El Alfa Romeo 85 es un camión producido por Alfa Romeo entre 1934 y 1939, era una versión actualizada del modelo con licencia Büssing . [1]
En 1935 se fabricaron tres versiones: la 85 (5,2 metros), la 85 C (4,6 metros) y la 85 G (con generador de gas). También se fabricó la versión autobús 85 A, que sustituyó a la anterior 40 N. [2] En 1938 se presentó la versión triaxial de 10 toneladas "110", equipada con un motor de 125 CV (92 kW; 123 CV) y que sirvió de base para los autobuses urbanos.
Con la presentación del camión mediano 350 en 1935, el 85 se actualizó estéticamente con la adopción de salidas de aire abribles en el capó; dos años más tarde se rediseñó la parrilla, retomando la del 500. [3]
La producción cesó en 1939, a raíz de un decreto que exigía la construcción de un modelo de camión unificado que cumpliera con las especificaciones militares del Real Ejército Italiano . [4] Se produjeron 21 85 de batalla larga, 370 85 C, 33 85 CG, 94 85 A, 2 85 AG y 1 85 AM. [5]
El Alfa Romeo 85 estaba equipado con un motor diésel de seis cilindros de 11.560 cc (tipo F6M 317E) que producía 110 CV (81 kW; 108 hp). Este motor era el mismo que se montaba en el Alfa Romeo 80 y 110 A, [2] y más tarde se actualizó a 125 CV. [6] La versión a gas utilizaba un motor AG6 de 12.517 cc, que producía 110 CV (81 kW; 108 hp) y consumía entre 140 y 180 kg de madera cada 100 km. [7] El motor de metano del 85 AM tenía la misma cilindrada que la versión a gas del 85 y tenía una potencia de 160 CV. [8]
Se produjeron 521 ejemplares: 21 85L , 370 85C , 33 85CG , 94 85A , 2 85AG y 1 85AM . [2]