabricante de automóviles alemán Alpina . Basado en el BMW Serie 3 (F30) , el B3 está disponible en carrocería sedán y familiar. El coche se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 .
El B3 se basa en el BMW 335i y utiliza una versión modificada de su motor N55 de seis cilindros en línea. Alpina modificó el motor añadiendo dos turbocompresores de geometría variable más pequeños en lugar del turbocompresor único estándar, bujías NGK , un sistema de válvula de derivación controlado electrónicamente, una bomba de combustible de alto rendimiento, un intercooler un 40 por ciento más grande, una ECU específica de Alpina junto con un mazo de cables y un cigüeñal de acero forjado de alta resistencia. Estas modificaciones permiten que el motor genere 410 CV (302 kW; 404 hp) con combustible RON 98 y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de par a 3.000 rpm. El bastidor auxiliar delantero junto con el soporte del puntal se modificaron para acomodar el potente motor. El motor está acoplado a una transmisión automática ZF "Touch tronic" de 8 velocidades sin transmisión manual disponible como opción. El coche está disponible en configuraciones de tracción trasera y tracción total.
La transmisión consta de tres modos, “Automático (D)”, “Manual (M)” y “Sport (S)”. El modo Automático se centra en el confort de conducción, mientras que el modo Sport reduce el tiempo de cambio y la respuesta del acelerador. Cuando se combina con los modos de conducción “Sport” o “Sport +” del sistema de rendimiento Drive, los cambios de marcha son más rápidos debido a una reducción del par motor causada por la interrupción de la inyección de combustible en un cilindro determinado durante una fracción de segundo.
El sistema de escape del B3 es de acero inoxidable Akrapovič y consta de cuatro tubos de escape. El sistema de escape tiene una válvula controlada electrónicamente que permanece cerrada hasta las 2.500 rpm para una conducción urbana más silenciosa en el modo confort. Sin embargo, en el modo Sport, la válvula permanece abierta permanentemente para proporcionar un rendimiento óptimo.
Los frenos del coche son de discos ventilados de 370 mm (14,6 pulgadas) con pinzas de 4 pistones delante y de discos ventilados de 345 mm (13,6 pulgadas) con pinzas de 2 pistones detrás. Las pinzas de aluminio presentan el distintivo Alpina con el clásico color azul Alpina. [2]
El sistema de suspensión se basa en gran medida en el coche original, pero cuenta con amortiguadores ajustables y muelles Eibach que son un 45 por ciento más rígidos. El sistema también cuenta con barras antivuelco específicas de Alpina. El coche tiene neumáticos Michelin Pilot Sport con llantas de aleación de 20 pulgadas de radios múltiples.
El coche también incluye una dirección deportiva tuneada por Alpina y un diferencial de deslizamiento limitado opcional. La empresa afirma que su consumo combinado de combustible es de 37,2 mpg.
El interior incluye asientos deportivos específicos de Alpina y el sistema de infoentretenimiento BMW iDrive como equipamiento de serie con conectividad USB y Bluetooth. Un sistema de sonido Harman Kardon , un televisor a bordo y una pantalla de visualización frontal son opcionales. La empresa ofrece al cliente la posibilidad de elegir entre cinco tapizados de cuero y chapa para el interior. [3]
El B3 puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,2 segundos (4,3 segundos para la versión familiar) y puede alcanzar una velocidad máxima de 306 km/h (190 mph) (303 km/h (188 mph) para la versión familiar). El B3 puede acelerar de 48 a 113 km/h (30 a 70 mph) en 4,2 segundos en tercera marcha, 5,3 segundos en cuarta marcha y 7,3 segundos en quinta marcha. [3]
El D3 es la variante diésel del B3. Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 , el D3 se basa en el 330d y utiliza una versión modificada de su motor 335d N57 de 3,0 litros y 6 cilindros en línea. El motor ha recibido las mismas modificaciones que el B3, como un intercooler más grande, una ECU y un mazo de cables específicos de Alpina y un cigüeñal de acero de alta resistencia. Estas modificaciones permiten que el motor genere 350 CV (257 kW; 345 hp) a 4000 rpm y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de par. El motor está acoplado a la misma transmisión automática de 8 velocidades que se encuentra en el B3 con un diferencial de deslizamiento limitado disponible como opción. Al igual que el B3, el D3 está disponible en carrocería sedán o familiar.
El motor entrega su par máximo entre 1.500 y 3.000 rpm y su límite máximo es de 4.800 rpm. La transmisión cuenta con botones para cambiar de marcha montados detrás de la columna de dirección y tiene las mismas relaciones de transmisión que el coche original.
El sistema de suspensión es el mismo que el del B3 y cuenta con muelles un 40 por ciento más rígidos, al igual que las ruedas y los neumáticos. Los amortiguadores están configurados para ser más suaves en compresión y más firmes en extensión. Los bujes y las barras estabilizadoras son específicos de Alpina y el subchasis delantero del coche y los tirantes de los puntales se han modificado para acomodar el motor.
Hay cuatro opciones de colores exteriores disponibles: Verde Alpina clásico, Azul Alpina clásico, Negro Zafiro y Blanco Mineral con rayas Alpina opcionales.
El D3 se puede pedir con cualquiera de las opciones disponibles en el Serie 3 estándar, además de las opciones propias de Alpina en cuanto a acabado interior y tapicería de cuero.
El D3 puede acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,6 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima declarada de 278 km/h (173 mph). El consumo de combustible combinado declarado es de 53,3 mpg. [4]
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 , el B3 S es la variante de alto rendimiento del B3. El motor de seis cilindros en línea biturbo de 3,0 litros que se encuentra en el B3 se ha modificado aún más para generar 431 CV (317 kW; 425 hp) y 660 N⋅m (487 lb⋅ft) de torque.
La transmisión sigue siendo la misma que en el B3 estándar junto con las opciones interiores y exteriores. [5]
Las cifras de rendimiento incluyen un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 4,2 segundos (4,3 segundos para el familiar) y una velocidad máxima de 306 km/h (190 mph). A diferencia del B3, el B3 S se basa en el 335i actualizado. [6]
