Air Norway AS era una aerolínea regional con sede en la ciudad de Brekstad , [1] el centro administrativo del municipio de Ørland , en el condado de Sør-Trøndelag , Noruega . Operaba siete vuelos de ida y vuelta a la semana desde su centro de operaciones en el aeropuerto de Ørland al aeropuerto de Oslo, Gardermoen , y un solo viaje de ida y vuelta semanal desde Oslo al aeropuerto de Aalborg , Dinamarca, utilizando un avión Fairchild Metro de North Flying en arrendamiento con tripulación . La aerolínea se estableció en 2003. Tras la quiebra de Coast Air en enero de 2008, la aerolínea intervino y prestó servicios al aeropuerto de Fagernes, Leirin, con dos vuelos diarios a Oslo y un vuelo diario a Trondheim , pero estos se cancelaron en 2009.
La aerolínea era propiedad en un 40% de Nordic Air, en un 40% del Municipio de Ørland y en un 20% de North Flying. [2] Todas las operaciones eran realizadas por North Flying, [3] que opera un Fairchild Metro 23 de 19 asientos con los colores de Air Norway. [4] El municipio subvencionaba la ruta con 1 millón de coronas noruegas al año. [5] La compañía tenía un director gerente en un puesto del 20%, más una persona que coordinaba las reservas por horas. [3] En 2008, la aerolínea tuvo unos ingresos de 16 millones de coronas noruegas y obtuvo 800.000 coronas noruegas de beneficios. [6] El aeropuerto de Ørland es la sección civil de la base aérea militar principal de Ørland . Tradicionalmente, el principal grupo de clientes de Air Norway era el personal militar. [7]
Air Norway se vio obligada a suspender temporalmente sus operaciones en 2017 debido a las obras de reparación de la pista del aeropuerto de Ørland, su base principal. Los servicios se reanudaron en septiembre de 2017 antes de interrumpirse nuevamente en octubre de 2017. [8]
La aerolínea operaba siete vuelos semanales de ida y vuelta desde Ørland a Oslo, con vuelos entre semana que salían de Ørland a las 7:40 y regresaban de Oslo a las 18:00. No se realizaban vuelos los sábados, pero había dos vuelos de ida y vuelta a Oslo el viernes y a Ørland el domingo. [9] Se realizaba un único vuelo semanal de ida y vuelta a Aalborg desde Oslo, que salía el viernes por la tarde y regresaba el domingo por la tarde. [9]
Air Norway fue fundada en 2003 por Gunnar Hagsveen. [12] Los servicios regulares desde Ørland a Oslo comenzaron el 23 de mayo de 2003. [14] La compañía había planeado originalmente operar también aviones entre Ørland y el aeropuerto de Bodø , a dos estaciones aéreas principales de la Fuerza Aérea Noruega , pero estos planes fueron abandonados. [12] Justo después de que comenzara la ruta, el propietario enfermó gravemente y se descuidaron los esfuerzos de marketing y ventas, lo que provocó una carga de cabina menor a la prevista. Hagsveen murió el 26 de diciembre y sus herederos alentaron a las empresas locales a comprar acciones de la empresa. [15] Air Norway comenzó a operar vuelos semanales desde Oslo al aeropuerto de Aalborg en Dinamarca desde el 31 de enero de 2004. [10] En febrero de 2004, la compañía recibió un préstamo de NOK 650.000 del municipio para pagar otras deudas. [15] Al mismo tiempo, la aerolínea fue vendida a Sven Rosenvinge. [16]
En 2005, la aerolínea seguía perdiendo dinero. El 21 de febrero, el municipio de Ørland compró acciones por un millón de coronas noruegas, mientras que North Flying compró la mitad restante de la compañía. El alcalde Hallgeir Grøntvedt ( Partido del Centro ) declaró que, si bien era una inversión arriesgada para un municipio con un presupuesto limitado, la aerolínea era de gran importancia estratégica para Ørland y Fosen. [16] Cuando la Unión Europea introdujo nuevas normas de seguridad para los aeropuertos a partir del 1 de enero de 2005, el aeropuerto de Ørland quedó exento, debido al pequeño tamaño de la aeronave. En abril, el aeropuerto había recibido un aviso de que aún tendría que introducirse un control de seguridad del 100%, lo que le costaría al municipio 465.000 coronas al año. Al mismo tiempo, Air Norway seguía perdiendo dinero y solicitó al municipio que no se le cobraran tasas de aterrizaje en el aeropuerto. [17] Cuando se le concedió, le ahorró a la empresa 540.000 coronas noruegas al año. [7] En julio, Air Norway transportó a su pasajero número 10.000 y firmó un nuevo contrato con la Fuerza Aérea, que era responsable de más de la mitad del número de pasajeros. [18] En noviembre, la administración de la aerolínea se trasladó de Drammen a Ørland y Fosen Næringshage. Snorre Hvitsand fue entonces contratado como director general. [19]
En 2006, la compañía experimentó un crecimiento del 40% en el número de pasajeros, [3] y a partir del 6 de septiembre, Air Norway también introdujo servicios los miércoles. [20] Ese mismo año, el municipio inició una modernización del aeropuerto que costó 1,8 millones de coronas noruegas. [21] Cuando se inauguró el 3 de septiembre de 2007, se convirtió en un aeropuerto internacional y permitió el tránsito de pasajeros a Aalborg, además de una mayor seguridad y una renovación general del edificio de la terminal a partir de 1978. [21]
Tras la quiebra de Coast Air en enero de 2008, Air Norway y North Flying obtuvieron un contrato provisional para operar la ruta de Fagernes a Oslo, con subsidios del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Noruega . [11] Al mismo tiempo, la aerolínea inició una ruta de Fagernes al aeropuerto de Trondheim, Værnes . [13] En marzo, ganaron el contrato de obligación de servicio público (PSO), otorgándoles la ruta hasta el 31 de marzo de 2009. [11] Durante la primera mitad de 2008, el número de pasajeros en el aeropuerto de Fagernes se redujo en un 27,3%, en comparación con la primera mitad del año anterior. [22] A partir del 1 de abril de 2009, el contrato PSO de Fagernes se perdió ante DOT LT , y Air Norway canceló esas rutas. [23]
En 2009, Air Norway perdió 1.300 pasajeros después de que la Fuerza Aérea Noruega decidiera no permitir a sus empleados viajar desde Ørland, sino que en su lugar tuvieran que tomar vuelos más económicos desde Trondheim, situado a unas dos horas en coche. La reducción de pasajeros, junto con un fortalecimiento de la corona danesa en relación con la noruega, hizo que Air Norway perdiera 100.000 coronas noruegas en agosto de 2009. El alcalde de Ørland declaró en ese momento que estaba trabajando para que la ruta recibiera subvenciones estatales como PSO. [24] En febrero de 2010, el municipio concedió 62.500 coronas noruegas para que Air Norway emitiera un anuncio de televisión durante la semifinal del Melodi Grand Prix . [25]
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