Alexéi Stepánovich Jlobístov ( en ruso : Алексей Степанович Хлобыстов ; 23 de febrero de 1918 - 13 de diciembre de 1943) fue un piloto de caza y as de la aviación soviético a quien se le atribuyen tres ataques aéreos de embestida ; sigue siendo la única persona que ha ejecutado dos embestidas en un vuelo. Murió en acción en diciembre de 1943; las posibles explicaciones van desde una colisión en el aire hasta una última resistencia que implicó un ataque de "taran de fuego", es decir, embestir un avión dañado contra un objetivo en tierra.
Khlobystov nació el 23 de febrero de 1918 en el seno de una familia campesina rusa en el pueblo de Zakharovo, en la provincia de Riazán, durante la Guerra Civil Rusa. Había completado siete años de escuela secundaria y se había mudado a Moscú con su hermana en 1934 tras la muerte de su padre. Además de formarse en el aeroclub de Ukhtomsky, estudió para convertirse en electricista hasta unirse al Ejército Rojo en 1939. [1]
Después de unirse al ejército en 1939, se graduó de la 1.ª Escuela de Vuelo Militar de Kachin y fue asignado al 20.º Regimiento de Aviación de Cazas, en el que vio combate por primera vez el día en que Alemania invadió la Unión Soviética. Más tarde fue reasignado al 153.º Regimiento de Aviación de Cazas en el frente de Leningrado, donde se dice que consiguió su primera victoria aérea cuando derribó un bombardero en picado Ju 87 el 28 de junio, solo seis días después de la invasión de la Unión Soviética, mientras volaba un Polikarpov I-153 . [a] Cuando el 153.º Regimiento de Aviación de Cazas fue reasignado al frente de Volkov y se volvió a entrenar para volar aviones MiG-3, en los que no consiguió ninguna victoria aérea. Más tarde, Khlobystov fue transferido al 147.º Regimiento de Aviación de Cazas en el Frente de Carelia, cerca de Murmansk, y aprendió a volar el Curtiss P-40 Warhawk, en el que consiguió la mayoría de sus victorias. El 8 de abril de 1942, realizó sus dos primeros ataques aéreos sobre Restikent; en ese enfrentamiento, formó parte de un grupo de cazas originalmente soviéticos que logró defenderse de 28 aviones alemanes. Cuando los aviones alemanes se acercaron, fueron recibidos por seis cazas soviéticos, pero más tarde llegaron ocho cazas soviéticos más tras las solicitudes de refuerzos. Después de derribar un avión, embistió a dos aviones alemanes, primero un Bf 110 y luego un Bf 109; a pesar de golpear el ala derecha de su avión contra ambos aviones, logró aterrizar de manera segura su P-40 gravemente dañado después del incidente. Para entonces, había llevado a cabo 266 misiones de combate y fue nominado para el título de Héroe de la Unión Soviética . [2] Pronto fue ascendido al rango de capitán y nombrado comandante de escuadrón. [3] [4] [5]
En ocasiones se le atribuye una tercera embestida aérea el 14 de mayo de 1942, después de que su avión fuera alcanzado por fuego antiaéreo; no se sabe si cometió o no una embestida ese día, pero se sabe que se vio obligado a saltar de su avión accidentado con un paracaídas después de sufrir graves heridas en la pierna por el fuego antiaéreo, además de sufrir una falla en el motor. Mientras se recuperaba en el hospital de las heridas sufridas en ese enfrentamiento, se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética y se le entregó la medalla de la estrella de oro. Después de meses de recuperarse de sus heridas, regresó al frente de guerra como parte del 20.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia. [3] [6] [7]
Mientras servía como comandante de escuadrón en una misión de reconocimiento el 13 de diciembre de 1943, su avión se estrelló a veinte millas de la ciudad de Zaozyorsk . Las estimaciones de su recuento final varían de 6 en solitario más 18 compartidos [7] a 7 en solitario y 24 compartidos. [3] A pesar del descubrimiento del lugar del accidente y de los restos de Khlobystov en 2009, las circunstancias exactas de su muerte siguen sin estar claras. Si bien se considera posible que Khlobystov intentara una embestida final y tratara de dirigir su avión dañado hacia un objetivo en tierra después de ser alcanzado por fuego antiaéreo, los registros de un interrogatorio de un prisionero de guerra alemán indicaron que su compañero Aleksander Kolegaev puede haber chocado accidentalmente con el avión de Khlobystov. [8]
