El bergantín corsario Admiral Juel fue el segundo barco más grande de Dinamarca-Noruega al que se le concedieron patentes de corso durante la Guerra de las Cañoneras entre Dinamarca y Gran Bretaña. La Marina Real Británica lo capturó en una notable acción de un solo barco en 1808.
El ataque británico a Copenhague en 1807 por tierra y mar dejó a Dinamarca con pocos buques de guerra y pocas opciones para continuar la lucha contra su nuevo enemigo. El navío de línea HDMS Prinds Christian Frederik y un puñado de bergantines estaban (temporalmente) a salvo en los puertos noruegos, y los escuadrones de cañoneras en el resto de la costa estaban destinados principalmente a la defensa.
Una semana después de que las fuerzas británicas partieran con los restos de la flota danesa, el gobierno del rey Christian VII en Copenhague promulgó las Regulaciones sobre Corsarios Daneses (1807). Dinamarca estaba en guerra con Gran Bretaña y una parte de la lucha recaería en manos de los corsarios. [1]
Dinamarca y Noruega emitieron Kaperbrev ( patentes de marca ). [2] [a]
Entre 1807 y 1813, las compañías navieras danesas donaron al Estado barcos adecuados (bergantines, goletas y galeazas) para que los equiparase con el nuevo papel de corsario. Uno de estos barcos fue el bergantín Admiral Juel . [3]
Los corsarios daneses fueron una importante arma táctica para el avance de la guerra. [4] No estaban en igualdad de condiciones con los buques de guerra británicos, pero al obligar a los buques mercantes británicos a seguir un sistema de convoyes para su protección, menos buques de guerra estaban disponibles para la guerra activa contra Dinamarca. [5]
Tres barcos mercantes daneses que flotaban en 1807 se llamaban Admiral Juel o Admiral N Juel . [6] Los tres recibieron patentes de corso de las autoridades danesas, pero solo uno era un bergantín. Los barcos llevaban el nombre del almirante danés del siglo XVII Niels Juel . Vale la pena destacar que no hay ningún barco con este nombre registrado en la Marina Real Danesa, [7] aunque cuatro barcos navales más recientes se han llamado Niels Juel - ni su capitán designado Jørgen Jørgensen figura como oficial naval danés. [8] [b]
En septiembre de 1807, el cervecero y capitán Jens Lind & partners de Copenhague adquirió el bergantín Christine Henriette , un barco mercante construido en Francia, [3] y lo presentó al estado para convertirlo y equiparlo como un corsario de 28 cañones y una tripulación de 91. Jens Lind y socios también invirtieron en otros tres corsarios que estaban siendo equipados en Helsingør por un homónimo más joven de Jens Lind. [10] Al completar su reacondicionamiento, el Christine Henriette fue rebautizado como Admiral Juel . [3] [5] Con 170 toneladas ( bm ), el barco era el segundo más grande de toda la flota corsaria danesa. [5]
El 4 de diciembre de 1807, Jørgen Jørgensen fue recibido en audiencia por el príncipe heredero Frederik y, con una pequeña ceremonia, se le concedió el mando del renovado Admiral Juel . Se le concedió una patente de corso y se le hizo jurar que respetaría las reglas para el corso que se habían formulado unos meses antes. La experiencia internacional y la habilidad marinera de Jörgensen pesaron mucho en esta decisión y se descartaron los rumores sobre sus opiniones políticas incorrectas. [5]
Impaciente por estar en plena actividad en el mar, Jörgensen hizo que su tripulación rompiera el hielo que mantenía inactivos a tantos barcos y se hizo a la mar. Como era tan temprana la temporada, no se esperaba la llegada de corsarios y el almirante Juel capturó rápidamente tres barcos y los llevó de vuelta a Copenhague, donde fueron recibidos con gran júbilo.
El hielo invernal reafirmó su dominio sobre los puertos de Dinamarca y no fue hasta febrero que pudo navegar nuevamente.
Captura
Navegando por el Mar del Norte, la almirante Juel no encontró muchos barcos hasta que, frente a la costa de Yorkshire, se topó con dos buques de guerra británicos, el HMS Sappho y el HMS Clio . [5]
El almirante Juel izó la bandera británica cuando Sappho lo desafió, pero cuando se le ordenó detenerse con un disparo de advertencia respondió con una andanada e izó la bandera danesa. [11] [c] Después de media hora de acción cuerpo a cuerpo, el almirante Juel se rindió a Sappho . Sus velas, mástiles y aparejos habían sido destrozados y dos de sus tripulantes habían muerto. Cuando la noticia de su pérdida llegó a Dinamarca, los teóricos de la conspiración estaban seguros de que Jörgensen se había convertido en un traidor y había buscado deliberadamente buques de guerra británicos para entregar su barco. [5] Jörgensen y su tripulación fueron encarcelados el 4 de marzo de 1808 en la prisión de Yarmouth como prisioneros de guerra. [5]
Dos avisos separados en la misma página del London Gazette informan sobre premios en dinero por la captura del almirante Juuls (sic) y la presentación de cuentas por las ganancias del casco, las provisiones y el dinero de la cabeza. [12]
En 1849, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Sappho 2 de marzo de 1808" a los reclamantes sobrevivientes del HMS Sappho . [13]