Alaska Dispatch fue una organización de noticias fundada en 2008 y con sede en Anchorage, Alaska . Originalmente era un medio de noticias en línea que se centraba en la cobertura estatal del estado de Alaska en Estados Unidos y en asuntos y políticas circumpolares. [1]
En 2014, la organización compró el Anchorage Daily News de McClatchy Newspapers , fusionando las dos operaciones de noticias [1] bajo el nombre Alaska Dispatch News . [2] En 2017, la organización de noticias combinada se declaró en quiebra y fue vendida a Binkley Group; el periódico volvió a su nombre anterior.
Alaska Dispatch comenzó como un blog de noticias de Alaska en 2008, iniciado por el ex corresponsal de Bloomberg y Newsweek Tony Hopfinger y su entonces esposa, la periodista Amanda Coyne, quien escribió artículos y blogs para Alaska Dispatch hasta fines de 2012. En 2009, Alice Rogoff, ex directora financiera de US News & World Report y esposa del cofundador de Carlyle Group, David Rubenstein , compró una participación mayoritaria en el sitio web y la organización se mudó a un hangar ubicado a lo largo del Aeropuerto Merrill Field de Anchorage , donde Rogoff, una piloto con licencia, también alberga su Cessna 206. [ 3] Con la inversión de Rogoff, el personal creció para incluir periodistas que habían trabajado anteriormente para otros medios de comunicación de Alaska, incluido Fairbanks Daily News-Miner , Anchorage Press , la afiliada local de NBC KTUU y Anchorage Daily News .
En 2009, el sitio obtuvo una cobertura positiva por su serie sobre una masacre de caribúes en el pueblo rural de Point Hope , en Alaska . [4] [5] En 2010, la Columbia Journalism Review calificó a Alaska Dispatch como "una potencia de reportajes regionales", [6] mientras que la American Journalism Review hizo un extenso perfil sobre la disposición del sitio de noticias a hacer volar a un reportero miles de kilómetros para cubrir el derrame de petróleo de Deepwater Horizon en el Golfo de México . En ese mismo perfil, un editor del periódico Anchorage Daily News , en ese momento uno de los competidores del sitio, se refirió a la cobertura de Alaska Dispatch como inconsistente y cuestionó la sostenibilidad de su modelo de negocios. [7]
En 2011, Alaska Dispatch ganó el primer lugar en la categoría de noticias de último momento en el concurso de periodismo "Lo mejor del Oeste" por su cobertura del accidente aéreo de agosto de 2010 que mató al ex senador estadounidense Ted Stevens y otras cuatro personas, superando a los periódicos de mercado más grande Oregonian y Seattle Times por el primer premio. [8] En 2012, un informe que detallaba los problemas que rodeaban un proyecto de aeropuerto remoto que prestaba servicio a la comunidad aleutiana de Akutan ganó el primer lugar en la categoría de Mejor reportaje general. [9]
El sitio cubría muchos temas estatales, con un enfoque particular en las políticas de petróleo y gas en Alaska, la pesca y la gestión de la vida silvestre, actividades al aire libre como trineos tirados por perros y montañismo, asuntos rurales y corporaciones nativas de Alaska, política de Alaska y geopolítica mundial del Ártico y cambio climático. La organización también contaba con una sección "Bush Pilot", que cubre temas de aviación en Alaska y en el extranjero. [10]
En abril de 2014, se anunció que Alaska Dispatch compraría Anchorage Daily News por 34 millones de dólares . [1] Ahora, bajo nuevos propietarios, Anchorage Daily News pasó a llamarse Alaska Dispatch News , lo que refleja el enfoque estatal del periódico y, al mismo tiempo, conserva su reconocible abreviatura "ADN" y nombre de dominio , tres meses después. [2] Los medios de comunicación también fusionaron sus sitios web en julio de 2014. [11]
En 2017, Alaska Dispatch News se declaró en quiebra tras problemas con su contrato de arrendamiento y la caída general de la circulación del periódico. La organización se vendió por un millón de dólares al Grupo Binkley y el periódico volvió a su nombre anterior, Anchorage Daily News . [12]
