Allan F. Leach (nacido el 9 de diciembre de 1935) es un ex ejecutivo de transporte y político de Ontario, Canadá. En las décadas de 1970, 1980 y principios de 1990, fue el director de GO Transit y, más tarde, de la Comisión de Tránsito de Toronto . Fue miembro conservador progresista de la Asamblea Legislativa de Ontario de 1995 a 1999 y un destacado ministro del gabinete en el gobierno de Mike Harris .
Antes de entrar en política, Leach ocupó durante 23 años diversos puestos de dirección en el Ministerio de Transporte del Gobierno de Ontario . Más tarde se incorporó a GO Transit y fue su director general de 1977 a 1987. En 1987 fue contratado como director general de la Comisión de Tránsito de Toronto y ocupó ese puesto hasta que dimitió a principios de 1995 para aspirar a un cargo político. Leach fue nombrado director de tránsito de América del Norte del año en 1994 por la Asociación Estadounidense de Tránsito.
Leach fue elegido para la legislatura provincial en las elecciones de Ontario de 1995 , derrotando por un estrecho margen al liberal Tim Murphy y al neodemócrata Brent Hawkes en el distrito de St. George—St. David , en el centro de Toronto . [1] Su victoria fue considerada en general [¿ por quién? ] como una sorpresa. En 1995, la fuerza electoral del Partido Conservador Progresista se concentró en las áreas rurales y las regiones de cercanías alrededor de Toronto. La victoria de Leach en un distrito urbano del centro fue atípica en comparación con los resultados de su partido en otras partes.
Muchos consideran que la victoria de Leach fue el resultado de una división del voto entre los candidatos liberales y del NDP, ya que recibió menos del 34% de los votos del distrito y superó a Murphy por solo 337 votos y a Hawkes por 963.
Leach fue designado Ministro de Asuntos Municipales y Vivienda del gobierno de Harris el 26 de junio de 1995, y ocupó este puesto hasta las elecciones provinciales de 1999. [ 2] En esa capacidad, Leach presidió una serie de cuestiones controvertidas, incluida la fusión de la ciudad de Toronto con cinco de sus suburbios, el fin del control de alquileres y el recorte de las subvenciones provinciales a la región metropolitana. También presidió la reevaluación del valor de mercado de la propiedad privada en el centro de Toronto.
El ex alcalde de Toronto, John Sewell, surgió como líder de las fuerzas antifusión en Toronto y amenazó con desafiar a Leach como candidato independiente en las elecciones de 1999. Se creía que la participación de Sewell ayudaría a Leach a ser reelegido al dividir el voto. Sin embargo, Leach siempre había declarado que tenía la intención de retirarse de la política a los 65 años, después de un solo mandato, que cumplió.
En 2000, Leach se incorporó a la empresa SNC-Lavalin, la empresa de ingeniería y construcción más grande de Canadá, y fue miembro de la junta directiva. También representó a SNC-Lavalin en la junta directiva de Hwy 407. [3]
Después de las elecciones de 1999, el gobierno de Harris nombró a Leach miembro de la Junta de Servicios Policiales de Toronto y vicepresidente de la Junta de Tránsito de Toronto. En diciembre de 2003, renunció a la junta. [4] El nuevo gobierno del Partido Liberal no lo volvió a nombrar miembro de la Junta de Tránsito de Toronto. [5]
Leach también se desempeñó como director de la Asociación Canadiense de Tránsito Urbano, la Asociación Estadounidense de Tránsito Público, Toronto Police Crime Stoppers y la Campaña United Way, y como miembro del Consejo de Gobernadores del Hospital St. Michael .
En febrero de 2013, Leach se mudó de Toronto a Rye, Nueva York . Se casó con Barbara Finegan el 17 de mayo de 2013. Leach tiene dos hijos y dos nietas. Finegan tiene tres hijos, una hija y siete nietos. Leach solicitó y recibió una tarjeta verde y ahora es residente permanente de los Estados Unidos.