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El Molino de la Albolafia , también conocido como Albolafia , es una noria medieval (o rueda hidráulica ) a lo largo del río Guadalquivir en el centro histórico de Córdoba , España . Es uno de los varios molinos de agua históricos de Córdoba y está ubicado cerca del Puente Romano y del Alcázar cristiano . Se cree comúnmente que data de la era islámica de la ciudad, aunque sus orígenes exactos son inciertos. [1]
Según el erudito español Félix Hernández Giménez, el nombre Albolafia , con un significado árabe equivalente a "buena suerte" o "buena salud", [2] proviene de un arquitecto llamado Abu l-Afiya que renovó y mejoró la noria en el siglo XII. [3] La palabra noria , a su vez, se deriva del árabe nā'ūra (ناعورة), que proviene del verbo árabe que significa "gemir" o "gruñir", en referencia al sonido que hacía al girar. [3] [2]
La historia exacta y los orígenes de la Noria de Albolafia no están claros, [4] aunque se sabe que las norias de este tipo eran una característica común de la tecnología hidráulica en gran parte del mundo islámico histórico , incluido Al-Andalus . [2] [5] La noria de Albolafia bien podría tener cimientos romanos [6] ya que los romanos también usaban molinos hidráulicos a lo largo del río. [4] Se cree que aquí existieron cuatro molinos romanos y estaban conectados por un vertedero que ayudaba a controlar el agua y dirigirla a los molinos. [6]
Algunos autores citan los orígenes de la Albolafia ya en el siglo IX en la época de Abderramán II , [6] quien fue responsable de mejorar los jardines del Alcázar (palacio real) y mejorar el suministro de agua de la ciudad. [7] En particular, el escritor del siglo XVI Ambrosio de Morales afirmó que la noria existía a principios del siglo IX, pero no está claro qué evidencia tenía para respaldar esta fecha. [1] Fuentes del siglo X mencionan la existencia de molinos de agua a lo largo de esta parte del río Guadalquivir. [3] El historiador marroquí Ibn Idhari , escribiendo en 1306, también afirmó que una gran noria se construyó aquí en el siglo X (presumiblemente durante la época de Abderramán III ). [8]
Los estudiosos modernos han diferido sobre los orígenes más probables de la estructura. Leopoldo Torres Balbás , un erudito español del siglo XX, apoyó las afirmaciones anteriores de Lévi-Provençal de que la noria fue construida en 1136-37 por Tashufin, el gobernador almorávide de Córdoba durante el reinado de Ali ibn Yusuf . [9] Este origen almorávide del siglo XII se considera una de las hipótesis más plausibles y frecuentemente repetidas. [4] [10] Manuel Ocaña Jiménez, otro erudito del siglo XX, creía que el gobernante del siglo IX Abd ar-Rahman II era el más probablemente responsable de su construcción. [11] Más recientemente, los arqueólogos Alberto León Muñoz y Alberto Javier Montejo Córdoba coinciden con esto, argumentando que las fotografías del siglo XIX de la estructura (antes de los cambios posteriores) muestran elementos arquitectónicos característicos del siglo IX e indicativos de una construcción durante los reinados de Abd ar-Rahman II o su sucesor, Muhammad I. [ 10] Felix Hernández Giménez, quien restauró la estructura en el siglo XX, afirmó que grandes partes de la estructura podrían datarse en la época de Alfonso XI en el siglo XIV, con restauraciones adicionales en el siglo XV. [12] A esto se suma Ricardo Córdoba de la Llave argumenta que las fuentes históricas musulmanas no son explícitas en su mención de la noria de Albolafia en particular y que la evidencia de la mampostería del edificio y de las estructuras medievales cercanas sugiere que la estructura actual fue construida en el siglo XIV, aunque podría haber sido una reconstrucción sobre una noria islámica anterior. [1]
La noria aparece claramente representada en algunos sellos del siglo XIV del concejo de Córdoba que representan la ribera del río de la ciudad junto con la Mezquita-Catedral . [1] [2] La rueda de la noria fue desmantelada en 1492 por orden de la reina Isabel , quien se quejó del ruido que hacía mientras yacía enferma dentro del Alcázar de la era cristiana . [2] [3] Es posible que la creación de nuevos suministros de agua también hiciera que la noria fuera redundante o prescindible. [1]
En algún momento del siglo XVI o XVII, la noria se convirtió en un molino harinero que permaneció en funcionamiento hasta el siglo XX. [1] [4] Entre 1904 y 1910, se construyó una presa alrededor del área del molino para contener el río durante las crecidas. La construcción de la presa resultó en la demolición de una parte del edificio histórico del molino, así como en la demolición de dos de los tres arcos restantes del antiguo acueducto que transportaba agua desde la noria a la ciudad. [1]
En la década de 1960, el arquitecto y erudito Félix Hernández Giménez recibió del Ayuntamiento el encargo de llevar a cabo una restauración de la noria, incluida una reconstrucción de su rueda hidráulica medieval. [1] Para reconstruir la rueda hidráulica, Hernández Giménez tuvo que demoler más partes del antiguo molino, en particular una casa que se había construido en el lado de la estructura que daba al río. Esto dejó al descubierto la fachada sur original del edificio de la noria, aunque Hernández Giménez tuvo que ampliar aún más el arco central de la estructura para crear accesorios para el eje de la réplica de la rueda. En las décadas posteriores a esta restauración, la rueda de madera comenzó a deformarse y entre 1993 y 1994 fue reemplazada nuevamente por una réplica exacta. [1]
Se cree que el propósito original de la noria era elevar el agua del río hasta un acueducto que la suministraba a la ciudad y al cercano Alcázar (palacio real). La rueda, que tiene un diámetro de 15 metros, era impulsada por la fuerza de la corriente del río. Cubos alrededor de su circunferencia recogían el agua y la dejaban caer en el canal del acueducto. [6]
A partir del siglo XV, tras el desmantelamiento de la rueda original, la noria dejó de utilizarse para el abastecimiento de agua y el acueducto que la comunicaba con la ciudad quedó prescindible. Una parte del acueducto, formada por tres arcos de herradura , permaneció en pie y adosada a la estructura hasta principios del siglo XX. Hoy en día sólo es visible uno de sus arcos, perpendicular al río y al eje principal del edificio. [1]
37°52′36.4″N 4°46′47.9″O / 37.876778°N 4.779972°W / 37.876778; -4.779972