Almirante Viel es un rompehielos de clase polar 5 operado por la Armada de Chile . [6] [7] [8] Anteriormente conocido con el nombre de proyecto Antártica 1 , reemplazará al buque de segunda mano Almirante Óscar Viel, construido en 1969 , adquirido a Canadá en 1994 y dado de baja en 2019. Los relatos difieren en cuanto a cuándo comenzó la construcción del barco. El Santiago Times informó que el primer acero se cortó en mayo de 2017, mientras que Jane's Navy International informó que la construcción comenzó en agosto de 2018. [4] [9]
El Almirante Viel tiene 111 metros de eslora (364 pies 2 pulgadas) y una manga y un calado de 21 metros (68 pies 11 pulgadas) y 7,2 metros (23 pies 7 pulgadas). [4] Desplaza 13.000 toneladas. Su velocidad máxima es de 15 nudos (28 km/h).
Tendrá capacidad para albergar a 150 tripulantes entre investigadores o pasajeros. [4]
Podrá navegar a través de hielo de un año, de un metro de espesor, a 2 nudos (3,7 km/h; 2,3 mph). [4]
El Ejecutivo Marítimo informa que cuando esté terminado, será comparable al ARA Almirante Irízar de Argentina . [10]
Está previsto que el buque esté terminado en cuatro años a un costo de USD217 millones, según el Ministerio de Defensa chileno.
En declaraciones a Jane's en Euronaval 2018 en París, el director de marketing del astillero ASMAR, Jorge Terrazas, confirmó que el primer acero se cortó oficialmente en agosto, lo que marca el inicio de la construcción en sus instalaciones de Talcahuano en la región del Biobío.
'
El Antártica 1 tendrá mayores capacidades para soportar actividades científicas de alto nivel a bordo, lo que le permitirá romper con la estacionalidad del trabajo científico, acceder a los datos en tiempo real y analizar los resultados obtenidos durante la navegación
'
, indicó Retamales.
'
Contará con modernos equipos hidroacústicos, como ecosonda, sonar, perfilador de fondo oceánico, perfilador de corrientes y un sistema de posicionamiento acústico de alta precisión. También estará equipado con laboratorios de biología, microbiología y química, y tendrá los medios para recolectar, almacenar y preservar muestras de agua y del fondo marino, con la capacidad que brindan modernas y amplias cámaras de refrigeración
'
, agregó.
Fuentes de defensa chilenas indicaron que el proyecto del rompehielos que reemplazará al Almirante Viel, de 6.500 toneladas, incluye un presupuesto inicial de 150 millones de dólares y la construcción del nuevo rompehielos de 8.000 toneladas con asistencia técnica extranjera en el astillero local Asmar. Mientras tanto, el Marinero Fuentealba, un patrullero offshore de 1.800 toneladas con casco reforzado para operaciones polares, está siendo terminado por ASMAR para su puesta en servicio en agosto.
La presidenta chilena, Michelle Bachelet, cortó la primera lámina de acero para la construcción del nuevo rompehielos del país, que se espera que esté operativo para la temporada antártica 2022/23, reemplazando al envejecido Almirante Oscar Viel.
El nuevo buque, que se entregará en 2021, rivalizará con el Almirante Irizar de Argentina, de 15.000 toneladas de desplazamiento, actualmente el rompehielos más grande de Sudamérica.