RAF Ahlhorn

Royal Air Force Ahlhorn o más simplemente RAF Ahlhorn , es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 1 milla (1,6 km) al sureste del centro de Ahlhorn , Baja Sajonia y 11 millas (18 km) al norte de Vechta , Baja Sajonia, Alemania .

Originalmente era una base aérea alemana para Zeppelins . La Royal Air Force (RAF) desmanteló la estación y en el otoño de 1958 fue cerrada y transferida a la Bundeswehr . Era un aeropuerto privado antes de convertirse en parque solar en 2011.

Historia

Primera Guerra Mundial

Construido durante la Primera Guerra Mundial, en el verano de 1915 se construyeron cuatro grandes hangares para los zepelines. En dos pares, los hangares medían 240 metros (790 pies) de largo, 60 metros (200 pies) de ancho y 35 metros (115 pies) de alto. Los hangares se denominaron "Albrecht" y "Aladin" (par del norte), y "Alrun" y "Alix" (par del sur). ^[1] El 5 de enero de 1918, explosión en los hangares de Ahlhorn que destruyó los LZ 87 (L 47), LZ 94 (L 46), LZ 97 (L 51), LZ 105 (L 58) y SL 20. Quince muertos, 134 heridos. . ^[2]

Explosión del Hangar Ahlhorn

Segunda Guerra Mundial y más allá

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo se utilizó como campo de aterrizaje avanzado antes de convertirse en una estación permanente de la RAF.

Unidades:

No. 418 Air Stores Park entre el 5 y el 7 de mayo de 1945 ^[19]
Sección No. 8 del Parque de Municiones y Combustible de Aviación No. 422 desde el 29 de junio de 1945 ^[20]
No. 6014 Servicing Echelon entre el 26 de septiembre de 1957 y el 15 de septiembre de 1958 apoyando al 14 Escuadrón ^[21]
No. 6193 Servicing Echelon entre el 30 de abril y el 8 de junio de 1945 apoyando al Escuadrón 193 ^[22]
No. 6197 Servicing Echelon entre el 5 de mayo y el 8 de junio de 1945 apoyando al Escuadrón 197 ^[22]
No. 6263 Servicing Echelon entre el 30 de abril y junio de 1945 apoyando al Escuadrón 263 ^[23]
No. 6266 Servicing Echelon entre el 4 y el 6 de junio de 1945 apoyando al Escuadrón 266 ^[23]
No. 6302 (polaco) Escalón de servicio entre el 16 de septiembre de 1945 y el 16 de octubre de 1946 en apoyo al Escuadrón 302 ^[23]
No. 6308 (polaco) Escalón de servicio entre el 16 de septiembre de 1945 y el 7 de octubre de 1946 en apoyo al Escuadrón 308 ^[23]
El vuelo de la estación Ahlhorn utilizó Prentice T.1, Canberra T.4, Vampire T.11 y Chipmunk T.10 ^[24]
Segunda Unidad de Desarrollo Táctico de la Fuerza Aérea Táctica entre el 18 de febrero y el 19 de octubre de 1953 ^[25]
No. 131 (polaco) (caza) Ala RAF entre el 12 de septiembre de 1945 y el 15 de octubre de 1946 ^[26]
Ala No. 146 de la RAF entre el 30 de abril y el 6 de junio de 1945 ^[27]

Uso actual

El Jagdgeschwader 73 se formó en Ahlhorn y Oldenburg el 1 de abril de 1959. El Jagdgeschwader 71 de la Fuerza Aérea Alemana se instalaría a partir de junio de 1959 con 50 Canadair Sabres , la primera unidad operativa de aviones de combate de Alemania. Permanecieron en Ahlhorn hasta 1961. ^{[ cita necesaria ]}

Parque solar Ahlhorn

Desde 2005, Aircraft Maintenance Service GmbH prestaba servicios para aviones de fuselaje ancho, pero la empresa quebró en 2009. Se instalaron varios paneles solares en la mayor parte del aeródromo, convirtiéndolo en Solarpark Ahlhorn. Inaugurado en 2011, los paneles solares proporcionan 17,5 MW. Sólo hay una pista de aterrizaje en uso. ^[2]^[28]

Ver también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el campo de vuelo de Ahlhorn .

Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force

Referencias

Citas

^ Robinson, Douglas (1971). El Zeppelin en combate (3ª ed.). Londres: Foulis. pag. 398.
^ ab "Ahlhorn". Aeródromos olvidados . Consultado el 26 de junio de 2019 .
^ abcde M., Dan. "Desastre en Ahlhorn". Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2015 . Consultado el 3 de marzo de 2014 .
^ Jefford 1988, pág. 28.
^ Jefford 1988, pág. 29.
^ Jefford 1988, pág. 31.
^ ab Jefford 1988, pág. 33.
^ Jefford 1988, pág. 36.
^ Jefford 1988, pág. 53.
^ Jefford 1988, pág. 62.
^ ab Jefford 1988, pág. 67.
^ Jefford 1988, pág. 71.
^ Jefford 1988, pág. 79.
^ Jefford 1988, pág. 80.
^ Jefford 1988, pág. 81.
^ ab Jefford 1988, pág. 84.
^ ab Jefford 1988, pág. 85.
^ ab Jefford 1988, pág. 86.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 59.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 69.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 239.
^ ab Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 241.
^ abcd Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 242.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 259.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 269.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 295.
^ Sturtivant y Hamlin 2007, pág. 296.
^ Stephenson 2012, pág. 24.

Bibliografía

Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.
Stephenson, Charles (2012). Zepelines: dirigibles alemanes 1900-1940 . Publicación de Bloomsbury . ISBN 9781780965123. - Total de páginas: 48
Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007). Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la Royal Air Force desde 1912 . Reino Unido: Air-Britain (Historiadores). ISBN 978-0851-3036-59.

enlaces externos

Los recuerdos de Ray Powells sobre Ahlhorn