El general de brigada Alain Chartier Joly de Lotbiniere (31 de octubre de 1862 - 14 de abril de 1944) fue un ingeniero real nacido en Canadá que se desempeñó como ingeniero jefe en la India. Participó en varios proyectos hidroeléctricos en la India británica, incluida la instalación de la línea de transmisión eléctrica más larga del mundo en ese momento en Mysore .
Joly de Lotbiniere (conocido por sus amigos como "Lobo") nació en Quebec, el segundo hijo de Sir Henry Gustave Joly de Lotbiniere y Margaretta Josepha Gowen. Fue educado en la Bishops College School, Lennoxville , y en el Royal Marines College, Kingston, Canadá, en 1883. Trabajó durante dos años en los talleres de Canadian Pacific Railways con la esperanza de convertirse en ingeniero mecánico. En 1885, el gobierno británico aumentó los puestos canadienses en el ejército debido al temor de una guerra con Rusia. Luego se unió a los Royal Engineers en 1886, convirtiéndose en capitán en 1895 y mayor en 1903. Fue a la India en 1887 y participó en la construcción de un faro en Manora, Karachi, en las defensas de Rawalpindi, los suministros de agua de Murree y el suministro de agua de la ciudad de Bangalore. En 1898 fue trasladado al Home Establishment y se convirtió en instructor en la escuela de ingeniería mecánica. En 1899 fue llamado a Mysore como ingeniero jefe adjunto en el Mysore Durbar bajo el mando del ingeniero jefe McNeill Campbell. En 1902 participó en el establecimiento de la línea de transmisión eléctrica de Cauvery Falls desde Sivasamudram hasta los campos auríferos de Kolar con un coste de 340.000 libras esterlinas. [1] [2] [3] Fue el primer gran proyecto de línea de transmisión hidroeléctrica de Asia y el más largo del mundo en ese momento. Fue ascendido a mayor en 1903 y fue invitado por el Cachemira Durbar de Maharaja Pratap Singh para examinar la energía hidroeléctrica. Instaló luces eléctricas en el palacio y en algunos establecimientos europeos en 1904. El proyecto hidroeléctrico de Mohra cerca de Varmul en el río Jhelum se conceptualizó en 1904 y se completó en 1908. [4] [5] [6] También estaba destinado a alimentar los ferrocarriles Abbotabad-Srinagar y en 1906 fue nombrado ingeniero jefe de Obras Públicas del Estado de Cachemira. [7] [ fuente no terciaria necesaria ] Participó en el dragado de la salida del lago Wular para recuperar pantanos y reducir el riesgo de inundaciones. [8] En 1913 fue transferido a Bengala. En 1914 fue seleccionado como ingeniero jefe del Cuerpo Anzac en El Cairo para defender el Canal de Suez. Luego se mudó a Francia y luego se trasladó a su establecimiento de origen como ingeniero jefe del comando oriental hasta que se retiró con el rango temporal de mayor general en 1919 en Inglaterra. Murió en Greystoke, Berkshire. [9]
Recibió la distinción de Compañero de la Más Eminente Orden del Imperio Indio en 1905 y una medalla de oro del Kaiser-i-Hind en 1903. Se casó con Marion Helen, hija del coronel J. Campbell, en 1887, quien murió doce días después de la muerte de su marido. [9] [10] [ ¿ fuente autopublicada? ]