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Acero Aichi

Aichi Steel (愛知製鋼, Aichi Seikō ) es un fabricante de acero japonés . Es miembro del Grupo Toyota .

Historia

Aichi Steel fue una de las primeras filiales del Grupo Toyota. Kiichiro Toyoda, el fundador de Toyota, tuvo dificultades para fabricar automóviles, ya que los productores de acero no estaban interesados ​​en abastecer su pequeño taller con láminas de acero para automóviles. [4] Para solucionar el problema, Toyoda compró su propio horno que proporcionó a su empresa la experiencia en fundición y el equipo de conformado que daría forma a un automóvil. [4] Este taller de hierro se convirtió en el precursor de Aichi Steel.

La empresa fue fundada en 1934 como Aichi Seiko, el departamento de fabricación de acero de Toyoda Automatic Loom Works, el predecesor de Toyota Industries . [5] La empresa derivó su nombre de la prefectura de Aichi, donde se encuentran la sede de Toyota y las principales instalaciones de producción. [6] [7] Se convirtió en una empresa independiente en 1940 y cambió su nombre a su actual en 1945. [8]

En la actualidad, Aichi Steel suministra el 40% del acero, los resortes y los productos forjados para uso automotriz a los miembros del Grupo Toyota. [8] Este volumen subrayó la dependencia de Toyota de la asociación dada la naturaleza sofisticada de los servicios de fabricación de Aichi, que pocos proveedores pueden replicar. [9] En enero de 2016, una explosión en un horno de una de las acerías de Aichi suspendió la producción en todas las plantas de ensamblaje de Toyota durante una semana [10] y amenazó con causar más interrupciones en las operaciones de la empresa durante casi dos meses. [11] [12]

Referencias

  1. ^ "Aichi Steel Corporation (Public, TYO:5482)". Google, Inc. Recuperado el 24 de diciembre de 2010 .
  2. ^ "Perfil corporativo". Aichi Steel . Consultado el 25 de mayo de 2018 .
  3. ^ "Perfil de la empresa". Nikkei Asian Review . Nikkei Inc. Consultado el 25 de mayo de 2018 .
  4. ^ ab Hibino, Shozo; Noguchi, Koichiro; Plenert, Gerhard (2017). Estrategia de marketing global de Toyota: innovación a través del pensamiento innovador y Kaizen . Taylor & Francis. ISBN 978-1-351-67154-5.
  5. ^ Karan, Pradyumna P. (13 de enero de 2015). Japón en el Bluegrass . Prensa de la Universidad de Kentucky . pag. 26.ISBN​ 978-0-8131-5933-1.
  6. ^ Smith, Michael P. (2004). Ciudades de la Cuenca del Pacífico en la economía mundial . New Brunswick, NJ: Transaction Publishers. p. 211. ISBN 0-88738-735-7.
  7. ^ Karan, Pradyumna P. (2021). Japón en el Bluegrass . Prensa de la Universidad de Kentucky. ISBN 978-0-8131-8775-4.
  8. ^ de Stuart DB Picken (2009). El A a la Z de los negocios japoneses . Rowman & Littlefield . pág. 8. ISBN. 978-0-8108-6872-4.
  9. ^ Barnes, David (2018). Gestión de operaciones: una perspectiva internacional . Londres: Bloomsbury Publishing. pp. 302–301. ISBN. 978-1-137-52578-9.
  10. ^ "Toyota detendrá la producción en Japón la próxima semana tras la explosión de una planta siderúrgica". The Japan Times . 1 de febrero de 2016 . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
  11. ^ Tajitsu, Naomi (1 de febrero de 2016). «Toyota detendrá la producción en Japón durante una semana debido a la escasez de acero». mint . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .
  12. ^ Schmitt, Bertel. "La explosión de una acería afecta a Toyota". Forbes . Consultado el 16 de noviembre de 2022 .

Enlaces externos


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