Albion es un jerez de Norfolk . Construido en 1898, sirvió como buque comercial y luego como mechero , hasta que fue adquirido por Norfolk Wherry Trust para su restauración y conservación en 1949. Desde 1981 ha estado amarrado en la base de jerez de Norfolk Wherry Trust en Womack Water, cerca de Ludham . Está incluido en el registro de Buques Históricos Nacionales del Reino Unido como parte de la Flota Histórica Nacional .
La construcción del Albion es única entre los barcos comerciales de Norfolk, ya que está construido en carvel (casco liso), mientras que todos los demás están construidos en clinker . Aparte de la construcción del casco, su apariencia general sigue la de un típico barco comercial con un mástil delantero contrapesado de pino Oregón , una gran bodega de carga en el centro del casco y alojamiento para la tripulación en popa . Se gobierna desde un pequeño pozo de popa mediante timón y caña .
El tonelaje registrado del Albion es 22,78 y su eslora total es de 65 pies (20 m) con un casco de 58 pies (18 m). Su manga mide 4,6 m (15 pies) y dibuja 1,37 m (4 pies 6 pulgadas). [1] Su mástil mide 42 pies (12,80 m) de altura. Su superficie vélica es de 1.200 pies cuadrados (110 m 2 ). [2]
Albion fue construido por William 'Billy' Brighton en su astillero en el lago Lothing entre Oulton Broad y Lowestoft para WD y AE Walker, una empresa de malterías Bungay . Su construcción costó £ 455 y se botó en octubre de 1898 con una librea verde con una tapa de óxido marrón. [3] Su tripulación estaba formada por un hombre y un niño. [2]
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Albion estuvo a punto de perderse en enero de 1929 cuando se hundió cerca del puente Great Yarmouth , pero fue resucitado tres días después. Tuvo otro percance en 1931 cuando perdió su mástil, pero lo reemplazó por el del jerez Sirius .
Poco después fue comprado por la General Steam Navigation Company , que cambió su nombre a Plane y nombró un nuevo capitán, George Farrow, que permaneció con él hasta la Segunda Guerra Mundial cuando fue desmantelado y utilizado como encendedor . [3] A Albion se le asignó el número oficial del Reino Unido 148735.
Aunque está diseñada para transportar 36 toneladas largas (37 t) de carga, se registra que en una ocasión transportó 41 toneladas largas (42 t) de carga. [1] En servicio normal, Albion hizo de 3 a 5 nudos (5,6 a 9,3 km/h; 3,5 a 5,8 mph), siendo considerado su máximo normal de 7 a 8 nudos (13 a 15 km/h; 8,1 a 9,2 mph). . Se rumorea que alcanzó de 9 a 10 nudos (17 a 19 km/h; 10 a 12 mph) en una carrera en Breydon Water cuando su mástil se rompió. [2]
En 1949 fue adquirido por el entonces recién formado Norfolk Wherry Trust, que le cambió el nombre a Albion , lo restauró y lo operó a tiempo completo como barco comercial hasta 1953, cuando, al no poder mantener una tripulación a tiempo completo, el control de Albion fue barrido. y pasaba los veranos como un barco chárter con tripulación que alojaba a grupos de jóvenes durmiendo en hamacas. Continuó ejerciendo como comerciante de jerez. Sin embargo, después de hundirse dos veces más, se reconoció que esto era económicamente insostenible y en 1961 el Trust decidió que Albion nunca volvería a transportar carga "sucia". [3]
En 2010, National Historic Ships otorgó a Albion el segundo puesto en su competencia anual Flagship. En reconocimiento a esto, se otorgó una subvención de £ 250 al Norfolk Wherry Trust. [4] Albion ondeó un banderín durante la temporada 2010 que denota este logro. [5]
