El Watkins Skylark era un biplaza voladizo de ala baja estadounidense diseñado para uso privado y en clubes. Una gran producción prevista en 1930 terminó temprano cuando la empresa colapsó en la Gran Depresión , con sólo cinco o seis matriculados.
El Skylark, diseñado por Chester Cummings, [1] era un monoplano voladizo de ala baja con alas ahusadas en planta hasta puntas semielípticas. Estaban construidos alrededor de largueros gemelos y cubiertos de tela . [2]
El prototipo, tipo SL-1, estaba propulsado por un motor Velie M-5 de 55 hp (41 kW) [3] , pero fue reemplazado en los SL-2 de producción por un LeBlond 60-5D de 60 hp (45 kW) . Ambos eran motores radiales de cinco cilindros . Detrás del motor, el fuselaje era una estructura de tubo de acero con revestimiento de tela, de lados planos pero con una plataforma elevada y redondeada. El Skylark tenía dos cabinas abiertas en tándem, una cerca del borde de ataque y la otra sobre la parte trasera del ala. [2]
El fuselaje se estrechaba hacia atrás hasta convertirse en una cola angular convencional. Su plano de cola y ascensores eran juntos de planta trapezoidal . La aleta tenía un perfil triangular recortado y llevaba un timón rectangular y equilibrado . [2]
El Skylark tenía un tren de aterrizaje convencional con sus ruedas principales sobre ejes divididos montados, al igual que los puntales de arrastre delanteros, en los largueros inferiores del fuselaje . Sus patas amortiguadoras estaban en los largueros del ala delantera, cerca de las raíces. [3]
El prototipo Skylark voló por primera vez en 1929, aunque se desconoce la fecha. En octubre de 1929 se había firmado un acuerdo entre Watkins Aircraft y Steel Inc., un exportador de acero de Los Ángeles , para la construcción de 330 Skylarks con entregas a partir del 1 de enero de 1930. [1] Estos planes se abandonaron rápidamente a medida que la depresión se profundizó en 1930 y sólo se completaron cinco o seis. [3]
Datos de Aero Digest, noviembre de 1929 [2]
Características generales
Actuación