South Algonquin es un municipio [1] en el distrito de Nipissing , Ontario , Canadá . [1] [3] [4] [5] [6] Ubicado al sur del Parque Provincial Algonquin , es la única porción poblada del distrito que se encuentra al sur de la línea divisoria tradicional entre el norte de Ontario y el sur de Ontario y está más conectado con el condado de Renfrew en comparación con las partes centrales del distrito de Nipissing.
El municipio tenía una población de 1.096 habitantes en el censo de Canadá de 2016. [ 2]
Las comunidades de Aylen Lake , Cross Lake , Gunters, Madawaska, McKenzie Lake, [7] Murchison, Opeongo, Wallace y Whitney se encuentran en el sur de Algonquin. [4] [5] También incluye los municipios geográficos de Airy, Dickens, Lyell, Murchison y Sabine, con la excepción de un triángulo, la esquina noroeste, del municipio de Airy que forma parte del parque provincial Algonquin. [1] [4]
La zona fue colonizada principalmente como sede del aserradero de la St. Anthony Lumber Company, de Minneapolis , Minnesota . Recibe su nombre en honor al gerente general de la empresa, Edwin Canfield Whitney.
En 1892, el aserradero de Ottawa, Arnprior y Parry Sound Railway (más tarde Canada Atlantic Railway ) había comenzado a trabajar en él , a cargo del maderero de Ottawa John Rudolphus Booth , cuyo aserradero en Chaudière Falls , Ottawa , se consideraba uno de los más grandes de Norteamérica, superado solo por un aserradero en Minneapolis. A fines de 1892, Booth organizó la adquisición del aserradero adyacente Perley and Pattee de la propiedad de su antiguo colega William Goodhue Perley .
En 1894, los atracaderos de madera en el curso superior del río Madawaska , en los municipios de Airy y Nightingale, pertenecientes a la Perley & Pattee Lumber Company, se vendieron a la St. Anthony Lumber Company, de Minneapolis. Mientras se construía el ferrocarril OA&PS para acceder a esta zona, Whitney convenció a la dirección de la empresa St. Anthony para que comprara los atracaderos de madera.
Aproximadamente un año después de que se construyera el aserradero de Whitney, Fowler y Hill vendieron el aserradero de Minneapolis y los límites de madera asociados a Frederick Weyerhaeuser de Saint Paul, Minnesota . Whitney, que tenía grandes propiedades de madera cerca de Brainerd, Minnesota , también se las vendió a Weyerhaeuser y obtuvo suficientes ganancias como para poder comprar las participaciones de sus socios en la empresa Whitney y continuar con la operación por su cuenta.
A principios del siglo XX, el Ferrocarril Atlántico de Canadá sufrió una serie de adquisiciones, y la sección que atravesaría lo que se convertiría en South Algonquin pasó a conocerse como la Subdivisión CN Renfrew bajo los Ferrocarriles Nacionales Canadienses . Con la racionalización ferroviaria y el inicio de la Gran Depresión , las operaciones ferroviarias a través del Parque Algonquin cesaron y los rieles se levantaron alrededor de 1942. Esto cortó la ruta a Depot Harbour y Parry Sound District en el oeste, convirtiendo la antigua parte central de la línea principal de Canada Atlantic en una línea secundaria . Las operaciones más allá de la bifurcación en Whitney finalizaron en 1946 y los rieles se levantaron en 1952. [8]
La subdivisión Renfrew del Ferrocarril Nacional Canadiense fue abandonada entre Whitney y Renfrew en 1983.
El Parque Provincial del Río Opeongo y el Parque Provincial del Río Alto Madawaska se encuentran en el sur de Algonquin. [4] [5]
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , South Algonquin tenía una población de1.055 viviendo en527 de sus894 viviendas privadas en total, un cambio de -3,7% con respecto a su población de 2016.1.096 . Con una superficie de 867,73 km2 ( 335,03 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 1,2/km2 ( 3,1/milla cuadrada) en 2021. [9]
