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Alligator (barco de 1793)

El Alligator fue botado en 1793 en Londres. Realizó un viaje para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Luego se convirtió en un barco mercante general que cruzó el Atlántico. Naufragó en 1820.

Carrera

Alligator ingresó en el Lloyd's Register ( LR ) en 1794 con Robert Curling, capitán, Curling, propietario y comerciante de Londres-Jamaica. [2] En 1798, la EIC hizo que Cox midiera el Alligator antes de emplearlo como "barco adicional", es decir, bajo contrato de fletamento. Luego, el capitán Robert Curling recibió una carta de marca el 9 de agosto. [4]

El capitán Robert Curling zarpó de Portsmouth el 13 de septiembre de 1798 con destino a Madrás y Bengala. [5] El Alligator formaba parte de un gran convoy de buques mercantes y de transporte, todos ellos escoltados por el HMS  Argo , el HMS Pomone y el HMS Cormorant . El convoy incluía tres barcos de las Indias Orientales : el Royal Charlotte, el Cuffnells y el Phoenix . El 25 de septiembre, el convoy se encontró con una flota francesa de nueve velas, compuesta por un buque de 80 cañones y ocho fragatas. El comandante del convoy indicó a los barcos de las Indias Orientales que formaran línea de batalla con los buques de la Marina Real y al convoy que avanzara hacia Lisboa. Esta maniobra, y el aspecto belicoso de los barcos de las Indias Orientales, disuadieron al almirante francés de atacarlos. [7] [8] Toda la flota llegó a Lisboa sana y salva, y el Alligator llegó el 28 de septiembre. [5]

El Alligator llegó al Cabo de Buena Esperanza el 30 de diciembre. Llegó a Madrás el 12 de abril de 1799 y a Calcuta el 11 de mayo. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 13 de febrero de 1800 y llegó a Deptford el 18 de abril. [5]

Posteriormente, Alligator se convirtió en un comerciante general hacia las Indias Occidentales y el Atlántico Norte.

El 29 de agosto de 1807, el capitán Robert Granger recibió una carta de marca. [4] El Lloyd's Register de 1807 muestra que el capitán del Alligator era Wilson, cambiando a Granger, su propietario como Granger y su comercio como London-St Vincent. [6]

El 25 de junio de 1809, el capitán Thomas Ashton recibió una carta de marca. [4] El Lloyd's Register de 1809 muestra que su patrón cambió de Morton a Ashton, su propietario como Granger y su actividad comercial como Londres-Haití. [9]

En una carta del capitán Aston que recibió el Naval Chronicle en agosto-septiembre de 1817, informaba que mientras el Alligator se encontraba en las Indias Occidentales, el corsario bonaerense Porpoise había tomado al Alligator y lo había saqueado. Informó además que había súbditos británicos entre los corsarios y que un tripulante del Alligator había reconocido a uno de los corsarios como un hombre con el que había servido en la Marina Real . [10]

El Registro de Lloyd de 1820 muestra al capitán del Alligator como Goddard, cambiando a W. Maddick, su propietario como Nevin & Co., y su comercio como de Londres a Nueva York, cambiando a Waterford a Quebec. [3]

Destino

El 13 de mayo de 1820, el Alligator naufragó dos millas más abajo de L'Islet, en el río San Lorenzo. Su tripulación se salvó. El Alligator , de la clase Maddock, de Waterford, fue uno de los varios barcos que naufragaron en el río San Lorenzo en mayo. [11]

Citas

  1. ^ abc Hackman (2001), pág. 221.
  2. ^ desde LR (1794), Seq. №A619.
  3. ^ desde LR (1820), Seq.№A536.
  4. ^ abcdefghij "Letter of Marque, p.49 - accessed 25 July 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2016-10-20 . Consultado el 2017-08-01 .
  5. ^ abcdefg Biblioteca Británica: Caimán
  6. ^ desde LR (1807), Seq.№A484.
  7. ^ Lista de registros de fábrica de la extinta Compañía de las Indias Orientales: conservada en el Departamento de Registros de la Oficina de la India, Londres (1896)[1] - consultado el 6 de diciembre de 2014.
  8. ^ Lindsay (1874), pág. 581, vol. 2, apén. 11.
  9. ^ LR (1809), Sec.№A432.
  10. ^ Crónica Naval (julio-diciembre de 1817), vol. 38, pág. 258.
  11. ^ Lista de Lloyd №5502.

Referencias