Aloe Army Airfield es un aeródromo abandonado ubicado a 7 millas (11 km) al oeste de Victoria, Texas .
Aloe AAF fue fundada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como una escuela de vuelo avanzada, conocida primero como Victoria Field #2 el 28 de julio de 1942. Fue redesignada como Aloe Army Airfield el 27 de octubre de 1942. Su misión era un campo de entrenamiento avanzado de monomotores para pilotos de combate. Aloe también se convirtió en el nuevo hogar de la Lake Charles Army Flying School, que se trasladó desde Lake Charles , Luisiana .
Su unidad de entrenamiento era el 347th Aviation Squadron, que utilizaba los North American AT-6 Texan , Curtiss P-40 Warhawk y, por último, Republic P-47 Thunderbolt . Los cadetes recibían formación en vuelo y en artillería terrestre y aérea. Durante su uso como aeródromo de entrenamiento, Aloe contaba con un total de 4 campos satélite:
El 31 de octubre de 1945 se desactivó la base aérea Aloe AAF y el gobierno hizo planes para reasignar el campo como subpuesto del aeródromo militar Foster cerca de Victoria, pero tanto Aloe como Foster fueron cerrados. El Departamento de Guerra declaró a Aloe AAF como excedente en 1946 y lo entregó a la Administración de Bienes de Guerra para su disposición.
Aloe Field, con sus 304 edificios, fue transferido al condado de Victoria en 1948, después de lo cual el sitio se convirtió en el Aeropuerto del Condado de Victoria .
En 1960, el aeropuerto del condado se trasladó a Foster Field y se cerró Aloe Field. El condado de Victoria devolvió el campo al gobierno federal en 1961. La base fue declarada excedente por la Administración de Servicios Generales en 1962 y se puso a la venta.
El terreno se dividió en parcelas y se vendió en abril de 1963. Un empresario local compró una parte del antiguo aeródromo en 1963 y alquiló una pista de aterrizaje por un año a "Rod Benders", un club de autos deportivos, para utilizarla para carreras de aceleración. El club no pudo realizar mejoras permanentes en la propiedad, por lo que bautizaron la instalación como "Six Flags Drag Way".
En 1968, GA Kupfernagel compró la propiedad que se había utilizado para carreras de aceleración y la llamó "Six Flags Raceway Park". En 1973, Kupfernagel vendió el terreno y el equipo. El nuevo propietario continuó organizando carreras en el aeródromo hasta fines de 1975, cuando vendió el terreno a un desarrollador.
El lado oeste del aeródromo (incluidas las pistas) se ha convertido en un parque industrial y el lado este en un complejo de viviendas.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
