36°42′9.3″N 137°12′47.2″E / 36.702583°N 137.213111°E / 36.702583; 137.213111
El ferrocarril Ainokaze Toyama (あいの風とやま鉄道株式会社, Ainokaze Toyama Tetsudō Kabushiki-gaisha ) es una empresa operadora de ferrocarriles japonesa del tercer sector establecida en 2012 para operar servicios ferroviarios de pasajeros en la sección de la línea principal JR West Hokuriku dentro de la prefectura de Toyama cuando Se separó de la red JR West en marzo de 2015, coincidiendo con la apertura de la extensión Hokuriku Shinkansen de Nagano a Kanazawa . La empresa fue fundada el 24 de julio de 2012 y tiene su sede en Toyama, en la prefectura de Toyama . [1]
A partir de 2013 [actualizar], la prefectura de Toyama es el principal accionista y posee el 63% de las acciones de la empresa, el 27% es propiedad de municipios dentro de la prefectura de Toyama y el 10% es propiedad de empresas del sector privado. [1]
Desde el 14 de marzo de 2015, el ferrocarril Ainokaze Toyama asumió el control de las operaciones locales de pasajeros en el tramo de 100,1 km de la línea principal JR West Hokuriku entre Ichiburi en la vecina prefectura de Niigata y Kurikara en la vecina prefectura de Ishikawa , con un total de 23 estaciones. [2]
Si bien la línea ferroviaria Ainokaze Toyama se extiende oficialmente desde Kurikara en el oeste hasta Ichiburi en el este, la mayoría de los servicios terminan en Tomari al este, con una transferencia en la misma plataforma proporcionada a los servicios de la línea Nihonkai Hisui del ferrocarril Echigo Tokimeki . [2] Algunos servicios directos continúan sobre la línea Nihonkai Hisui del ferrocarril Echigo Tokimeki hacia y desde Itoigawa . [2] Hacia el oeste, la mayoría de los servicios continúan hacia y desde Kanazawa a través de la línea ferroviaria IR Ishikawa . [2] Además de los servicios "locales" (普通, futsū ) para todas las estaciones , los servicios "rápidos" con paradas limitadas llamados Ainokaze Liner (あいの風ライナー) operan entre Tomari y Toyama o Kanazawa durante las horas pico de la mañana y la tarde entre semana. Se requiere una tarifa suplementaria de 300 yenes para abordar estos servicios y todos los asientos están reservados. [2]
ICOCA y otras tarjetas de tarifa IC compatibles se pueden utilizar en la línea desde el 26 de marzo de 2015. [2]
Leyenda
| - Todos los trenes Ainokaze pasan por
O - Todos los trenes Ainokaze paran
Los servicios en la línea utilizan una flota de 16 trenes de unidades múltiples eléctricas (EMU) de la serie 521 de dos vagones (tipo de segundo lote) y cinco EMU de la serie 413 de tres vagones (antiguos conjuntos B01 a B03, B07 y B10) adquiridos de JR. Oeste . [3] Los trenes de la serie 521 recibirán una nueva librea con un diseño de onda azul en el lado del mar (norte) y un diseño de onda verde en el lado de la tierra (sur). [2] Si bien tanto el ferrocarril Ainokaze Toyama como el vecino ferrocarril IR Ishikawa operan trenes similares de la serie 521, los trenes de los respectivos operadores no circulan acoplados. [2]
A partir del 1 de octubre de 2017 [actualizar], las flotas de las series 521 y 413 son las siguientes. [4]
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El set AM03 se modificó para su uso como tren para eventos especiales, llamado Toyama Emaki (とやま絵巻) con nuevas fundas para los asientos y una nueva librea externa, y volvió a estar en servicio el 28 de agosto de 2016. [4] Este tren también se utiliza para proporcionar capacidad adicional en los servicios regulares durante las horas punta. [5]
A partir del primer semestre del año fiscal 2018, un conjunto de la serie 413 será reconstruido como tren turístico y volverá a estar en servicio en la línea en el segundo semestre del año fiscal 2018. [5]
Está previsto que se introduzcan cinco nuevos conjuntos de dos automóviles de la serie 521-1000 durante un período de seis años, y el primer conjunto se entregará en diciembre de 2017. [6] Estos conjuntos reemplazarán a las antiguas EMU de la serie 413. [6]
La empresa se fundó el 24 de julio de 2012. [1] El nombre de la empresa "Ainokaze Toyama Railway" se anunció el 30 de mayo de 2013. [7] Ainokaze se refiere a una brisa del noreste que sopla en la región en primavera y verano, y es mencionado en la colección Man'yōshū de poesía japonesa. [7]
El 28 de febrero de 2014, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo concedió formalmente a la empresa una licencia de explotación ferroviaria .
Está previsto construir nuevas estaciones entre Takaoka y Nishi-Takaoka, y entre Toyama e Higashi-Toyama. [7]
